Kia Ceed SW 1.6 CRDi 128 KM 6MT 2012 (JD) opinie
Kia Ceed SW JD nie próbuje udawać samochodu klasy wyższej, ale potrafi szybko przekonać do siebie ergonomią i codzienną łatwością użytkowania. Pozycja za kierownicą jest naturalna, widoczność dobra, a obsługa podstawowych funkcji pozostaje prosta nawet po latach. W wersji kombi samochód sprawdza się jako rodzinny środek transportu, bo ma regularny bagażnik, praktyczne schowki i wygodny dostęp do tylnej części nadwozia.
Silnik 1.6 CRDi o mocy 128 KM najlepiej wypada w trasie. Nie jest szczególnie emocjonujący, ale przy niskich obrotach oferuje wystarczającą elastyczność do spokojnego wyprzedzania i jazdy z pełnym obciążeniem. Manualna skrzynia 6-biegowa dobrze pasuje do charakteru auta, a spalanie pozostaje jednym z najmocniejszych argumentów za tym wariantem. To propozycja raczej dla kierowców robiących dłuższe odcinki niż dla kogoś, kto codziennie kręci się wyłącznie po mieście.
Pod względem trwałości Ceed SW wypada przyzwoicie, choć warto oddzielić auta zadbane od mocno wyeksploatowanych egzemplarzy flotowych. Sam silnik ma dobrą opinię, ale układ EGR, filtr DPF i osprzęt diesla wymagają normalnej profilaktyki. Zawieszenie nie jest przesadnie drogie w naprawach, lecz na naszych drogach zużywają się łączniki, tuleje i łożyska. To samochód, który odpłaca się za serwis na czas, ale nie lubi długiego odkładania drobnych usterek.
Na rynku wtórnym ważna jest też kalkulacja kosztów. Części do Ceeda są szeroko dostępne, a niezależne warsztaty dobrze znają ten model. Dzięki temu nawet większy przegląd nie rujnuje budżetu tak jak w wielu dieslach marek premium. Jeśli priorytetem są niskie koszty przejechanego kilometra, duża praktyczność i brak drogich niespodzianek przy typowym serwisie, Kia Ceed SW JD 1.6 CRDi 128 KM ma dużo sensu.
- Bardzo oszczędny diesel w trasie
- Praktyczne i wygodne nadwozie kombi
- Dobra dostępność części i serwisu
- Niezła ergonomia oraz wyciszenie
- DPF i EGR nie lubią jazdy wyłącznie miejskiej
- Przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu
- Zdarzają się drobne usterki klimatyzacji i elektroniki
- Wiele aut ma za sobą ciężką flotową eksploatację
Kia Ceed SW drugiej generacji w odmianie 1.6 CRDi 128 KM z manualem to jedna z tych propozycji, które na rynku wtórnym nie robią wielkiego hałasu, ale konsekwentnie bronią się w codziennym użyciu. Samochód oferuje dużo przestrzeni dla rodziny, sensowny bagażnik i prostą ergonomię, a przy tym nie straszy kosztami części. Diesel 1.6 CRDi nie jest demonem osiągów, jednak 260 Nm momentu dostępnego nisko pozwala sprawnie wyprzedzać i bez wysiłku utrzymywać tempo w trasie. To auto najlepiej czuje się jako narzędzie do regularnych dojazdów, wyjazdów wakacyjnych i pracy flotowej, gdzie liczą się przewidywalność i ekonomia. Największą zaletą tej wersji pozostaje relacja spalania do użyteczności. W trasie realne 5 litrów na 100 km nie jest problemem, a nawet przy jeździe mieszanej zwykle da się zmieścić w okolicach 6 litrów. Ceed SW dobrze tłumi hałas przy autostradowych prędkościach jak na kompaktowe kombi i nie męczy kierowcy ciężką obsługą. Kabina nie daje efektu premium, ale materiały są wystarczająco trwałe, a najważniejsze funkcje obsługuje się intuicyjnie. To także jedna z tych Ki, w których korozja nie jest tak dużym straszakiem jak w starszych modelach marki. Są jednak rzeczy, o których trzeba pamiętać przed zakupem. Diesel eksploatowany głównie po mieście potrafi upomnieć się o DPF i zawór EGR, a auta poflotowe często mają za sobą duże przebiegi mimo atrakcyjnego wyglądu. Do tego dochodzą typowe dla tego segmentu wydatki: łączniki stabilizatora, łożyska kół, klima, czasem dwumasa i sprzęgło. Samochód nie daje też tak dużego zapasu bagażowego jak niektóre kombi segmentu C, a tylna kanapa nie jest rekordowo przestronna. Mimo to, jeśli trafisz na zadbany egzemplarz z uczciwą historią serwisu, Ceed SW JD 1.6 CRDi pozostaje bardzo rozsądną opcją dla pragmatyka.
Kia Ceed SW 1.6 CRDi 128 KM 6MT 2012 (JD) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Niskie realne spalanie
- Udane rodzinne kombi
- Przystępne ceny części
- Przyzwoita trwałość silnika
- Dobra ergonomia wnętrza
- Typowe ryzyko DPF i EGR
- Flotowe egzemplarze bywają zmęczone
- Przeciętne osiągi
- Klimatyzacja bywa kapryśna
- Mniej prestiżu niż u rywali z Niemiec