Mercedes-Benz Klasa E Kombi E 400 333 KM 2017 (W213) opinie
Największym atutem E 400 jest silnik M276. To jednostka, która w klasie E bardzo dobrze pasuje do charakteru auta: jest cicha, elastyczna i nie wymaga wysokich obrotów, żeby sprawnie rozpędzać duże kombi. W praktyce oznacza to bardzo swobodne wyprzedzanie oraz spokojną, niewymuszoną dynamikę podczas jazdy autostradowej.
Skrzynia 9G-Tronic dobrze wykorzystuje potencjał V6 i wzmacnia wrażenie płynności. Auto przyspiesza szybko, ale bez nerwowości, dlatego kierowca częściej odbiera tę wersję jako bardzo dojrzałą niż agresywną. To właśnie taki typ osiągów, który docenia się zwłaszcza na długich dystansach i z kompletem pasażerów.
Nadwozie kombi S213 pozostaje jedną z mocniejszych stron całej generacji. Bagażnik jest ustawny, kabina przestronna, a wyciszenie nadal robi świetne wrażenie. Jeśli ktoś nie chce SUV-a, ale oczekuje reprezentacyjnego samochodu rodzinnego z wysokim komfortem, E 400 bardzo dobrze trafia w tę potrzebę.
Minusem pozostają koszty użytkowania. Benzynowe V6 jest mniej wrażliwe na krótkie odcinki niż diesel, ale wyższe spalanie, droższe części i typowe dla klasy premium wydatki serwisowe sprawiają, że zakup należy planować z zapasem budżetu. To samochód, który warto kupować po stanie, a nie po najniższej cenie.
- Chcesz bardzo komfortowego kombi premium z kulturą pracy, której nie dają czterocylindrowe benzyny.
- Robisz trasy i cenisz duży zapas mocy przy wyprzedzaniu oraz pełnym obciążeniu auta.
- Szukasz rodzinnego Mercedesa bez diesla, ale nadal z mocnym, prestiżowym silnikiem.
- Akceptujesz wyższe spalanie i serwis premium w zamian za klasę jazdy oraz płynność V6.
- Priorytetem jest niskie spalanie i możliwie tanie codzienne użytkowanie bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
- Szukasz prostszej mechanicznie wersji z tańszym dostępem do części i serwisu.
- Jeździsz głównie po mieście i nie wykorzystasz potencjału mocnego benzynowego V6.
- Chcesz bardziej sportowego, ostrego charakteru zamiast komfortowej, płynnej dynamiki bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
Mercedes-Benz Klasa E Kombi W213 w wersji E 400 333 KM jest jedną z tych konfiguracji, które bardzo szybko pokazują, za co w segmencie premium naprawdę się płaci. Pod maską pracuje benzynowe V6 M276, które zapewnia wysoką kulturę pracy, bardzo dobrą reakcję na gaz i zapas osiągów wystarczający zarówno do spokojnej jazdy rodzinnej, jak i szybkich przelotów autostradowych. W codziennym użytkowaniu ta odmiana jest przede wszystkim niezwykle gładka i dojrzała. Nie ma tu dieslowskiej surowości ani hybrydowej złożoności, za to jest liniowe rozwijanie mocy i przyjemne, niemal niewyczuwalne działanie skrzyni 9G-Tronic. Dla wielu kierowców właśnie to będzie największą wartością E 400: samochód nie próbuje być sportowy na siłę, ale daje poczucie dużej rezerwy pod prawą stopą. Nadwozie kombi S213 pozostaje przy tym realnie praktyczne. Duży bagażnik, wygodne tylne siedzenia i bardzo dobre wyciszenie czynią z niego samochód, który równie dobrze obsługuje rodzinne wyjazdy, delegacje i codzienną jazdę po mieście. Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że to nie jest wersja dla osoby szukającej rozsądnego spalania za wszelką cenę. W mieście i przy dynamicznej jeździe benzynowe V6 potrafi zużywać zauważalnie więcej paliwa niż czterocylindrowe odmiany, a koszty serwisowe nadal pozostają typowo mercedesowe. Przy zakupie szczególnie ważna jest historia obsługi, stan skrzyni, brak zaniedbań olejowych oraz ogólna kondycja elektroniki i zawieszenia. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się jednak klasą jazdy, której w nowszych downsizingowych konfiguracjach często już brakuje.
Mercedes-Benz Klasa E Kombi E 400 333 KM 2017 (W213) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Benzynowe V6 M276 oferuje bardzo dobrą kulturę pracy i przyjemne rozwijanie mocy.
- 9G-Tronic dobrze współgra z charakterem auta i wzmacnia poczucie płynności.
- Osiągi są naprawdę mocne, ale podane w bardzo dojrzały, nienachalny sposób.
- Kombi S213 pozostaje praktyczne, wygodne i świetnie wyciszone na długie dystanse.
- Wersja E 400 jest ciekawą alternatywą dla diesla dla kierowcy robiącego mieszane przebiegi.
- Realne spalanie jest wyraźnie wyższe niż w czterocylindrowych odmianach.
- Koszty części, serwisu i diagnostyki pozostają typowo premium.
- Bogate wyposażenie zwiększa ryzyko drobnych, ale drogich usterek elektroniki.
- Na rynku jest mało egzemplarzy, więc wybór zadbanej sztuki może potrwać.
- To nie jest wersja dla kierowcy szukającego maksymalnej racjonalności kosztowej.