Mercedes-Benz Klasa A AMG A 45 S 421 KM 8DCT AWD 2020 (W177) opinie
Największą przewagą AMG A 45 S jest skuteczność. Sam wynik 3,9 s do 100 km/h robi wrażenie na papierze, ale jeszcze mocniej działa to, jak łatwo auto powtarza takie przyspieszenia w realnym ruchu. Napęd 4MATIC+ pomaga przenieść ogromną moc na asfalt bez dramatów z trakcją, a skrzynia 8DCT błyskawicznie dobiera przełożenia. Efekt jest taki, że samochód imponuje nie tylko na starcie, lecz także przy wyprzedzaniu, wyjściu z zakrętu i szybkiej jeździe po trasie.
Druga ważna zaleta to fakt, że mimo ekstremalnych osiągów nadal mamy do czynienia z autem, którym da się normalnie żyć. Wnętrze W177 z MBUX pozostaje nowoczesne, jakość materiałów i atmosfera premium są przekonujące, a pięciodrzwiowe nadwozie nie wyklucza codziennych obowiązków. Dla kierowcy, który nie chce drugiego auta tylko do zabawy, ale szuka jednego samochodu łączącego emocje z praktycznością, A 45 S jest bardzo mocną propozycją.
Cena za tę wszechstronność jest jednak wysoka. Silnik M139, skrzynia 8DCT, zaawansowany układ napędowy i duże hamulce nie tolerują bylejakości, a każde odkładanie serwisu może skutkować znacznie droższą naprawą później. W praktyce oznacza to konieczność częstszej wymiany oleju niż sugerują flotowe interwały, pilnowania temperatur, jakości paliwa oraz stanu ogumienia i hamulców. Sam zakup okazji z niejaszną historią bywa tu najbardziej kosztownym błędem.
Na rynku wtórnym AMG A 45 S ma sens przede wszystkim dla osoby, która naprawdę chce topowego hot hatcha i rozumie, że sama plakietka AMG nie zapewnia bezproblemowej eksploatacji. Najlepiej szukać auta bez tanich modyfikacji, z pełną historią serwisową i możliwie małą liczbą właścicieli. W takim scenariuszu A 45 S może dać unikalne połączenie osiągów, prestiżu i codziennej użyteczności. Jeśli jednak priorytetem jest niski koszt utrzymania lub spokojna jazda miejska, znacznie rozsądniej wybrać słabszą odmianę W177.
- Chcesz jednego z najszybszych hot hatchy premium i realnie wykorzystasz jego osiągi oraz trakcję AWD.
- Akceptujesz wysokie koszty eksploatacji w zamian za wyjątkowe osiągi, prestiż AMG i bardzo nowoczesne wnętrze.
- Szukasz auta całorocznego, które łączy brutalne przyspieszenie z pięciodrzwiową praktycznością.
- Potrafisz chłodno ocenić historię serwisową i nie kupujesz takiego auta wyłącznie emocjami.
- Szukasz szybkiego auta, ale liczysz na koszty utrzymania zbliżone do zwykłej Klasy A lub GTI segmentu C.
- Nie zamierzasz dokładnie sprawdzać skrzyni, napędu AWD, układu chłodzenia i historii olejowej przed zakupem.
- Jeździsz prawie wyłącznie po mieście i nie wykorzystasz potencjału 421-konnej benzyny oraz rozbudowanego podwozia.
- Nie akceptujesz ryzyka drogich opon, hamulców, osprzętu silnika i elektroniki po gwarancji.
AMG A 45 S pokazuje, jak daleko można przesunąć granice kompaktowego hatchbacka bez porzucania pięciodrzwiowego nadwozia i codziennej funkcjonalności. 421 KM z dwulitrowego silnika M139, 500 Nm oraz napęd 4MATIC+ z trybami AMG sprawiają, że osiągi są bardziej zbliżone do samochodów sportowych niż zwykłych aut segmentu C. Auto brutalnie przyspiesza, błyskawicznie reaguje na gaz i daje ogromną pewność przy wyjściu z zakrętów, również wtedy, gdy warunki są dalekie od idealnych. W porównaniu ze słabszym AMG A 35 czuć nie tylko wyższą moc, ale też zdecydowanie bardziej napięty charakter, ostrzejszą kalibrację i większe skupienie na maksymalnych osiągach. Jednocześnie A 45 S nadal pozostaje Mercedesem klasy kompakt: ma nowoczesne, efektowne wnętrze, dobre multimedia MBUX, sensowną ilość miejsca z przodu i z tyłu oraz bagażnik, który nie zamienia auta w weekendową zabawkę. To właśnie ta mieszanka użyteczności i osiągów buduje jego rynkową atrakcyjność. Problem polega na tym, że przy tak wyśrubowanej specyfikacji margines dla zaniedbań jest mały. Silnik M139 pracuje pod bardzo dużym obciążeniem cieplnym, skrzynia 8DCT i napęd AWD muszą przenosić potężny moment, a układ hamulcowy, opony i zawieszenie zużywają się znacznie szybciej niż w cywilnych wersjach. Do tego dochodzą typowe dla współczesnych Mercedesów ryzyka drobnej elektroniki, czujników i akumulatora. Zadbany egzemplarz daje spektakularne osiągi i bardzo mocne wrażenie obcowania z autem wyjątkowym. Zaniedbany może natomiast szybko zamienić się w kosztowny projekt, w którym każda korekta jest droga, bo mówimy o topowej odmianie AMG z bardzo wysiloną techniką.
Mercedes-Benz Klasa A AMG A 45 S 421 KM 8DCT AWD 2020 (W177) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Spektakularne osiągi i bardzo skuteczne przeniesienie mocy dzięki napędowi AWD.
- Nowoczesne wnętrze premium z bardzo dobrym systemem MBUX i wysokim efektem wow.
- Łączy ekstremalne tempo z codzienną użytecznością pięciodrzwiowego hatchbacka.
- Topowa odmiana AMG dobrze trzyma uwagę rynku i wzmacnia prestiż przy odsprzedaży.
- Daje unikalne połączenie emocji, trakcji i reprezentacyjności, którego trudno szukać u tańszych rywali.
- Koszty serwisu, opon, hamulców i paliwa są bardzo wysokie jak na kompaktowe auto.
- Silnik M139, skrzynia 8DCT i napęd AWD nie wybaczają zaniedbań ani agresywnie traktowanych egzemplarzy.
- Realne spalanie przy dynamicznej jeździe łatwo przekracza 12 l/100 km.
- Elektronika i drobny osprzęt współczesnego Mercedesa potrafią generować kosztowne irytacje.
- Zakup auta bez pełnej diagnostyki i historii bardzo łatwo kończy się drogą korektą po fakcie.