195 kW to dokładnie 265,1 KM (czyli ok. 261,5 BHP). Sprawdź pełne przeliczenie, listę aut z bazy AutoKarma z silnikiem o mocy ok. 195 kW oraz indeksy silnikowe i producentów, dla których ta moc to typowa wartość.
195 × 1,3596 = 265,12 KMKalkulator startuje z 195 kW — możesz zmienić wartość albo przełączyć kierunek przeliczenia.
AutoKarma pokazuje wynik z dokładnością do 0,1. W praktyce producenci i ogłoszenia zwykle zaokrąglają moc do pełnych liczb.
Wszystkie typowe jednostki mocy używane w motoryzacji.
| Jednostka | Wartość | Gdzie spotykana |
|---|---|---|
| KM | 265,1 KM | Polskie ogłoszenia, katalogi producenta, rozmowy potoczne |
| PS | 265,1 PS | Niemieckie katalogi, wymienne z KM |
| BHP | 261,5 BHP | Brytyjskie i amerykańskie źródła, auta z importu |
| HP (mech.) | 261,5 HP | Anglosaska tradycja techniczna |
Prosty wzór, który możesz użyć w głowie albo w kalkulatorze.
Aby przeliczyć kW na KM (konie mechaniczne), mnożymy wartość w kW przez stały współczynnik 1,3596. Dla 195 kW: 195 × 1,3596 = 265,122, co po zaokrągleniu do pierwszego miejsca po przecinku daje 265,1 KM.
W drugą stronę: 1 KM = 0,7355 kW, więc 265,1 KM × 0,7355 ≈ 195 kW.
Dla BHP (brake horsepower) współczynnik to 1,3410, więc 195 kW × 1,3410 ≈ 261,5 BHP.
Praktyczny kontekst i typowe scenariusze stosowania tej mocy.
Premium sedany, sportowe SUV-y, hot-hatche typu VW Golf GTI, Honda Civic Type R, Audi S3, BMW M135i. Auto jest bardziej sportowe niż codzienne, choć nadal wieloużytkowe.
Przyspieszenie 0–100 km/h zwykle 5–7 sekund. Wymaga staranności w pomiarze zużycia paliwa (realnie 8–11 l/100 km benzyna). OC wyższe niż dla wersji bazowych.
Pełna skala mocy aut osobowych w koniach mechanicznych — od mikroaut po hipersport (0–680 KM). Marker pokazuje pozycję 265,1 KM (czyli 195 kW).
265,1 KM trafia w segment "Sport" (204–299 KM) — moc hot-hatchy (Golf GTI, Civic Type R), mocniejszych SUV-ów i premium sedanów. Powyżej 300 KM zaczynają się wersje wysokowydajne (M, AMG, RS, S). Granica supersportu to ok. 476 KM.
17 modeli z bazy AutoKarma, w których fabryczna moc silnika mieści się w zakresie 190–200 kW (czyli ±5 kW od wartości docelowej). Kolumna "Moc" pokazuje dokładną wartość dla danej wersji silnika.
| Marka | Model | Moc | Paliwo | Lata | Score |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW | X3 (G01) xDrive30d 265 KM | 194,9 kW (265 KM) | Diesel | 2018 | 7,9 |
| BMW | X4 (G02) xDrive30d 265 KM | 194,9 kW (265 KM) | Diesel | 2020 | 7,9 |
| BMW | Seria 5 (G30) 530d 265 KM | 194,9 kW (265 KM) | Diesel | 2019 | 7,8 |
| BMW | Seria 6 GT (G32) 630d xDrive 265 KM | 194,9 kW (265 KM) | Diesel | 2019 | 7,8 |
| BMW | X5 (G05) xDrive30d 265 KM | 194,9 kW (265 KM) | Diesel | 2018 | 7,8 |
| BMW | X6 (G06) xDrive30d 265 KM | 194,9 kW (265 KM) | Diesel | 2019 | 7,8 |
| Skoda | Enyaq (iV) iV 80x 265 KM | 194,9 kW (265 KM) | Elektryk | 2022 | 7,6 |
| BMW | Seria 7 (G11) 730d 265 KM | 194,9 kW (265 KM) | Diesel | 2018 | 7,4 |
| Hyundai | Tucson (NX4) 1.6 T-GDi PHEV 265 KM | 194,9 kW (265 KM) | Plug-in hybrid | 2021 | 7,4 |
| Kia | Sorento (MQ4) 1.6 T-GDi PHEV 265 KM AWD | 194,9 kW (265 KM) | Plug-in hybrid | 2022 | 7,4 |
| Kia | Sportage (NQ5) 1.6 T-GDi PHEV 265 KM | 194,9 kW (265 KM) | Plug-in hybrid | 2022 | 7,4 |
| Audi | A5 (F5) 45 TFSI 265 KM | 194,9 kW (265 KM) | Mild hybrid | 2021 | 7,2 |
| Audi | A6 (C8) 45 TFSI 265 KM | 194,9 kW (265 KM) | Mild hybrid | 2022 | 7,1 |
| Audi | Q5 (FY) 45 TFSI 265 KM | 194,9 kW (265 KM) | Mild hybrid | 2022 | 7,0 |
| Porsche | Macan (95B) 2.0 Turbo 265 KM | 194,9 kW (265 KM) | Benzyna | 2024 | 6,9 |
| Toyota | GR Yaris (GXPA16) 1.6 Turbo 261 KM | 192 kW (261 KM) | Benzyna | 2021 | 7,6 |
| Peugeot | 308 (Mk2) 1.6 THP 270 KM | 198,6 kW (270 KM) | Benzyna | 2018 | 6,3 |
Konkretne kody silnikowe dające moc w zakresie 190–200 kW (czyli ±5 kW od wartości docelowej). Kolumna "Moc" pokazuje dokładną wartość dla danego indeksu. Pomocne przy weryfikacji wersji silnika w ogłoszeniach z importu.
| Indeks | Producent | Pojemność | Moc | Paliwo | Stosowany w | Lata |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B57D30A | BMW | 3,0 L | 194,9 kW (265 KM) | Diesel | BMW Seria 5 G30, BMW Seria 6 GT G32, BMW Seria 7 G11, BMW X3 G01 | 2018-2020 |
| G4FT + silnik elektryczny | Hyundai-Kia | 1,6 L | 194,9 kW (265 KM) | Plug-in hybrid | Hyundai Tucson NX4, Kia Sorento MQ4, Kia Sportage NQ5 | 2021-2022 |
| EA888 evo4 | Volkswagen Group | 2,0 L | 194,9 kW (265 KM) | Mild hybrid | Audi A6 C8, Porsche Macan 95B | 2022-2024 |
| B57D30 | BMW | 3,0 L | 194,9 kW (265 KM) | Diesel | BMW X5 G05, BMW X6 G06 | 2018-2019 |
| EA888 evo4 / DMSA | Volkswagen Group | 2,0 L | 194,9 kW (265 KM) | Mild hybrid | Audi A5 F5 | 2021 |
| DPUA / DPVA | Volkswagen Group | 2,0 L | 194,9 kW (265 KM) | Mild hybrid | Audi Q5 FY | 2022 |
| APP310 + AKA150 | Volkswagen Group | - | 194,9 kW (265 KM) | Elektryk | Skoda Enyaq iV | 2022 |
| G16E-GTS | Toyota | 1,6 L | 192 kW (261 KM) | Benzyna | Toyota GR Yaris GXPA16 | 2021 |
| EP6FDTR | Stellantis (PSA) | 1,6 L | 198,6 kW (270 KM) | Benzyna | Peugeot 308 Mk2 | 2018 |
Indeksy silnikowe pomagają jednoznacznie zidentyfikować wersję motoru w ogłoszeniach z importu i u sprzedawców. Wartość 195 kW może być osiągana przez różne wersje silnika tego samego producenta — sprawdź pełny indeks na nakrętce silnika lub w VIN-decoderze przed zakupem.
Inne popularne pytania o przeliczenie kW na KM wokół wartości 195 kW.
Brak sąsiednich wartości w bieżącym batchu — sprawdź pełny przelicznik.
Przeliczenie kW na KM, BHP i PS dla wartości w zakresie ±3 kW.
| kW | KM | BHP | PS |
|---|---|---|---|
| 192 | 261,0 | 257,5 | 261,0 |
| 193 | 262,4 | 258,8 | 262,4 |
| 194 | 263,8 | 260,2 | 263,8 |
| 195 | 265,1 | 261,5 | 265,1 |
| 196 | 266,5 | 262,8 | 266,5 |
| 197 | 267,8 | 264,2 | 267,8 |
| 198 | 269,2 | 265,5 | 269,2 |
Mocne auto sportowo-rodzinne. Pełna autostrada bez wysiłku, dynamiczny start, w niektórych krajach wymaga wyższego poziomu uprawnień jazdy. Typowi przedstawiciele: VW Golf GTI, Audi S3, BMW M135i, Honda Civic Type R, Mercedes A35 AMG.
Przyspieszenie 0–100 km/h zwykle 5,5–7 sekund. Realne zużycie paliwa: 8–12 l/100 km benzyna w mieście. OC: wyraźnie wyższe taryfy — auto klasyfikowane przez ubezpieczycieli jako sportowe.
Tuning: popularny stage-2 z modyfikacją układu wydechu i intercoolera. Auto wymaga staranniej dobranych opon i częstszych przeglądów hamulców (większe obciążenia).