Mercedes-Benz GLC 350 d 258 KM 9AT 4Matic 2015 (X253) opinie
Mercedes GLC 350 d 4Matic X253 to wariant dla kierowców, którzy od SUV-a premium oczekują przede wszystkim wysokiego komfortu i dużego zapasu siły w trasie. Trzylitrowy diesel V6 daje znacznie bardziej aksamitną pracę niż popularne dwulitrowe jednostki konkurencji, a 620 Nm momentu sprawia, że auto bardzo sprawnie przyspiesza bez konieczności mocnego wciskania gazu. W codziennej jeździe daje to poczucie lekkości i spokoju, szczególnie przy wyprzedzaniu oraz na autostradzie.
Dużą zaletą GLC jest też dojrzałe zestrojenie całego układu napędowego. Automat 9G-Tronic potrafi pracować płynnie i utrzymywać niskie obroty, co poprawia komfort akustyczny oraz realne zużycie paliwa. Wnętrze nie jest tak nowoczesne jak w nowszych Mercedesach, ale nadal prezentuje wysoki poziom ergonomii i jakości. W trasie docenisz wygodne fotele, dobrą izolację od hałasu i przewidywalne zachowanie auta przy wyższych prędkościach.
Z perspektywy rynku wtórnego kluczowy jest stan konkretnego egzemplarza. OM642 ma dobrą opinię, ale wymaga regularnych wymian oleju i pilnowania osprzętu. Przy większych przebiegach koszty mogą generować układ SCR, DPF, chłodnica oleju, przewody dolotowe albo elementy napędu 4Matic. W autach z bogatym wyposażeniem dochodzi jeszcze elektronika i systemy wspomagające, które podnoszą koszt diagnostyki. To nie jest samochód, który wybacza długie zaniedbania serwisowe.
Mimo tego GLC 350 d nadal ma mocne argumenty. To szybki, prestiżowy i bardzo uniwersalny SUV, który dobrze sprawdza się jako auto rodzinne, służbowe i dalekobieżne. Jeżeli kupujący jest gotowy zaakceptować wyższy budżet na obsługę w zamian za kulturę pracy V6 i świetny komfort podróżowania, ta wersja może okazać się znacznie przyjemniejsza od bardziej popularnych odmian 220 d czy 250 d.
- bardzo dobra elastyczność i kultura pracy diesla V6
- wysoki komfort podróży na autostradzie i w trasie
- sprawny automat 9G-Tronic przy regularnym serwisie
- mocny wizerunek premium i dobra wartość rezydualna
- wysokie koszty napraw przy zaniedbanym egzemplarzu
- rozbudowany układ AdBlue i DPF wymaga uwagi
- droższy serwis napędu 4Matic niż w wersjach RWD
- elektronika i opcjonalny AIRMATIC podnoszą ryzyko wydatków
Mercedes-Benz GLC X253 w wersji 350 d 4Matic to jedna z najbardziej kompletnych odmian pierwszych lat produkcji tego modelu. Pod maską pracuje trzylitrowe V6 diesla OM642, które oferuje wysoką kulturę pracy, bardzo dobry zapas momentu obrotowego i świetną elastyczność podczas jazdy w trasie. W połączeniu z automatem 9G-Tronic auto sprawia wrażenie lekkiego i spokojnego, nawet przy dużych prędkościach. To SUV, który bardziej zachęca do szybkiego połykania kilometrów niż do sportowej jazdy, ale właśnie w tej roli wypada najlepiej. Największą zaletą tej wersji jest dojrzały charakter. GLC 350 d nie męczy hałasem, nie wymaga wysokich obrotów i nawet z kompletem pasażerów zachowuje bardzo dobrą dynamikę. W codziennym użytkowaniu docenisz też przestronność kabiny, wygodną pozycję za kierownicą i sensowny bagażnik. Jako auto rodzinne i firmowe ten Mercedes nadal robi bardzo dobre wrażenie, szczególnie gdy egzemplarz ma adaptacyjne światła, dobre fotele i bogatsze systemy wsparcia kierowcy. Trzeba jednak pamiętać, że nie jest to tani w utrzymaniu SUV. Silnik V6, napęd 4Matic, rozbudowana elektronika i skomplikowany układ oczyszczania spalin oznaczają, że zaniedbany egzemplarz potrafi wygenerować bardzo duże koszty. Typowe punkty kontroli przed zakupem to historia serwisowa skrzyni 9G-Tronic, stan chłodnicy oleju, szczelność układu dolotowego, działanie AdBlue oraz ewentualne luzy w zawieszeniu. Wersje z AIRMATIC są bardzo komfortowe, ale po latach droższe w naprawach. Jeżeli trafisz na zadbany egzemplarz z potwierdzonym serwisem, GLC 350 d odwdzięcza się świetną kulturą jazdy, mocnym napędem i wyraźnie wyższym komfortem niż większość konkurentów z czterocylindrowymi dieslami. To propozycja dla osób, które bardziej cenią spokój, moment obrotowy i prestiż niż niskie rachunki za warsztat.
Mercedes-Benz GLC 350 d 258 KM 9AT 4Matic 2015 (X253) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra dynamika bez wysiłku
- wysoka kultura pracy silnika V6
- komfortowe zawieszenie i dobre wyciszenie
- przestronna kabina oraz funkcjonalny bagażnik
- mocny napęd 4Matic na śliskich nawierzchniach
- droższy serwis niż w wersjach czterocylindrowych
- ryzyko kosztownych napraw SCR, DPF i osprzętu diesla
- skomplikowana elektronika wymaga dobrej diagnostyki
- zaniedbana skrzynia 9G-Tronic potrafi szarpać
- egzemplarze z AIRMATIC mogą być kosztowne po latach