Mazda 2 1.5 Skyactiv-G 116 KM 6AT 2014 (DJ) opinie
Mazda 2 DJ po liftingu w wersji 1.5 Skyactiv-G 116 KM 6AT to propozycja dla kierowcy, który chce małego auta, ale nie chce rezygnować z przyjemnego prowadzenia. To samochód lekki, zwarty i przewidywalny, z bardzo naturalnymi reakcjami na ruch kierownicą. Już po kilku kilometrach czuć, że konstruktorzy bardziej myśleli o spójności całego auta niż o imponowaniu jedną liczbą z katalogu. W codziennym ruchu miejskim przekłada się to na łatwość manewrowania, dobrą kontrolę nad autem i po prostu przyjemną lekkość jazdy.
Silnik 1.5 Skyactiv-G o mocy 116 KM pozostaje jednym z najmocniejszych argumentów za tym modelem. To wolnossąca benzyna, więc nie daje gwałtownego kopnięcia, ale odwdzięcza się liniową reakcją i mniejszą złożonością niż małe jednostki turbo. Wersja po liftingu z układem mild hybrid zachowuje podobny charakter do wcześniejszych odmian, ale jest odrobinę nowocześniejsza w codziennym użytkowaniu. Najważniejsze z punktu widzenia rynku wtórnego jest to, że ten silnik uchodzi za trwały, jeśli miał normalny serwis i dobrej jakości olej.
W tej konfiguracji ważną rolę odgrywa automat 6AT. Nie robi z Mazdy 2 auta sportowego, ale dobrze porządkuje jazdę w korkach i na co dzień pasuje do charakteru modelu lepiej niż wiele bezstopniowych przekładni u konkurencji. Trzeba jednak pamiętać, że automat w używanym aucie wymaga rozwagi: podczas oględzin warto sprawdzić, czy nie szarpie na zimno, czy nie przeciąga biegów i czy był serwisowany olejowo mimo marketingowych opowieści o bezobsługowości. Zadbany egzemplarz nie powinien sprawiać większych problemów i zwykle odwdzięcza się dobrą kulturą pracy.
Mazda 2 nie jest natomiast ideałem dla każdego. Kabina z tyłu jest raczej ciasna, bagażnik wystarcza głównie na codzienne potrzeby, a przy szybszej jeździe autostradowej słychać, że to wciąż miejski hatchback segmentu B. Do tego zadbane egzemplarze trzymają cenę lepiej, niż chciałoby wielu kupujących, więc na starcie trzeba zapłacić więcej niż za niektóre alternatywy. Jeśli jednak priorytetem jest jakość prowadzenia, prosta benzyna i sensowny automat, Mazda 2 DJ 1.5 116 KM 6AT pozostaje bardzo mocnym kandydatem.
- Udany wolnossący silnik 1.5 bez turbo i z dobrą opinią trwałościową
- Klasyczny automat 6AT lepszy w odbiorze niż wiele skrzyń CVT rywali
- Lekka, zwinna charakterystyka jazdy i bardzo przyjemne prowadzenie w mieście
- Rozsądne zużycie paliwa przy spokojnej jeździe i przewidywalny profil kosztów
- Przeciętna ilość miejsca z tyłu jak na codzienne auto rodzinne
- Bagażnik wystarcza głównie do miasta i krótszych wyjazdów
- Wyciszenie przy szybszej jeździe mogłoby być lepsze
- Zadbane egzemplarze po liftingu nie należą do tanich na rynku wtórnym
Mazda 2 DJ po liftingu w wersji 1.5 Skyactiv-G 116 KM z automatem 6AT jest dziś jedną z ciekawszych propozycji dla osób, które szukają małego auta miejskiego, ale nie chcą czuć się jak w tanim narzędziu do przemieszczania się. Ten model nie wygrywa przestronnością kabiny ani rozmiarem bagażnika, za to bardzo dobrze broni się sposobem, w jaki jeździ. Układ kierowniczy jest precyzyjny, masa własna niska, a zawieszenie daje poczucie lekkości i porządku, którego często brakuje u rywali nastawionych wyłącznie na wygodę i flotową kalkulację. Wersja 116-konna po liftingu nie robi z Mazdy 2 małego sportowca, ale zapewnia wystarczająco dużo swobody w mieście i na zwykłej trasie, zwłaszcza gdy zestawimy ją z dopracowanym klasycznym automatem 6AT. To nie CVT i nie zautomatyzowana skrzynia z budżetowego auta, tylko przekładnia, która przy spokojnej jeździe dobrze pasuje do charakteru wolnossącej benzyny. Największe zalety tego zestawu widać w codziennym użytkowaniu: ruszanie jest płynne, reakcje są przewidywalne, a auto nie męczy w korkach. Jednocześnie trzeba pamiętać, że to nadal segment B. Z tyłu miejsca jest przeciętnie, wyciszenie przy szybszej jeździe nie imponuje, a wyposażenie zależy mocno od konkretnej wersji i rynku pochodzenia. Pod względem trwałości największym atutem pozostaje sam silnik 1.5 Skyactiv-G, który uchodzi za udaną, prostą konstrukcję, jeśli właściciel nie oszczędzał na oleju i podstawowej obsłudze. W praktyce więcej uwagi niż sama mechanika wymaga kondycja akumulatora 12 V i zachowanie układów wspierających oszczędność paliwa, takich jak i-stop czy mild hybrid. W samochodzie używanym bardzo ważna jest też kontrola klimatyzacji, stanu zawieszenia oraz jakości pracy automatu. Jeśli egzemplarz jest zadbany, Mazda 2 116 KM 6AT okazuje się autem bardzo sensownym: nie najtańszym, ale dojrzałym, dobrze jeżdżącym i mniej problematycznym od wielu modniejszych konkurentów z małymi silnikami turbo.
Mazda 2 1.5 Skyactiv-G 116 KM 6AT 2014 (DJ) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo przyjemne prowadzenie jak na segment B
- trwały wolnossący silnik 1.5 Skyactiv-G
- automat 6AT dobrze pasujący do miasta
- rozsądne spalanie w codziennej eksploatacji
- dobre trzymanie wartości zadbanych egzemplarzy
- ciasno na tylnej kanapie
- bagażnik tylko przeciętny
- wyciszenie w trasie mogłoby być lepsze
- wrażliwość systemu i-stop na kondycję akumulatora
- wyższe ceny zadbanych aut po liftingu