Mercedes-Benz ML AMG GLE 63 S 585 KM 4Matic 2016 (W166) opinie
Najmocniejszą stroną GLE 63 S jest sposób, w jaki oddaje osiągi. To nie tylko szybkie auto spod świateł, ale przede wszystkim bardzo skuteczny grand tourer, który bez wysiłku przyspiesza w średnim zakresie i na autostradzie. 760 Nm pojawia się wcześnie i sprawia, że nawet przy dużej masie auto reaguje natychmiast, a kierowca niemal cały czas ma poczucie potężnego zapasu. To właśnie ta bezwysiłkowość budowania prędkości robi największe wrażenie w realnym użytkowaniu.
Na co dzień samochód wciąż zachowuje wszystkie atuty dużego Mercedesa klasy premium. Kabina jest dobrze wyciszona, przestronna i nadal bardzo użyteczna dla rodziny. W zdrowym egzemplarzu pneumatyczne zawieszenie skutecznie maskuje fakt, że pod spodem mamy ciężkiego SUV-a na dużych kołach. Dzięki temu GLE 63 S nie męczy w długiej trasie, a jednocześnie daje kierowcy świadomość, że pod prawą nogą czeka pełnoprawne AMG z rasowym V8 biturbo.
Zakup używanego egzemplarza trzeba jednak traktować bardziej jak projekt wymagający fachowej selekcji niż zwykłą zmianę samochodu. Historia serwisowa silnika M157, stanu chłodzenia, cewek, świec, skrzyni 7G-Tronic, napędu 4MATIC, pneumatyki i hamulców ma dużo większe znaczenie niż wyposażenie dodatkowe. Pozornie atrakcyjne cenowo egzemplarze bardzo często potrzebują pakietu startowego za kwotę, która w zwykłym SUV-ie wydawałaby się nieproporcjonalna.
Jeżeli jednak budżet i oczekiwania są realistyczne, GLE 63 S może być jednym z najbardziej kompletnych używanych SUV-ów performance. Oferuje rodzinny format, bardzo wysoką jakość jazdy, charakter AMG i osiągi, które po latach nadal budzą respekt. To samochód dla kierowcy świadomego kosztów, ale właśnie dzięki temu może odwdzięczyć się wyjątkowym doświadczeniem z jazdy i mocnym potencjałem emocjonalnym, którego brakuje wielu nowszym, bardziej sterylnym konstrukcjom.
- Szukasz dużego SUV-a premium z prawdziwym charakterem AMG i osiągami, które nadal robią bardzo mocne wrażenie w trasie.
- Chcesz połączyć rodzinny format, wysoki komfort podróży i rasowe V8 biturbo bez rezygnacji z codziennej praktyczności.
- Masz budżet na regularny serwis, komplet dobrych opon, hamulce oraz ewentualne naprawy silnika M157, napędu i pneumatyki.
- Kupujesz samochód po diagnostyce i historii serwisowej, a nie po najniższej cenie lub samym wyglądzie ogłoszenia.
- Szukasz możliwie taniej drogi do szybkiego SUV-a premium i liczysz, że koszty będą zbliżone do zwykłej benzynowej wersji W166.
- Jeździsz głównie po mieście i krótkich odcinkach, gdzie gabaryty, spalanie i potencjał auta nie mają gdzie pracować.
- Nie akceptujesz ryzyka wysokich rachunków za silnik biturbo, skrzynię, napęd AWD, zawieszenie i duże hamulce w używanym AMG.
- Priorytetem jest maksymalnie sportowe prowadzenie kosztem komfortu, bo GLE 63 S pozostaje bardzo szybkim, ale jednak ciężkim SUV-em.
Mercedes-Benz AMG GLE 63 S 585 KM to jedna z tych wersji W166, które najlepiej pokazują, jak bardzo zmienił się segment szybkich SUV-ów premium w połowie minionej dekady. Z jednej strony dostajemy ogromny, bardzo wygodny samochód rodzinny, z drugiej — pełnoprawne AMG z 585-konnym V8 biturbo, które nawet dziś nie wygląda powoli. Ta wersja jest ciekawa również dlatego, że łączy końcową fazę produkcji W166 po liftingu z najostrzejszym fabrycznym wydaniem silnika M157. W praktyce oznacza to nie tylko lepsze osiągi na papierze, ale też bardziej imponującą elastyczność przy wyższych prędkościach i jeszcze większą łatwość budowania tempa w trasie. Jednocześnie jest to samochód, który nie wybacza oszczędności ani po zakupie, ani podczas codziennego utrzymania. Kto liczy na tani sposób wejścia w świat AMG, zwykle kończy rozczarowany. Kto kupi dobrą sztukę po dokładnej diagnostyce, dostanie natomiast wyjątkowe połączenie praktyczności, komfortu i prawdziwego charakteru mocnego V8, którego na rynku coraz mniej.
Mercedes-Benz ML AMG GLE 63 S 585 KM 4Matic 2016 (W166) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- M157 5.5 V8 biturbo w wersji 585 KM zapewnia ogromną elastyczność i osiągi, które nawet dziś nie wyglądają skromnie na tle nowych SUV-ów premium.
- W166 zachowuje wysoki komfort jazdy, bardzo dobre wyciszenie i codzienną praktyczność mimo statusu najmocniejszego AMG.
- 4MATIC skutecznie przenosi 760 Nm na asfalt i zwiększa pewność jazdy przy dynamicznym ruszaniu oraz na śliskiej nawierzchni.
- Kabina nadal daje poczucie klasy premium, a bagażnik i przestrzeń z tyłu pozwalają używać auta naprawdę rodzinnie.
- Dobrze utrzymany GLE 63 S łączy prestiż, dźwięk V8 i dojrzały charakter grand tourera w bardzo szybkim nadwoziu SUV.
- Koszty paliwa, opon, hamulców i bieżącego serwisu są bardzo wysokie nawet wtedy, gdy auto nie wymaga większych napraw.
- Silnik M157 ma swoje słabsze punkty, a zaniedbania w smarowaniu, chłodzeniu czy zapłonie szybko robią się drogie.
- Duża masa ogranicza zwrotność w mieście i przy ostrzejszej jeździe przypomina, że to szybki SUV, a nie sportowe kombi.
- 7G-Tronic, pneumatyka i napęd 4MATIC nie tolerują podejścia bezobsługowego, szczególnie po dużych przebiegach.
- Tanie egzemplarze z rynku wtórnego często są tylko pozorną okazją i wymagają dużego pakietu wejściowego.