Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 100 KM 6MT 2014 (Mk2) opinie
Najmocniejszą stroną tej konfiguracji jest ekonomia. W trasie bez problemu można zejść poniżej 5 l/100 km, a nawet przy szybszej jeździe wyniki pozostają wyraźnie lepsze niż w benzynowych odmianach o podobnej mocy. Duży bak i spokojny charakter jednostki dobrze pasują do długich przebiegów, dlatego wersja 1.5 BlueHDi 100 KM jest sensowna dla osób jeżdżących między miastami lub po autostradach.
Odmiana 100-konna nie zachwyca elastycznością przy pełnym obciążeniu, ale dzięki 250 Nm momentu obrotowego samochód nie sprawia wrażenia ospałego w normalnym tempie. Wyprzedzanie wymaga redukcji, za to manualna skrzynia pracuje pewnie i pozwala utrzymywać silnik w optymalnym zakresie. To układ napędowy, który bardziej premiuje płynność niż dynamiczne zrywy spod świateł.
W kwestii praktyczności 308 SW nadal wypada bardzo dobrze. Bagażnik jest foremny, niski próg załadunku ułatwia codzienność, a zawieszenie zapewnia dobry kompromis między prowadzeniem i komfortem. W kabinie na plus zapisujemy też wyciszenie przy spokojnej jeździe oraz wygodne fotele, choć nie każdemu odpowiada charakterystyczna pozycja za małą kierownicą i wysoko osadzonymi zegarami i-Cockpit.
Przed zakupem najważniejsza jest kontrola historii serwisowej. Warto sprawdzić, czy auto było używane na odpowiednich trasach, czy układ AdBlue nie zgłasza błędów, w jakim stanie jest DPF oraz czy nie ma oznak odkładania serwisu olejowego. Egzemplarz zadbany będzie tani w eksploatacji, natomiast zaniedbany potrafi szybko wygenerować kosztowne naprawy związane z emisją spalin i osprzętem diesla.
- Bardzo niskie spalanie w trasie i rozsądne koszty paliwa.
- Duży, ustawny bagażnik dobrze sprawdza się w roli rodzinnego kombi.
- Manualna skrzynia 6MT jest prostsza i tańsza w obsłudze niż automaty.
- Komfort jazdy i stabilność na dłuższych odcinkach stoją na dobrym poziomie.
- 100 KM to minimum do cięższego kombi, szczególnie przy pełnym obciążeniu.
- Układ AdBlue i DPF nie lubią typowo miejskiej eksploatacji.
- Po latach pojawiają się wydatki na zawieszenie i osprzęt emisji spalin.
- Nietypowa ergonomia i-Cockpit nie każdemu odpowiada podczas jazdy próbnej.
Peugeot 308 SW drugiej generacji z silnikiem 1.5 BlueHDi 100 KM to kombi nastawione przede wszystkim na ekonomię. W codziennej eksploatacji największą zaletą tej wersji jest bardzo niskie zużycie paliwa oraz dojrzały charakter auta na trasie. Samochód dobrze wybiera nierówności, jest stabilny przy prędkościach autostradowych i oferuje bagażnik, który realnie sprawdza się w rodzinnych wyjazdach. Kabina nie jest tak przestronna jak w niektórych rywalach, ale ergonomia i jakość materiałów nadal robią dobre wrażenie. 100-konny diesel nie daje sportowych osiągów, jednak przy spokojnej jeździe i sprawnym operowaniu skrzynią wystarcza do normalnego użytkowania. W mieście i na krótkich odcinkach trzeba liczyć się z typowymi ograniczeniami nowoczesnego diesla: DPF, układ AdBlue i wrażliwość na zaniedbania serwisowe. To nie jest wersja dla kogoś, kto jeździ wyłącznie po kilka kilometrów dziennie. Jeśli jednak auto regularnie pokonuje dłuższe trasy, napęd odwdzięcza się niskimi kosztami paliwa i niezłą trwałością. Na rynku wtórnym warto szukać egzemplarzy z potwierdzonym serwisem olejowym, kontrolą rozrządu i historią obsługi układu oczyszczania spalin. Dobrze utrzymany 308 SW 1.5 BlueHDi 100 KM pozostaje rozsądnym wyborem dla kierowcy flotowego, przedstawiciela handlowego albo rodziny, która chce pojemnego kombi bez wysokich rachunków za tankowanie.
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 100 KM 6MT 2014 (Mk2) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niskie zużycie paliwa
- pojemny bagażnik 610 l
- udany komfort na trasie
- dobra stabilność przy wyższych prędkościach
- rozsądne koszty bieżącego serwisu
- przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu
- diesel wymaga regularnych dłuższych tras
- ryzyko kosztów związanych z AdBlue i DPF
- ergonomia i-Cockpit nie każdemu pasuje
- zawieszenie zużywa się szybciej w autach flotowych