Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 305 KM 5AT 2005 (WK) opinie
Poliftowy Jeep Grand Cherokee WK 4.7 V8 305 KM ma dokładnie to, czego brakowało słabszym wersjom benzynowym: swobodę przy wyprzedzaniu i bardziej przekonującą dynamikę w trasie. Ten silnik lepiej radzi sobie z masą auta, dzięki czemu Jeep sprawia wrażenie bardziej kompletnego i mniej ociężałego podczas codziennej jazdy.
W codziennym użytkowaniu najmocniej broni się komfort oraz charakter napędu. Wysoka pozycja, miękkie zestrojenie i skuteczny 4x4 sprawiają, że auto dobrze czuje się zimą, na słabym asfalcie i podczas dłuższych wyjazdów. To SUV, który nadal daje poczucie solidności i użytkowej wszechstronności.
Kosztem jest ekonomia. Spalanie benzyny potrafi być bardzo wysokie, a odkładanie serwisu automatu, chłodzenia czy układu napędowego niemal zawsze kończy się większym rachunkiem. Kupujący powinien zostawić sobie budżet startowy na porządną obsługę po zakupie, nawet jeśli sprzedawca zapewnia, że wszystko zostało już zrobione.
Dobrze utrzymany egzemplarz może jednak odwdzięczyć się świetnym komfortem i charakterem, którego brakuje wielu nowszym SUV-om. To nie jest wybór dla każdego, ale dla kierowcy szukającego benzynowego V8, dużego wnętrza i realnych możliwości poza asfaltem, Grand Cherokee WK pozostaje bardzo ciekawą opcją.
- Znacznie lepsza dynamika niż w starszym 4.7 231 KM
- Wysoki komfort jazdy i dobra elastyczność V8
- Skuteczny napęd 4x4 oraz duży uciąg
- Przestronna kabina i ogromny bagażnik
- Wysokie spalanie w każdych warunkach
- Serwis skrzyni i napędu może być drogi
- Kapryśna elektronika komfortu
- Jakość wnętrza odstaje od rywali premium
Jeep Grand Cherokee WK po liftingu z silnikiem 4.7 V8 o mocy 305 KM jest wyraźnie ciekawszą propozycją niż starsza odmiana 231-konna. Różnica nie sprowadza się tylko do samej liczby koni mechanicznych — auto reaguje żwawiej, ma lepszą elastyczność przy wyższych prędkościach i mniej ospały charakter podczas wyprzedzania. Nadal pozostaje to ciężki, klasycznie zestrojony SUV, ale w tej konfiguracji przestaje sprawiać wrażenie auta, które jedzie głównie dźwiękiem silnika. V8 pasuje tu do charakteru modelu znacznie lepiej niż bazowe jednostki, szczególnie jeśli kierowca często pokonuje trasy, holuje przyczepę albo po prostu ceni spokojnie budowaną siłę bez wysiłku na wysokich obrotach. Największą zaletą tej wersji jest połączenie komfortu jazdy z realną użytecznością napędu 4x4. Grand Cherokee WK nadal dobrze radzi sobie zimą, na luźnych nawierzchniach i poza asfaltem lepiej niż typowe crossovery. Do tego oferuje wygodną kabinę, wysoką pozycję za kierownicą i bardzo duży bagażnik. W długiej trasie Jeep jest przyjemnym towarzyszem, bo nie męczy hałasem ani twardym zawieszeniem. Trzeba jednak pamiętać, że to konstrukcja z amerykańskim rodowodem: materiały wnętrza są przeciętne, multimedia i ergonomia trącą epoką, a precyzja prowadzenia na asfalcie nie dorówna lepszym SUV-om z Niemiec. Wersja 305-konna nie eliminuje typowych ryzyk tego modelu. Skrzynia automatyczna wymaga regularnych wymian oleju, układ chłodzenia nie znosi zaniedbań, a napęd 4x4 potrafi generować koszty, jeśli poprzedni właściciel ignorował luzy, hałasy i wycieki. W autach z dużym przebiegiem nadal trzeba bardzo dokładnie obejrzeć podwozie, przewody hamulcowe, stan wałów, mostów i elektroniki komfortu. Do tego dochodzi oczywiście paliwo — nawet jak na duży benzynowy silnik, spalanie jest wysokie i w mieście łatwo zobaczyć wyniki, które dla wielu kierowców będą nieakceptowalne. Sens ekonomiczny pojawia się dopiero wtedy, gdy auto ma dobrą instalację LPG albo roczne przebiegi są umiarkowane. Jeżeli jednak priorytetem jest charakter, dźwięk, mocny zapas momentu i zdolność do jazdy w każdych warunkach, Grand Cherokee WK 4.7 V8 305 KM nadal ma dużo sensu. Najlepiej wypada jako auto dla osoby, która świadomie wybiera starszego, dużego SUV-a i chce utrzymać go na poziomie, a nie tylko tanio kupić. Zadbany egzemplarz daje sporo satysfakcji i może być bardzo uniwersalnym samochodem rodzinnym, turystycznym i rekreacyjnym. Zaniedbana sztuka szybko przypomni jednak, że V8 Jeepa nie wybacza oszczędzania na serwisie.
Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 305 KM 5AT 2005 (WK) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Mocne V8 dobrze pasujące do masy auta
- Bardzo dobra elastyczność w trasie
- Komfortowe zawieszenie i wygodna pozycja
- Skuteczny napęd 4x4
- Duży bagażnik i rodzinna użyteczność
- Wysokie zużycie paliwa
- Drogie skutki zaniedbanego serwisu
- Automat wymaga regularnej obsługi
- Elektronika komfortu nie należy do mocnych stron
- Trudno znaleźć egzemplarz bez kompromisów