Mercedes-Benz Klasa E E 350 292 KM 7AT 2011 (W212) opinie
Największą zaletą E 350 292 KM nie są same osiągi, tylko sposób ich dostarczania. Silnik V6 pracuje gładko, bez wyraźnej szorstkości typowej dla części czterocylindrowych turbo, a duża Klasa E dzięki temu jeszcze lepiej realizuje swoją podstawową misję: ma przewozić kierowcę i pasażerów szybko, ale bez wysiłku oraz bez zbędnego hałasu. W codziennej jeździe czuć przede wszystkim lekkość i rezerwę, a nie potrzebę ciągłego redukowania biegów.
7G-Tronic Plus dobrze współgra z charakterem tej odmiany, bo nie próbuje robić z auta sportowca. Zamiast tego wzmacnia płynność, uspokaja reakcje i dobrze maskuje masę dużego sedana. Przy spokojnej trasie czy autostradzie W212 E 350 bardzo szybko pokazuje swoją przewagę nad słabszymi benzynami: ma lepszy zapas mocy przy wyprzedzaniu, wyższą kulturę pracy i bardziej luksusowe ogólne wrażenie z napędu.
Trzeba jednak pamiętać, że to nadal używany Mercedes klasy wyższej. Nawet jeśli sam M276 jest solidniejszy od części głośniejszych problematycznych jednostek z epoki, koszty eksploatacji nie będą niskie. Olej, świece, hamulce, zawieszenie, automat i drobne usterki elektroniki komfortu potrafią szybko ustawić realny koszt posiadania znacznie wyżej niż w zwykłym aucie segmentu D. W tej wersji szczególnie ważne jest kupowanie stanu, a nie najniższej ceny.
Na rynku wtórnym E 350 292 KM ma sens dla osoby, która chce klasycznego, dużego sedana premium z benzyną naprawdę pasującą do charakteru auta. Nie jest to najbardziej oczywisty wybór dla każdego, ale dla kierowcy ceniącego spokój, kulturę pracy i dojrzałe osiągi będzie często atrakcyjniejszy od słabszych odmian oraz bardziej rozsądny kosztowo niż skrajniejsze wersje V8 czy AMG.
- Chcesz dużego sedana premium z wyraźnie lepszą kulturą pracy i rezerwą mocy niż w czterocylindrowych benzynach.
- Jeździsz sporo w trasie i cenisz płynne przyspieszanie, ciszę oraz naturalny charakter benzynowego V6.
- Szukasz klasycznej Klasy E W212 bez diesla i akceptujesz uczciwe koszty serwisu segmentu premium.
- Kupujesz po historii i stanie technicznym, a nie po najniższej cenie w ogłoszeniu.
- Najważniejsze są niskie koszty utrzymania i oszczędność paliwa, a nie kultura pracy oraz osiągi benzynowego V6.
- Szukasz ostrego, sportowego charakteru i bardzo bezpośrednich reakcji zamiast spokojnego premium.
- Nie akceptujesz ryzyka droższych napraw automatu, elektroniki i zawieszenia w używanej limuzynie klasy wyższej.
- Planujesz kupić najtańszy egzemplarz i dopiero potem stopniowo nadrabiać zaległości serwisowe.
Mercedes-Benz Klasa E W212 E 350 292 KM dobrze pokazuje, dlaczego w dużym sedanie premium mocna wolnossąca lub lekko wysilona benzyna V6 nadal ma sens. W porównaniu ze słabszymi czterocylindrowymi odmianami auto daje wyraźnie lepszą kulturę pracy, spokojniejsze oddawanie mocy i bardziej naturalną elastyczność. Nie trzeba go stale poganiać, żeby jechał sprawnie, a automat 7G-Tronic Plus dobrze wpisuje się w charakter samochodu nastawionego na komfort i płynność. To nie jest wersja dla osoby, która szuka najtańszej Klasy E do codziennej jazdy. E 350 wymaga budżetu na serwis, jakościowego egzemplarza i cierpliwości przy zakupie. Sam silnik M276 uchodzi za udaną konstrukcję, ale nadal trzeba pilnować regularnych wymian oleju, stanu osprzętu i ogólnej jakości wcześniejszej obsługi. Dochodzą do tego normalne dla segmentu premium wydatki na zawieszenie, hamulce, opony i elektronikę komfortu. Jeśli jednak kupisz egzemplarz po historii, E 350 odwdzięcza się bardzo kompletnym pakietem: jest szybkie, wygodne, dobrze wyciszone i wciąż daje to charakterystyczne mercedesowe poczucie jazdy samochodem klasy wyższej. To odmiana bardziej dla świadomego użytkownika niż łowcy okazji, ale właśnie dlatego potrafi być jedną z najbardziej satysfakcjonujących benzynowych wersji W212.
Mercedes-Benz Klasa E E 350 292 KM 7AT 2011 (W212) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Silnik V6 daje wyraźnie lepszą kulturę pracy i bardziej naturalny charakter niż czterocylindrowe benzyny.
- 292 KM i 365 Nm zapewniają bardzo swobodne osiągi bez psucia komfortowego charakteru Klasy E.
- W212 nadal imponuje wyciszeniem, komfortem resorowania i dojrzałym feelingiem dużego sedana premium.
- 7G-Tronic Plus dobrze wspiera płynną jazdę i pasuje do charakteru tej wersji.
- Zadbany egzemplarz nadal daje wysoki prestiż i bardzo satysfakcjonujące codzienne premium.
- Koszty paliwa, hamulców, opon i serwisu są wyraźnie wyższe niż w słabszych odmianach W212.
- Silnik M276 wymaga regularnego serwisu olejowego i dobrej historii obsługowej bez zaniedbań.
- 7G-Tronic Plus nie jest skrzynią bezobsługową, a odkładanie wymiany oleju bywa kosztowne.
- Elektronika komfortu i bogate wyposażenie po latach mogą generować irytujące oraz drogie usterki.
- Najtańsze egzemplarze często oznaczają odłożone wydatki na zawieszenie, chłodzenie i pakiet startowy.