MG 4 EV 204 KM 1-speed 2022 (EH32) opinie
Największą zaletą tej wersji jest zestrojenie napędu. 204-konny silnik elektryczny i tylny napęd dają autu zaskakująco żywy charakter, a przy tym nie odbierają mu codziennej użyteczności. Samochód sprawnie rusza spod świateł, łatwo wyprzedza i nie męczy kierowcy opóźnioną reakcją układu napędowego. Na tle wielu elektryków o podobnej cenie MG 4 wypada bardziej angażująco i naturalnie w prowadzeniu.
Wnętrze jest dość nowoczesne, ale nie idealne. Przestrzeni dla pasażerów jest sporo, szczególnie jak na kompaktowego hatchbacka, a płaska podłoga poprawia funkcjonalność. Z drugiej strony część kierowców narzeka na obsługę ekranu, logikę menu i działanie systemów wsparcia kierowcy, które bywają zbyt czułe. To auto bardziej przekonuje układem jezdnym niż dopracowaniem interfejsu.
Pod względem kosztów eksploatacji MG 4 ma mocne argumenty. Nie ma tu klasycznej obsługi silnika spalinowego, więc odpadają świece, olej silnikowy, osprzęt czy filtr paliwa. Zostają opony, hamulce, płyny i okresowa kontrola układu wysokiego napięcia. Realne zużycie energii jest akceptowalne, ale zimą lub przy jeździe autostradowej trzeba liczyć się z wyraźnym spadkiem zasięgu względem danych katalogowych.
Przy zakupie używanego egzemplarza najważniejsze jest odróżnienie problemów wieku dziecięcego od realnych wad konstrukcyjnych. Dziś MG 4 nie ma opinii auta szczególnie awaryjnego mechanicznie, lecz wymaga uważnego sprawdzenia elektroniki i aktualności akcji serwisowych. Jeśli wszystko działa prawidłowo, to bardzo konkurencyjna propozycja dla osób, które chcą nowoczesnego, szybkiego i praktycznego EV bez wchodzenia w znacznie droższy segment premium.
- Żwawy napęd 204 KM i tylny napęd poprawiają frajdę z jazdy.
- Niskie koszty bieżącej obsługi względem auta spalinowego.
- Dobra przestronność kabiny jak na segment C.
- Przy aktualnym oprogramowaniu auto potrafi być bardzo dopracowane na co dzień.
- Elektronika i infotainment bywają źródłem frustracji.
- Asystenci jazdy potrafią działać zbyt nerwowo.
- Zasięg mocno zależy od temperatury i stylu jazdy.
- Marka nadal traci szybciej na wartości niż część europejskich rywali.
MG 4 EH32 z napędem na tył i mocą 204 KM to jeden z najbardziej sensownych elektryków kompaktowych na rynku wtórnym, jeśli priorytetem jest połączenie świeżej konstrukcji, dobrych osiągów i rozsądnych kosztów użytkowania. Samochód zaskakuje tym, jak lekko reaguje na gaz, jak stabilnie zachowuje się w zakrętach i jak dobrze wykorzystuje moc w codziennym ruchu. To nie jest tylko miejski gadżet do ładowania pod domem, ale pełnoprawny hatchback, którym da się normalnie jeździć także poza miastem. Zaletą jest również przestronne wnętrze względem długości nadwozia oraz niezły bagażnik, choć materiały wykończeniowe i ergonomia multimediów nie dorównują najlepszym rywalom. W praktyce kluczowe znaczenie ma stan oprogramowania i to, czy auto miało wykonywane kampanie serwisowe. Użytkownicy chwalą układ jezdny, ciszę i niskie koszty codziennej eksploatacji, ale częściej narzekają na asystentów, infotainment i drobne niedoróbki elektroniki niż na twardą mechanikę. Przy zakupie warto skontrolować historię ładowania DC, stan opon, geometrię, działanie klimatyzacji oraz wszystkie funkcje pokładowe. Jeśli egzemplarz jest zadbany i ma aktualne oprogramowanie, MG 4 może być bardzo udaną alternatywą dla Volkswagena ID.3, Cupry Born czy Nissana Leafa e+.
MG 4 EV 204 KM 1-speed 2022 (EH32) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje ładowanie, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych. Przyjęto cenę energii 1,20 zł/kWh (mix ładowania domowego ~70% i publicznego AC). DC podwyższa koszt do ~2,50 zł/kWh.
- Bardzo dobra dynamika w codziennej jeździe.
- Tylny napęd i pewne prowadzenie.
- Niskie koszty serwisowe typowe dla BEV.
- Praktyczne, pięciodrzwiowe nadwozie.
- Atrakcyjna relacja ceny do osiągów.
- Niedopracowane multimedia w części egzemplarzy.
- Bywają irytujące komunikaty systemów wsparcia.
- Słabsza rozpoznawalność marki na rynku wtórnym.
- Realny zasięg w zimie potrafi mocno spaść.
- Jakość niektórych materiałów wnętrza jest przeciętna.