MINI Countryman Cooper D ALL4 1.6 112 KM 6AT 2010 (R60) opinie
MINI Countryman R60 w wersji Cooper D ALL4 to jedna z bardziej nietypowych konfiguracji w segmencie używanych crossoverów premium. Łączy kompaktowe gabaryty, charakterystyczny design i oszczędnego diesla z automatem, a do tego oferuje napęd na cztery koła. W praktyce oznacza to auto wygodne na co dzień, łatwe do parkowania i pewniejsze zimą niż przednionapędowe odmiany. Kierowcy, którzy szukają modnego auta do miasta i na dłuższe dojazdy, często właśnie na tę wersję zwracają uwagę.
Silnik 1.6 diesel o mocy 112 KM nie jest sprinterem, ale dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu dobrze radzi sobie przy normalnej jeździe. Automat Aisin z sześcioma przełożeniami pasuje do charakteru auta bardziej niż ręczna skrzynia, bo poprawia komfort w korkach i ogranicza nerwowość małego diesla przy ruszaniu. W trasie Countryman potrafi być oszczędny, choć przy wyższych prędkościach, pełnym obciążeniu i zimą spalanie szybko rośnie przez napęd ALL4 i wysokie nadwozie.
Najważniejsza kwestia przy zakupie to historia serwisowa. Jednostka z tej rodziny ma znane słabsze punkty: rozrząd, zawór EGR, filtr DPF i elementy osprzętu dolotowego. Nie oznacza to, że każdy egzemplarz będzie problematyczny, ale zaniedbane sztuki potrafią wciągnąć właściciela w kosztowny pakiet napraw zaraz po zakupie. Równie istotne jest sprawdzenie, czy automat miał wymieniany olej, a napęd ALL4 nie hałasuje przy skręcie i ruszaniu.
Pod względem praktycznym R60 nie jest rekordzistą przestrzeni, ale zapewnia wystarczająco dużo miejsca dla małej rodziny. Bagażnik wystarcza na codzienne potrzeby, a kabina nadrabia stylem i poczuciem obcowania z autem klasy wyżej. To samochód, który kupuje się bardziej sercem niż kalkulatorem. Jeśli priorytetem są najniższe koszty eksploatacji, lepiej celować w prostsze konstrukcje. Jeśli jednak liczy się styl, trakcja i przyjemność prowadzenia, zadbany Cooper D ALL4 wciąż ma sens.
- Bardzo charakterystyczny design i kabina z klimatem MINI.
- Napęd ALL4 realnie pomaga zimą i na mokrej nawierzchni.
- Automat Aisin poprawia komfort codziennej jazdy.
- Oszczędny diesel w trasie przy spokojnym tempie.
- Ryzyko drogich napraw rozrządu i osprzętu diesla.
- ALL4 i automat zwiększają koszty obsługi po latach.
- Tylko przeciętna dynamika przy wyprzedzaniu.
- Mniejsza praktyczność niż u części konkurentów.
MINI Countryman R60 Cooper D ALL4 z 1.6 dieslem i 6-biegowym automatem jest autem dla osób, które bardziej niż suche parametry cenią charakter. Za kierownicą ten model wciąż przypomina klasyczne MINI: ma bezpośredni układ kierowniczy, zwarte reakcje i pozycję za kierownicą, która daje poczucie kontroli. W odmianie ALL4 dochodzi lepsza trakcja na mokrym i zimą, co realnie podnosi użyteczność auta w codziennym ruchu. Jednocześnie nie jest to napęd terenowy, tylko system poprawiający bezpieczeństwo i pewność ruszania. Największą zaletą tej wersji pozostaje ekonomia w trasie. Diesel 112 KM nie robi wrażenia na papierze, ale dzięki 270 Nm radzi sobie sprawniej niż sugeruje moc maksymalna. Automat Aisin pasuje do spokojnego stylu jazdy, szczególnie w mieście i na drogach krajowych, gdzie auto nie męczy ciągłą zmianą przełożeń. Trzeba jednak pamiętać, że masa, napęd ALL4 i aerodynamika crossovera sprawiają, że realne spalanie bywa zauważalnie wyższe niż w hatchbackach MINI z tym samym silnikiem. Po stronie minusów stoi przede wszystkim ryzyko typowe dla diesli BMW/MINI z tego okresu. Rozrząd, DPF, EGR i osprzęt dolotu potrafią wygenerować kosztowną listę prac, jeśli poprzedni właściciel przeciągał wymiany oleju albo eksploatował auto głównie na krótkich odcinkach. Do tego dochodzą elementy napędu ALL4 i automatu, które nie lubią zaniedbań serwisowych. Dlatego kluczowe jest znalezienie egzemplarza z fakturami za obsługę skrzyni, oleje w napędzie i sensownie prowadzony serwis silnika. Jeśli trafisz na zadbany egzemplarz, Countryman R60 Cooper D ALL4 odwdzięcza się niezłą wszechstronnością, ciekawym stylem i lepszym wykończeniem niż wiele aut popularnych z tych roczników. Nie będzie najtańszy w utrzymaniu w klasie, ale może być satysfakcjonującym wyborem dla kierowcy, który chce czegoś bardziej charakternego niż Nissan Qashqai czy Skoda Yeti. Warunek jest jeden: kupować stan, a nie sam znaczek i wyposażenie.
MINI Countryman Cooper D ALL4 1.6 112 KM 6AT 2010 (R60) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- oryginalny wygląd nadwozia i wnętrza
- dobra trakcja dzięki ALL4
- komfortowy automat do miasta
- przyzwoita elastyczność diesla
- sensowna jakość materiałów w kabinie
- ryzyko problemów z rozrządem silnika
- DPF i EGR nie lubią krótkich tras
- droższa obsługa napędu 4x4
- osiągi tylko wystarczające
- mniej miejsca niż w typowo rodzinnym SUV-ie