Mazda 2 1.5 Skyactiv-G 115 KM 6AT 2014 (DJ) opinie
Mazda 2 DJ w wersji 1.5 Skyactiv-G 115 KM 6AT wyróżnia się na tle rywali klasyczną receptą: wolnossący silnik, nieduża masa własna i hydrokinetyczny automat zamiast modnego downsizingu. Dzięki temu auto reaguje przewidywalnie, dobrze znosi jazdę miejską i nie ma tylu wrażliwych elementów, co część konkurentów z małymi silnikami turbo. W codziennym ruchu czuć, że 115 KM w lekkim nadwoziu wystarcza nie tylko do miasta, ale też do sprawnego wyprzedzania na drogach krajowych.
Dużą zaletą Mazdy jest sposób prowadzenia. Układ kierowniczy pracuje naturalnie, zawieszenie nie jest przesadnie miękkie, a samochód pozostaje zwinny i chętny do skręcania. To jeden z tych modeli segmentu B, które dają kierowcy trochę przyjemności nawet bez sportowych aspiracji. Ceną za to jest przeciętne tłumienie nierówności poprzecznych i umiarkowane wyciszenie przy prędkościach autostradowych, więc osoby oczekujące pełnego komfortu powinny zrobić dłuższą jazdę próbną.
Od strony użytkowej Mazda 2 nie jest liderem przestronności. Z przodu miejsca nie brakuje, pozycja za kierownicą jest wygodna, a ergonomia pozostaje prosta. Na tylnej kanapie bywa ciaśniej niż u części rywali, a bagażnik 280 litrów jest wystarczający głównie do codziennych zadań. To samochód, który najlepiej sprawdza się jako zwrotny mieszczuch lub drugie auto w domu, a nie mały wół roboczy do przewożenia połowy mieszkania.
Najważniejsze przy zakupie używanego egzemplarza są historia obsługi i stan automatu. Sam silnik 1.5 Skyactiv-G zwykle ma dobrą opinię, ale nie lubi skrajnych zaniedbań olejowych. Skrzynia automatyczna potrafi pracować długo i płynnie, jeśli dostaje świeży olej i nie była przegrzewana. Warto też skontrolować akumulator, pracę systemu i-stop, stan klimatyzacji oraz typowe elementy zawieszenia eksploatowanego w mieście. Dobrze utrzymana Mazda 2 DJ odwdzięcza się mało stresującą eksploatacją i rozsądnym spalaniem.
- Wolnossący silnik 1.5 bez downsizingu i z dobrą kulturą pracy
- Udany klasyczny automat 6AT, rzadki w segmencie B
- Bardzo dobra zwinność i lekkość prowadzenia
- Rozsądne spalanie i niskie ryzyko drogich awarii przy serwisie
- Tylna kanapa jest dość ciasna dla dorosłych
- Bagażnik nie należy do największych w klasie
- Wyciszenie na trasie jest przeciętne
- Lakier i niektóre plastiki nie lubią intensywnej eksploatacji
Mazda 2 DJ z wolnossącym silnikiem 1.5 Skyactiv-G o mocy 115 KM i 6-biegowym automatem jest samochodem dla osób, które w małym aucie cenią klasyczną mechanikę oraz przewidywalne koszty. Jednostka benzynowa nie imponuje momentem z dołu jak nowoczesne turbo, ale nadrabia kulturą pracy, dobrą reakcją na gaz i relatywnie wysoką trwałością. W codziennym użytkowaniu samochód sprawia wrażenie lżejszego niż większość rywali, a automat nie zabija osiągów tak mocno, jak starsze przekładnie hydrokinetyczne w miejskich hatchbackach. Na plus działa również dopracowany układ jezdny. Mazda 2 prowadzi się pewnie, chętnie zmienia kierunek i nawet przy zwykłej eksploatacji daje kierowcy trochę frajdy. W mieście pomaga zwrotność, dobra widoczność do przodu i niewielkie gabaryty nadwozia. Z drugiej strony trzeba pamiętać, że priorytetem nie był luksus. Wyciszenie przy prędkościach autostradowych jest przeciętne, a plastiki w kabinie nie zawsze robią świetne wrażenie. Miejsca na tylnej kanapie też nie ma zbyt wiele, więc auto najlepiej pasuje singlowi, parze lub rodzinie z małym dzieckiem. Eksploatacyjnie ważne są dwie rzeczy. Po pierwsze: regularny serwis olejowy silnika i kontrola stanu akumulatora, bo przy systemie i-stop słabsza bateria potrafi generować irytujące komunikaty. Po drugie: automat warto traktować lepiej niż sugeruje marketing bezobsługowości i wymieniać w nim olej mniej więcej co 60-80 tys. km. To zwykle wystarcza, by skrzynia długo pracowała płynnie. Przy zakupie używanego egzemplarza trzeba też obejrzeć podwozie, lakier i typowe ślady jazdy miejskiej, bo Mazda 2 często pracuje jako drugie auto w rodzinie. W efekcie jest to bardzo rozsądny wybór dla kogoś, kto chce małego, benzynowego hatchbacka z automatem, ale nie ufa małym turbom i skomplikowanym skrzyniom dwusprzęgłowym. Mazda 2 DJ nie jest najpraktyczniejsza w klasie i nie daje prestiżu większych modeli, jednak punktuje niską masą, dobrą ergonomią oraz relatywnie małym ryzykiem drogich awarii, o ile kupisz zadbany egzemplarz z udokumentowanym serwisem.
Mazda 2 1.5 Skyactiv-G 115 KM 6AT 2014 (DJ) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- dynamiczny jak na segment B silnik wolnossący
- sprawnie działający klasyczny automat
- bardzo dobre prowadzenie w mieście i na zakrętach
- niskie spalanie przy spokojnej jeździe
- sensowne koszty serwisu w niezależnym warsztacie
- mało miejsca na tylnej kanapie
- przeciętny bagażnik
- umiarkowane wyciszenie przy wyższych prędkościach
- lakier i detale potrafią szybko łapać ślady eksploatacji
- automat wymaga profilaktycznej wymiany oleju mimo marketingu bezobsługowości