Mercedes-Benz Klasa E Kombi E 400 4Matic 333 KM 2017 (W213) opinie
Silnik M276 3.0 V6 bardzo dobrze pasuje do charakteru klasy E. Jest cichy, elastyczny i zapewnia mocne przyspieszenie bez potrzeby wkręcania jednostki na wysokie obroty. Dzięki temu E 400 4Matic szczególnie dobrze wypada w trasie, gdzie liczy się natychmiastowa reakcja przy wyprzedzaniu oraz spokojna praca układu napędowego przy wysokich prędkościach przelotowych.
Napęd 4Matic zmienia odbiór samochodu bardziej w zakresie pewności niż emocji. Auto rusza sprawniej na śliskiej nawierzchni, lepiej wykorzystuje moment obrotowy i daje więcej spokoju zimą lub podczas szybkiej jazdy w deszczu. Z drugiej strony dodatkowa masa i opory oznaczają wyższe spalanie oraz nieco większe koszty obsługi niż w tylnonapędowym E 400.
Nadwozie kombi S213 pozostaje jednym z najmocniejszych argumentów tej wersji. Bagażnik jest duży i ustawny, kabina bardzo dobrze wyciszona, a zawieszenie skutecznie filtruje nierówności. Dla kierowcy, który nie chce SUV-a, ale oczekuje reprezentacyjnego samochodu rodzinnego z mocnym silnikiem, E 400 4Matic jest naprawdę przekonującą opcją.
Minusem pozostają koszty użytkowania. Benzynowe V6 nie lubi bylejakości serwisowej, a 9G-Tronic i układ 4Matic wymagają profilaktyki zamiast jazdy do pierwszego wyraźnego objawu. To samochód, który warto kupować po stanie i dokumentach, bo zaniedbany egzemplarz bardzo szybko zamienia atrakcyjny zakup w kosztowny projekt serwisowy.
- Chcesz bardzo komfortowego kombi premium z kulturą pracy, której nie dają czterocylindrowe benzyny.
- Jeździsz dużo w trasie i cenisz wysoki zapas mocy oraz pewność napędu 4x4 na śliskiej nawierzchni.
- Szukasz rodzinnego Mercedesa bez diesla, ale z wyraźnie mocniejszym charakterem i prestiżem.
- Akceptujesz wyższe spalanie i serwis premium w zamian za klasę jazdy oraz spokojną dynamikę V6.
- Priorytetem jest niskie spalanie i możliwie tania codzienna eksploatacja bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
- Szukasz prostszej mechanicznie wersji z mniejszą liczbą drogich elementów układu napędowego.
- Jeździsz głównie po mieście i nie wykorzystasz potencjału mocnej benzyny oraz napędu 4Matic.
- Oczekujesz ostrego, sportowego charakteru zamiast płynnej i luksusowej dynamiki bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
Mercedes-Benz Klasa E Kombi W213 w wersji E 400 4Matic 333 KM należy do tych odmian, które najlepiej pokazują luksusowy charakter modelu S213. Benzynowe V6 M276 zapewnia wysoką kulturę pracy, bardzo dobrą reakcję na gaz i wyraźny zapas osiągów, a napęd 4Matic dodaje pewności przy starcie, na mokrej nawierzchni i w zimowych warunkach. W praktyce to samochód, który nawet przy dużym obciążeniu zachowuje lekkość przyspieszania i spokojny, wyrafinowany sposób oddawania mocy. Największą zaletą tej konfiguracji jest połączenie osiągów z codzienną użytecznością. Kombi klasy E pozostaje przestronne, bardzo dobrze wyciszone i wygodne na długich dystansach, a 4Matic sprawia, że auto łatwiej wykorzystuje potencjał 480 Nm bez zbędnego szukania przyczepności. To nie jest sportowe kombi w ostrym stylu AMG, ale raczej bardzo szybki i dopracowany grand tourer dla rodziny lub kierowcy robiącego częste trasy. Trzeba jednak jasno zaznaczyć, że to nadal niszowa, kosztowna odmiana premium. Większa masa i napęd AWD podnoszą zużycie paliwa względem tylnonapędowego E 400, a dochodzą też dodatkowe elementy układu przeniesienia napędu, które warto kontrolować serwisowo. Na rynku wtórnym kluczowe stają się historia obsługi, stan skrzyni 9G-Tronic, kondycja silnika M276 i brak odkładanych napraw elektroniki lub zawieszenia. Dobrze utrzymane E 400 4Matic odwdzięcza się jednak klasą jazdy, której w bardziej racjonalnych odmianach po prostu nie ma.
Mercedes-Benz Klasa E Kombi E 400 4Matic 333 KM 2017 (W213) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Benzynowe V6 M276 oferuje bardzo dobrą kulturę pracy i przyjemne rozwijanie mocy.
- Napęd 4Matic poprawia trakcję i pewność jazdy na śliskiej nawierzchni.
- 9G-Tronic dobrze współgra z charakterem auta i wzmacnia poczucie płynności.
- Kombi S213 pozostaje praktyczne, wygodne i świetnie wyciszone na długie dystanse.
- To ciekawa alternatywa dla diesla dla kierowcy robiącego mieszane przebiegi i chcącego premium bez kompromisu w osiągach.
- Realne spalanie jest wyraźnie wyższe niż w czterocylindrowych odmianach i wyższe niż w RWD.
- Koszty części, serwisu i diagnostyki pozostają typowo premium.
- Napęd AWD dodaje kolejne elementy, które trzeba profilaktycznie serwisować.
- Bogate wyposażenie zwiększa ryzyko drobnych, ale drogich usterek elektroniki.
- Na rynku jest mało egzemplarzy, więc wybór zadbanej sztuki może potrwać.