Mercedes-Benz GLE 500 455 KM 9AT 4Matic 2011 (W166) opinie
GLE 500 W166 wyróżnia się już po pierwszym mocniejszym wciśnięciu gazu. V8 biturbo nie tylko zapewnia bardzo dobre osiągi, ale robi to z dużą kulturą pracy i spokojem typowym dla aut premium. W codziennej jeździe samochód nie musi udowadniać swojej mocy, bo ogromny moment obrotowy dostępny od niskich obrotów sprawia, że przyspiesza lekko i bez wysiłku. To duży atut w trasie, gdzie auto błyskawicznie reaguje na kickdown i bardzo sprawnie wyprzedza.
Z drugiej strony jest to wersja, która najmocniej pokazuje premium-koszty tej platformy. Już podstawowy serwis olejowy, hamulce czy komplet świec są zauważalnie droższe niż w odmianach czterocylindrowych i dieslach flotowych. Jeżeli auto ma AIRMATIC, aktywne systemy wsparcia kierowcy i bogate multimedia, rośnie również ryzyko wydatków na elektronikę oraz zawieszenie. Kupujący powinien zostawić sobie finansowy zapas nie na drobne poprawki, ale na realny pakiet startowy.
W używanym egzemplarzu ważniejsze od przebiegu jest to, jak samochód był obsługiwany. Silnik M278 nie lubi zaniedbań olejowych ani odkładania napraw drobnych nieszczelności. Podobnie 9G-Tronic wymaga regularnej obsługi, mimo że wielu sprzedających lubi przedstawiać tę skrzynię jako bezobsługową. Historia serwisowa, brak szarpania, cisza w napędzie i równomierna praca zawieszenia są tutaj cenniejsze niż pojedyncze elementy wyposażenia.
Jeżeli jednak trafi się zadbany egzemplarz, GLE 500 odwdzięcza się w sposób, którego nie dają słabsze wersje. To samochód bardzo szybki, świetnie wyciszony i nadal atrakcyjny wizualnie. Na długie trasy, rodzinne podróże i codzienną jazdę z dużym zapasem mocy sprawdza się znakomicie. To nie jest wybór rozsądny kosztowo, ale jako mocny benzynowy SUV premium z klasycznym charakterem Mercedesa pozostaje wyjątkowo satysfakcjonującą propozycją.
- Mocne i bardzo elastyczne V8 biturbo
- Świetny komfort podróżowania na długich trasach
- Wysoki poziom wyciszenia i jakości jazdy
- Duży bagażnik i dobra funkcjonalność rodzinnego SUV-a
- Bardzo wysokie koszty serwisu i części
- Realne spalanie wyraźnie dwucyfrowe
- Masa auta obciąża hamulce i zawieszenie
- Bogate wyposażenie zwiększa ryzyko drogich usterek elektroniki
Mercedes-Benz GLE 500 W166 to propozycja dla kierowcy, który nie chce iść na kompromis między wygodą dużego SUV-a a osiągami auta klasy GT. Pod maską pracuje benzynowe V8 biturbo o mocy 455 KM, które daje temu modelowi charakter wyraźnie mocniejszy niż w popularniejszych odmianach sześciocylindrowych. Auto przyspiesza bardzo pewnie, ma dużą rezerwę momentu przy wyprzedzaniu i nawet przy autostradowych prędkościach zachowuje wysoki komfort akustyczny. Wrażenie premium wzmacniają fotele, wyciszenie i spokojny sposób, w jaki ten model rozwija prędkość. Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że GLE 500 nie jest wersją dla oszczędnych. Wysokie spalanie to dopiero początek. Koszty materiałów eksploatacyjnych, serwisu skrzyni 9G-Tronic, układu hamulcowego i potencjalnych napraw zawieszenia są wyraźnie wyższe niż w słabszych odmianach. Jeżeli egzemplarz ma pneumatykę, bogate wyposażenie i duże felgi, margines finansowy po zakupie jest wręcz obowiązkowy. W tej wersji nie warto polować na najniższą cenę, bo oszczędność na wejściu często wraca w postaci kilku drogich napraw. Jednocześnie sama konstrukcja nie jest skazana na awarie. Dobrze obsługiwane V8 M278 potrafi jeździć długo bez dramatów, ale wymaga regularnego serwisu i szybkiej reakcji na wycieki, spadki wydajności chłodzenia czy objawy zużycia osprzętu. Wysoki moment obrotowy nie wybacza też zaniedbań w napędzie i skrzyni. Z perspektywy kupującego najważniejsze są więc: kompletna historia, dowody wymian oleju, brak błędów elektroniki oraz rzetelny przegląd podwozia i pneumatyki. Na rynku wtórnym GLE 500 W166 ma sens głównie jako świadomy zakup emocjonalno-użytkowy. Daje dużo satysfakcji, świetnie sprawdza się w trasie i nadal wygląda prestiżowo, ale nie jest autem, które będzie tanie w codziennym utrzymaniu. Jeśli budżet obejmuje nie tylko zakup, ale też sensowny pakiet startowy i profilaktykę, ta wersja potrafi odwdzięczyć się wyjątkowym połączeniem komfortu, mocy i klasycznego charakteru dużego Mercedesa.
Mercedes-Benz GLE 500 455 KM 9AT 4Matic 2011 (W166) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetne osiągi jak na duży SUV
- Bardzo dobra kultura pracy silnika V8
- Wysoki komfort resorowania i wyciszenie
- Prestiżowy charakter i mocna pozycja za kierownicą
- Duży bagażnik i praktyczne nadwozie
- Wysokie spalanie w każdym scenariuszu
- Drogie części i robocizna
- Ryzyko kosztownych napraw AIRMATIC i elektroniki
- Droga obsługa skrzyni oraz hamulców
- Tanie egzemplarze często wymagają dużego pakietu startowego