MINI Countryman S ALL4 218 KM 7DCT 2023 (U25) opinie
Nowy Countryman U25 urósł w każdym kierunku i w praktyce przestał być niszowym, miejskim crossoverem. W wersji S ALL4 czuć, że to samochód zaprojektowany już nie tylko pod styl, ale również pod realne użytkowanie rodzinne. Kabina jest przestronniejsza, lepiej wyciszona i bardziej dojrzała w odbiorze niż w poprzedniku. To MINI, które wreszcie potrafi bez kompleksów pełnić rolę auta na codzienne dojazdy, weekendowe wyjazdy i dłuższe trasy.
Silnik 2.0 turbo o mocy 218 KM dobrze pasuje do charakteru tego modelu. Nie robi z Countrymana sportowca, ale zapewnia bardzo sprawne przyspieszenie i elastyczność potrzebną przy wyprzedzaniu. W praktyce kierowca dostaje bardziej gładki, pewny napęd niż w wersji 1.5. Skrzynia DCT działa szybko, a napęd ALL4 pomaga przenieść moment na asfalt bez nerwowości na śliskiej nawierzchni.
Kosztem tej uniwersalności są wydatki. W mieście realne spalanie potrafi bez trudu przekroczyć 9 l/100 km, a elementy eksploatacyjne w ASO nie należą do tanich. Do tego dochodzi bardziej złożona elektronika oraz dwusprzęgłowa skrzynia, które po gwarancji wymagają uważniejszego podejścia niż w prostszych konstrukcjach. To auto premium z segmentu kompaktowych SUV-ów i rachunki serwisowe trzeba oceniać właśnie w tej kategorii.
Dla kupującego najważniejsze jest więc dobre dopasowanie oczekiwań. Jeśli szukasz oryginalnego, dobrze wykonanego crossovera z mocnym benzyniakiem i 4x4, Countryman S ALL4 ma sporo sensu. Jeżeli jednak najważniejsza jest minimalizacja kosztów zakupu i eksploatacji, rozsądniejsze będą słabsze wersje albo rywale z mniej prestiżowych marek. U25 S ALL4 kupuje się sercem i stylem, ale trzeba serwisować go z chłodną głową.
- Mocny i elastyczny silnik 2.0 turbo dobrze pasuje do większego nadwozia.
- Napęd ALL4 poprawia trakcję zimą i na mokrej nawierzchni.
- Kabina jest wyraźnie bardziej przestronna niż w poprzednim Countrymanie.
- Dobre wyciszenie i wysoki komfort codzienny jak na MINI.
- Koszty serwisu i części są zauważalnie wyższe niż w popularnych SUV-ach.
- Dwusprzęgłowa skrzynia nie lubi bardzo ciężkiej eksploatacji w korkach.
- Rozbudowana elektronika może wymagać aktualizacji i diagnozy po gwarancji.
- Realne spalanie w mieście szybko odbiega od katalogu.
MINI Countryman U25 S ALL4 218 KM to propozycja dla kierowcy, który chce mieć modnego crossovera premium bez schodzenia do podstawowych odmian silnikowych. Dwulitrowy benzynowy motor daje temu modelowi dokładnie tyle mocy, ile potrzeba, by większe nadwozie nie sprawiało wrażenia ciężkiego. W codziennym ruchu auto reaguje sprawnie, skrzynia 7DCT zmienia biegi szybko, a napęd ALL4 poprawia trakcję przy mokrej nawierzchni i zimą. Jednocześnie nowy Countryman jest spokojniejszy i dojrzalszy od dawnych MINI – mniej gokartowy, bardziej rodzinny i bardziej nastawiony na komfort. Największą zaletą tej wersji jest szeroko pojęta uniwersalność. Samochód jest przestronny jak na markę MINI, ma wygodny drugi rząd, sensowny bagażnik i bez problemu radzi sobie jako jedyne auto w domu. Osiągi pozostają przy tym całkowicie wystarczające także w trasie. Wyprzedzanie nie wymaga planowania z dużym wyprzedzeniem, a przy prędkościach autostradowych auto zachowuje zapas elastyczności. To ważne, bo wielu klientów sięgnie po Countrymana właśnie jako alternatywę dla kompaktowych SUV-ów BMW, Audi czy Volvo. Trzeba jednak pamiętać, że nowy Countryman stał się samochodem bardziej skomplikowanym technicznie niż dawniej. Większa liczba systemów pokładowych, rozbudowane multimedia i napęd 4x4 oznaczają więcej elementów, które po gwarancji mogą generować koszty. Sam silnik B48 ma niezłą opinię, ale najlepiej czuje się przy regularnym serwisie olejowym wykonywanym częściej niż sugerują długie interwały fabryczne. DCT również wymaga troski – szczególnie jeśli auto większość czasu spędza w korkach lub ciąga przyczepę. Jeśli priorytetem jest styl, osiągi i codzienna wygoda, wersja S ALL4 wygląda bardzo sensownie. To odmiana wyraźnie bardziej kompletna niż bazowa 1.5, a jednocześnie jeszcze nie tak kosztowna jak topowe JCW. Właśnie dlatego może być jednym z najlepszych kompromisów w gamie U25. Trzeba tylko wejść w ten zakup ze świadomością, że prestiż i nowoczesność MINI mają swoją cenę – zarówno przy zakupie, jak i późniejszym serwisie.
MINI Countryman S ALL4 218 KM 7DCT 2023 (U25) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Dobra dynamika i elastyczność w codziennej jeździe
- Skuteczny napęd 4x4 poprawiający trakcję
- Przestronniejsze wnętrze niż sugeruje znaczek MINI
- Wysoka jakość wykonania i ciekawy design
- Uniwersalny charakter do miasta i trasy
- Wysokie ceny zakupu i wyposażenia
- Serwis w ASO oraz części eksploatacyjne są kosztowne
- Spalanie w mieście potrafi być wyraźnie wyższe od deklaracji
- Nowa elektronika może być źródłem drobnych problemów wieku dziecięcego
- DCT wymaga ostrożnej eksploatacji przy dużych przebiegach miejskich