Mercedes-Benz Klasa S S 400 CDI 250 KM 2002 (W220) opinie
Największą zaletą S 400 CDI jest sposób oddawania mocy. 560 Nm dostępne nisko sprawia, że auto przyspiesza płynnie i bez wysiłku, a kierowca rzadko czuje potrzebę mocniejszego wciskania gazu. To dokładnie ten rodzaj napędu, który dobrze współgra z dużą, luksusową limuzyną nastawioną na komfort podróży i spokojne połykanie kilometrów.
Diesel V8 brzmi ciekawiej niż typowe jednostki wysokoprężne tej epoki, ale najważniejsze jest to, jak dobrze maskuje masę samochodu. W trasie W220 z tym silnikiem jest szybkie, ciche i bardzo dojrzałe. Wyprzedzanie nie wymaga planowania, a wysoki moment obrotowy pozwala utrzymywać autostradowe tempo z dużym zapasem. To jedna z tych konfiguracji, które najlepiej czuje się właśnie poza miastem.
Druga strona medalu to złożoność. OM628 potrafi generować koszty w obrębie wtrysku, turbosprężarek, dolotu, chłodzenia i uszczelnień, a naprawy bywają wyraźnie droższe niż w sześciocylindrowym dieslu. Do tego dochodzą typowe tematy W220: pneumatyczne zawieszenie, elektronika komfortu, korozja i zużycie wynikające z wieku. Zaniedbany egzemplarz potrafi bardzo szybko skonsumować budżet na start.
Jeżeli jednak trafisz auto z udokumentowanym serwisem, zdrowym nadwoziem i bez czerwonych flag w zawieszeniu oraz skrzyni, S 400 CDI może zaoferować coś naprawdę wyjątkowego. To stary Mercedes klasy luksusowej z charakterem, którego dziś już praktycznie się nie spotyka: bardzo miękki, majestatyczny i pełen drogowego spokoju, ale tylko pod warunkiem, że właściciel nie udaje, iż to tanie auto używane.
- Szukasz komfortowej limuzyny do długich tras i chcesz wysokiego momentu, który naturalnie pasuje do dużego sedana klasy premium.
- Akceptujesz, że zakup W220 ma sens tylko z rezerwą budżetową na pakiet startowy, diagnostykę i doprowadzenie auta do porządnego stanu.
- Doceniasz nietypowe konfiguracje silnikowe i zależy Ci na klasycznym charakterze Mercedesa z początku lat 2000, a nie na nowoczesnych gadżetach.
- Masz dostęp do dobrego serwisu, który zna starsze Mercedesy i potrafi prawidłowo diagnozować AIRMATIC oraz rozbudowany osprzęt diesla V8.
- Chcesz tanio wejść w świat Klasy S i liczysz, że diesel V8 obniży koszty utrzymania do poziomu zwykłego auta klasy średniej.
- Jeździsz głównie po mieście i krótkich odcinkach, gdzie gabaryty, masa i charakter tej wersji nie pokażą swoich zalet.
- Nie akceptujesz ryzyka wieku: korozji, elektroniki komfortu, pneumatyki i drogich napraw osprzętu jednostki OM628.
- Szukasz najbardziej rozsądnego diesla W220 do regularnej eksploatacji — wtedy bezpieczniejszym wyborem bywa poliftowe S 320 CDI z OM648.
S 400 CDI jest jedną z najbardziej charakterystycznych odmian W220, bo łączy bardzo luksusowy charakter starej Klasy S z rzadkim dziś silnikiem V8 diesel. W praktyce oznacza to ogromny zapas momentu obrotowego, bardzo swobodne przyspieszanie i poczucie, że ciężka limuzyna praktycznie nie musi się wysilać przy codziennej jeździe. W trasie to robi świetne wrażenie. Samochód cicho rozwija prędkość, dobrze izoluje pasażerów od otoczenia i daje klasyczny, miękki styl podróżowania, z którego Mercedes był wtedy znany. Jednocześnie jest to wersja, która nie wybacza zaniedbań. OM628 nie ma reputacji tak bezproblemowej jak późniejszy rzędowy OM648, a dochodzi do tego kosztowny osprzęt, skomplikowany układ dolotowy, dwie turbosprężarki i wysokie koszty pracy przy większych naprawach. Jeśli dołożymy do tego AIRMATIC, korozję W220, elektronikę komfortu i masę auta, robi się jasne, że niska cena ogłoszenia nie oznacza taniego wejścia do świata Klasy S. S 400 CDI ma sens wtedy, gdy szukasz nietypowej, bardzo komfortowej limuzyny na długie trasy, jesteś gotów zapłacić za serwis i wybierasz egzemplarz po bardzo dokładnej weryfikacji. Jako okazja dla kogoś bez rezerwy budżetowej ta wersja jest ryzykowna.
Mercedes-Benz Klasa S S 400 CDI 250 KM 2002 (W220) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Ogromny moment obrotowy bardzo dobrze pasuje do charakteru dużej Klasy S i daje wysoką elastyczność w trasie.
- W220 nadal potrafi imponować komfortem foteli, wyciszeniem i miękkim tłumieniem nierówności.
- Diesel V8 zapewnia nietypowy charakter i poczucie jazdy czymś wyjątkowym nawet na tle innych wersji W220.
- Katalogowe osiągi są nadal w pełni wystarczające, a auto bardzo swobodnie rozwija prędkości autostradowe.
- Zadbany egzemplarz oferuje prawdziwe doświadczenie klasy luksusowej bez konieczności kupowania nowego auta premium.
- OM628 jest droższy i bardziej ryzykowny serwisowo niż sześciocylindrowe diesle Mercedesa z tego okresu.
- AIRMATIC, korozja i elektronika komfortu potrafią generować bardzo wysokie rachunki niezależnie od ceny zakupu.
- Realne spalanie pozostaje rozsądne jak na klasę auta, ale nadal wyższe niż w słabszych dieslach W220.
- To samochód słabo dopasowany do krótkich odcinków i eksploatacji bez rezerwy finansowej.
- Liczba zadbanych egzemplarzy jest ograniczona, a wiele aut na rynku ma za sobą długą historię oszczędzania na serwisie.