Kia Sorento 2.2 CRDi 202 KM 8DCT FWD 2020 (MQ4) opinie
Kia Sorento MQ4 urosła względem poprzednika i w praktyce czuć to od pierwszego kontaktu. Kabina jest szeroka, dobrze wyciszona i zaprojektowana bardziej europejsko niż kiedyś. Fotele są wygodne na dłuższych odcinkach, a drugi rząd oferuje naprawdę dużo miejsca na nogi i nad głową. Trzeci rząd siedzeń pozostaje dodatkiem raczej dla dzieci lub na krótsze wyjazdy, ale sama możliwość przewiezienia siedmiu osób bywa dla wielu rodzin kluczowa.
Diesel 2.2 CRDi o mocy 202 KM najlepiej czuje się poza miastem. Duży moment obrotowy zapewnia dobrą elastyczność już od niskich obrotów, więc Sorento sprawnie przyspiesza bez wrażenia wysilania. W trasie auto jest stabilne, spokojne i dobrze izoluje pasażerów od hałasu. Wersja z napędem na przednie koła nie daje takiej trakcji na śliskim jak AWD, ale w normalnym użytkowaniu odwdzięcza się nieco niższym zużyciem paliwa i prostszą konstrukcją.
Skrzynia 8DCT jest jednym z ważniejszych punktów kontroli przed zakupem. W sprawnym egzemplarzu zmienia biegi szybko i płynnie, jednak przy powolnym toczeniu, ruszaniu pod obciążeniem czy częstych manewrach może ujawniać swoją delikatniejszą stronę. Dlatego szczególnie ważne są regularne wymiany oleju, aktualizacje oprogramowania oraz brak oznak szarpania, zwłoki przy ruszaniu czy przegrzewania podczas jazdy w korkach.
Koszty utrzymania trudno nazwać niskimi, ale w klasie dużych SUV-ów są jeszcze akceptowalne. Serwis olejowy, hamulce i opony kosztują zauważalnie więcej niż w kompaktach, jednak trwałość samego silnika zwykle wypada dobrze. Najważniejsze jest dopasowanie auta do profilu jazdy: jeśli Sorento będzie regularnie jeździć w trasie, diesel i DPF nie powinny sprawiać wielu problemów. Dla rodziny szukającej przestronnego, nowoczesnego SUV-a z dobrym dieslem jest to jedna z ciekawszych propozycji na rynku wtórnym.
- Bardzo przestronne wnętrze i możliwość przewozu 7 osób.
- Udany diesel 2.2 CRDi z wysokim momentem obrotowym.
- Dobre wyciszenie i wysoki komfort na trasie.
- Bogate wyposażenie i nowoczesne systemy bezpieczeństwa.
- 8DCT wymaga ostrożnej oceny stanu i historii serwisowej.
- Duża masa auta podnosi koszty hamulców i opon.
- W mieście realne spalanie szybko rośnie.
- Trzeci rząd siedzeń jest raczej awaryjny dla dorosłych.
Kia Sorento MQ4 z silnikiem 2.2 CRDi i 8-biegową skrzynią dwusprzęgłową to jedna z najrozsądniejszych konfiguracji w gamie dla kierowcy pokonującego dłuższe trasy. Jednostka wysokoprężna dobrze pasuje do charakteru dużego SUV-a, bo zapewnia wysoki moment obrotowy od niskich obrotów i nie wymaga ciągłego redukowania biegów przy wyprzedzaniu czy jeździe z kompletem pasażerów. W odmianie FWD auto jest lżejsze, nieco tańsze w eksploatacji i zwykle spala mniej niż odpowiednik z AWD. Z drugiej strony trzeba pamiętać, że to nadal duży, siedmiomiejscowy samochód, więc koszty opon, hamulców i serwisu nie będą niskie. Największą zaletą tej wersji jest dojrzały kompromis między funkcjonalnością a ekonomiką. Sorento oferuje dużo miejsca w drugim rzędzie, sensowny trzeci rząd na okazjonalne przejazdy i bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa oraz komfortu. Kabina robi bardzo dobre wrażenie ergonomią i jakością wykonania, a izolacja akustyczna podczas jazdy autostradowej wypada lepiej niż w wielu konkurencyjnych SUV-ach. W codziennym użytkowaniu warto zwrócić uwagę na charakter 8DCT: podczas spokojnej jazdy działa płynnie, ale przy częstych manewrach parkingowych i holowaniu nie lubi przegrzewania oraz gwałtownego operowania gazem. Używany egzemplarz powinien mieć udokumentowany serwis, aktualizacje oprogramowania i brak objawów szarpania skrzyni. Jeżeli auto było jeżdżone głównie w mieście, trzeba też sprawdzić kondycję DPF. Dobrze utrzymane Sorento MQ4 2.2 CRDi potrafi być bardzo udanym autem rodzinnym: wygodnym, nowoczesnym i wystarczająco dynamicznym, a przy trasowym profilu jazdy również całkiem oszczędnym.
Kia Sorento 2.2 CRDi 202 KM 8DCT FWD 2020 (MQ4) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobre właściwości trasowe.
- Przestronne i praktyczne nadwozie.
- Mocny oraz oszczędny diesel na długie trasy.
- Bogate wyposażenie bezpieczeństwa.
- Dojrzałe wyciszenie kabiny.
- Skrzynia 8DCT nie lubi ciężkich warunków miejskich.
- Wysokie ceny części eksploatacyjnych względem kompaktów.
- FWD ogranicza trakcję na śliskim podłożu.
- Duża masa obciąża hamulce i zawieszenie.
- Niewielki bagażnik przy komplecie siedmiu miejsc.