Jeep Grand Cherokee (WK) 5.7 V8 HEMI 352 KM 5AT — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

Jeep Grand Cherokee WK 5.7 V8 HEMI 352 KM to poliftowa, najmocniejsza cywilna odmiana tego dużego SUV-a przed wersją SRT. W praktyce daje ona dokładnie to, czego oczekuje się od benzynowego V8 w Jeepie: bardzo dobry zapas momentu, swobodne przyspieszanie bez redukowania kilku biegów i charakter, którego nie da się pomylić z żadnym dieslem ani zwykłym crossoverem. Zmienione sterowanie i VVT poprawiły elastyczność oraz kulturę pracy, więc auto wydaje się nieco żywsze i bardziej dopracowane niż wcześniejsze 5.7 HEMI 326 KM. Nadal nie jest to sportowy SUV, ale jak na masę i gabaryty Jeep robi bardzo dobre wrażenie podczas wyprzedzania, holowania i jazdy autostradowej. Największą zaletą tej wersji jest połączenie mocnego silnika z wygodnym charakterem całego samochodu. Automat 5AT pracuje spokojnie i dobrze pasuje do stylu jazdy WK, a napęd 4x4 pozwala wykorzystać potencjał V8 także zimą, na mokrym czy na gorszej nawierzchni. Kabina jest przestronna, pozycja za kierownicą wygodna, a bagażnik wciąż bardzo praktyczny jak na rodzinne lub turystyczne zastosowania. To auto nadal dobrze odnajduje się jako holownik, samochód na dalsze wyjazdy albo po prostu komfortowy SUV dla kierowcy, który chce czegoś bardziej charakternego niż europejskie V6. Właśnie pod tym względem 5.7 HEMI pozostaje jedną z najbardziej kuszących odmian WK. Z drugiej strony jest to wersja wymagająca pełnej świadomości kosztów. Realne spalanie benzyny jest bardzo wysokie, a większa moc nie zmniejsza obciążeń dla skrzyni, napędu, hamulców i zawieszenia. Sam silnik uchodzi za trwały, ale tylko przy pilnowaniu jakości oleju, sprawnego chłodzenia i szybkiej reakcji na pierwsze objawy problemów z MDS czy osprzętem. Jeżeli poprzedni właściciele oszczędzali na serwisie, rachunek po zakupie potrafi być bardzo dotkliwy. To samo dotyczy skrzyni automatycznej i układu 4x4: świeże płyny i profilaktyka są dużo tańsze niż naprawa konwertera, wałów czy dyferencjałów. Na rynku wtórnym Grand Cherokee WK 5.7 HEMI 352 KM ma sens przede wszystkim dla osoby, która naprawdę chce duże benzynowe V8 i rozumie, że nie kupuje taniego SUV-a do wszystkiego. Najlepsze egzemplarze to zwykle auta z udokumentowanym serwisem, po weryfikacji chłodzenia, skrzyni, podwozia i korozji. Lepiej zapłacić więcej za uczciwie utrzymaną sztukę niż później próbować tanio ratować zmęczony egzemplarz. Dobrze wybrany Jeep odwdzięcza się świetnym charakterem, dużym komfortem i poczuciem, że prowadzi się samochód z prawdziwą osobowością, a nie tylko poprawny środek transportu.