Mercedes-Benz GLA 220 190 KM 8DCT 4Matic 2020 (H247) opinie
W codziennej jeździe GLA 220 4Matic robi bardzo dobre pierwsze wrażenie. Kabina jest nowoczesna, materiały w większości przyjemne, a pozycja za kierownicą bardziej naturalna niż w wielu modnych crossoverach. Układ napędowy daje odczucie zapasu mocy już od niskich obrotów, więc wyprzedzanie i włączanie się do ruchu nie wymagają planowania z dużym wyprzedzeniem.
Silnik 2.0 turbo z rodziny M260 należy do bardziej dopracowanych współczesnych benzyn Mercedesa, ale nie lubi przeciągania interwałów serwisowych. Regularna wymiana dobrego oleju i szybka reakcja na nierówną pracę osprzętu zwykle pozwalają uniknąć większych wydatków. Sama skrzynia 8DCT jest szybka, lecz najlepiej czuje się po adaptacji i świeżym oleju.
Pod względem komfortu GLA zaskakuje dojrzałością. Auto jest stabilne przy prędkościach autostradowych, dobrze tłumi krótkie nierówności i nie męczy hałasem tak, jak część konkurencji z dużymi felgami. Z drugiej strony krótszy rozstaw osi i dość zwarta tylna kanapa przypominają, że to nadal kompakt, a nie pełnowymiarowy SUV rodzinny.
Na rynku wtórnym wersja 220 4Matic ma sporo sensu, bo łączy pożądany napęd AWD z mocą wystarczającą na lata. To odmiana atrakcyjna dla drugiego i trzeciego właściciela, dzięki czemu zwykle dobrze trzyma cenę. Warunek jest jeden: trzeba kupować stan i historię, a nie sam znaczek na masce, bo naprawy w ASO potrafią być bardzo kosztowne.
- Bardzo dobra elastyczność i sprawne przyspieszenie w codziennej jeździe.
- Dobre wyciszenie i stabilność przy prędkościach autostradowych.
- Napęd 4Matic poprawia trakcję bez dużej utraty komfortu.
- Mocna pozycja rynkowa i niezła wartość rezydualna wśród SUV-ów premium.
- Koszty serwisu i części są wyraźnie wyższe niż w autach popularnych.
- Skrzynia DCT bywa mniej płynna przy manewrach na zimno.
- Elektronika pokładowa może generować kosztowne drobiazgi.
- Bagażnik i przestrzeń z tyłu są tylko przeciętne jak na SUV-a.
Mercedes-Benz GLA H247 w wersji 220 190 KM 8DCT 4Matic jest bardzo udanym kompromisem między osiągami, komfortem i codzienną użytecznością. Dwulitrowy silnik benzynowy M260 zapewnia autu naprawdę dobrą elastyczność, dzięki czemu GLA nie sprawia wrażenia ociężałego nawet przy komplecie pasażerów. W mieście docenisz wysoką pozycję za kierownicą, dobrą widoczność i sprawne działanie skrzyni dwusprzęgłowej, choć podczas bardzo wolnych manewrów nadal czuć typową dla DCT delikatną nerwowość. Na trasie auto jest ciche, stabilne i dojrzalsze niż sugerują jego kompaktowe wymiary. Napęd 4Matic poprawia trakcję zimą i przy dynamicznym ruszaniu, ale nie robi z GLA samochodu terenowego. To przede wszystkim bezpieczny, przewidywalny układ dla kierowcy jeżdżącego przez cały rok. Największe minusy? Koszty serwisu są zauważalnie wyższe niż w popularnych SUV-ach segmentu C, a część wyposażenia elektronicznego i systemów wsparcia potrafi generować drogie, choć zwykle drobne usterki. Do tego dochodzi ograniczona pojemność bagażnika względem bardziej praktycznych konkurentów. Jeśli jednak szukasz premium z mocnym benzynowym silnikiem, dobrym wyciszeniem i sensowną wartością rezydualną, GLA 220 4Matic wypada bardzo przekonująco. Kluczowe jest znalezienie egzemplarza z udokumentowanym serwisem olejowym silnika i skrzyni oraz bez śladów napraw po kolizjach przodem, bo tam skupia się najwięcej drogiej elektroniki.
Mercedes-Benz GLA 220 190 KM 8DCT 4Matic 2020 (H247) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra dynamika jak na kompaktowego SUV-a premium.
- Udane połączenie komfortu i pewnego prowadzenia.
- Skuteczny napęd 4Matic na śliskiej nawierzchni.
- Nowoczesne wnętrze i intuicyjny system MBUX.
- Dobra wartość odsprzedaży przy zadbanych egzemplarzach.
- Wysokie ceny serwisu i części w ASO.
- Przeciętna pojemność bagażnika względem części rywali.
- DCT nie jest idealnie gładkie przy manewrach parkingowych.
- Elektronika asystentów potrafi zgłaszać kosztowne błędy.
- Egzemplarze po szkodach bywają trudne i drogie do doprowadzenia do ładu.