Peugeot 406 1.8 16V 112 KM 5MT 1996 (I) opinie
W tej odmianie 406 najważniejsze są komfort i dojrzały charakter. Zawieszenie dobrze filtruje nierówności, a kabina nawet po latach potrafi sprawiać wrażenie auta z wyższej klasy niż sugeruje obecna cena rynkowa. Na trasie Peugeot płynie spokojnie, nie męczy hałasem i daje kierowcy poczucie dużego, stabilnego samochodu. To jeden z tych modeli, które najlepiej pokazują swoje zalety podczas dłuższej jazdy niż w krótkiej jeździe próbnej po mieście.
Silnik 1.8 16V 112 KM nie jest szczególnie szybki, ale ma prostą konstrukcję i dobrze współpracuje z instalacją LPG, jeśli została założona i wystrojona z głową. Najlepiej czuje się przy umiarkowanym stylu jazdy i regularnym serwisie olejowym. Jednostka nie lubi odkładania wymiany rozrządu, ignorowania wycieków ani jazdy z niedomagającym układem zapłonowym. Na plus trzeba zaliczyć brak drogich elementów typowych dla diesli z tego okresu.
W praktyce najwięcej uwagi wymaga zawieszenie przednie oraz ogólny stan osprzętu wynikający z wieku auta. Luzy w przednim zawieszeniu, problemy z czujnikami, centralnym zamkiem czy klimatyzacją nie należą do rzadkości, ale zwykle nie są to awarie ruinujące budżet. Kluczowe jest to, czy poprzedni właściciele naprawiali auto na bieżąco, czy tylko odwlekali podstawowy serwis. Dobrze utrzymane 406 wciąż może być wdzięcznym i tanim autem.
Na rynku wtórnym ten wariant wygrywa głównie ceną zakupu i komfortem. Przegrywa osiągami, nowoczesnym bezpieczeństwem i odpornością na starzenie materiałów. Dlatego przed zakupem warto sprawdzić stan progów, tylnej belki, przewodów hamulcowych, działania klimatyzacji i historię wymiany rozrządu. Jeśli egzemplarz przejdzie taki przegląd obronną ręką, 406 1.8 16V nadal jest sensownym sedanem dla kierowcy bez wygórowanych oczekiwań co do dynamiki.
- Bardzo dobry komfort jazdy na trasie i po nierównych drogach.
- Prosty benzynowy silnik bez kosztownych nowoczesnych układów.
- Tanie i szeroko dostępne części zamienne poza ASO.
- Przestronne wnętrze i duży bagażnik jak na budżet zakupu.
- Osiągi są przeciętne, szczególnie przy pełnym obciążeniu.
- Wiek egzemplarzy oznacza ryzyko usterek elektryki i klimatyzacji.
- Zawieszenie przednie bywa zużyte i wymaga regularnych napraw.
- Słaba wartość rezydualna i trudniejsza odsprzedaż zadbanego auta.
Peugeot 406 pierwszej generacji z benzynowym silnikiem 1.8 16V 112 KM to dziś propozycja dla kierowcy, który bardziej ceni wygodę i prostotę niż modne wyposażenie czy sportowe osiągi. Ten wariant dobrze pasuje do charakteru modelu: jest cichy przy stałej prędkości, pracuje kulturalnie i nie wymaga kosztownego osprzętu typowego dla nowocześniejszych jednostek z bezpośrednim wtryskiem. W codziennej eksploatacji auto sprawdza się najlepiej na trasie i w spokojnym ruchu mieszanym, gdzie docenia się miękko zestrojone zawieszenie, wygodne fotele i dobre tłumienie nierówności. Trzeba jednak zaakceptować, że dynamika jest tylko wystarczająca, zwłaszcza z kompletem pasażerów. Największym atutem wersji 1.8 16V są przewidywalne koszty utrzymania. Mechanicznie to stara szkoła PSA: części są szeroko dostępne, niezależne warsztaty znają ten model, a większość usterek rozwija się powoli i daje objawy z wyprzedzeniem. Z drugiej strony wiek auta ma już ogromne znaczenie. Przy zakupie trzeba dużo bardziej patrzeć na stan konkretnego egzemplarza niż na sam silnik. Zaniedbane 406 potrafią mieć zmęczone zawieszenie, drobną korozję, usterki elektryki i klimatyzacji oraz ślady tanich napraw blacharskich. Jeśli egzemplarz ma udokumentowany serwis rozrządu, szczelny układ chłodzenia i nie zdradza luzów z przodu, potrafi odwdzięczyć się komfortem, którego brakuje wielu nowszym kompaktom. To nie jest wersja dla osób oczekujących mocnego przyspieszenia lub wysokiej wartości przy odsprzedaży, ale jako budżetowy sedan do codziennych dojazdów i wyjazdów rodzinnych nadal ma sens.
Peugeot 406 1.8 16V 112 KM 5MT 1996 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wysoki komfort jazdy
- Dobra dostępność części
- Prosta benzynowa konstrukcja
- Przestronne wnętrze
- Niskie ceny zakupu
- Przeciętna dynamika
- Wiekowe egzemplarze wymagają selekcji
- Drobne usterki elektryki
- Zużywające się przednie zawieszenie
- Słaba wartość przy odsprzedaży