Ford Fusion 1.25 75 KM 5MT 2002 (Mk1) opinie
Największą zaletą Forda Fusion 1.25 jest praktyczność. Wysokie nadwozie ułatwia wsiadanie, a kabina daje więcej przestrzeni nad głową niż sugerują miejskie wymiary auta. Do codziennej jazdy po mieście ten format sprawdza się bardzo dobrze: łatwo ocenić narożniki, manewrowanie nie stresuje, a bagażnik bez problemu mieści większe zakupy czy wózek spacerowy.
Silnik 1.25 75 KM nie daje wiele frajdy z przyspieszania, ale w zamian jest prosty i tani w obsłudze. W ruchu miejskim wystarcza, jeśli kierowca nie oczekuje sprintu spod świateł. Po wyjeździe na trasę wychodzi jednak brak elastyczności i słabsza kultura akustyczna. Przy wyższych prędkościach kabina robi się głośna, a każdy manewr wyprzedzania trzeba dobrze przygotować.
Eksploatacyjnie Fusion wypada rozsądnie. Części są tanie, niezależne warsztaty dobrze znają konstrukcję, a serwis benzynowego Durateca nie wymaga specjalistycznych procedur. Trzeba tylko pamiętać o regularnym oleju, świecach i wymianie rozrządu, bo zaniedbania szybko odbijają się na kulturze pracy oraz niezawodności osprzętu zapłonowego.
Przed zakupem kluczowe są dwie rzeczy: stan blacharski oraz ogólne zużycie zawieszenia i sprzęgła. Rdza na progach, nadkolach i spodzie potrafi być większym problemem niż sam silnik. Dobrze utrzymany egzemplarz może jeszcze długo służyć jako niedrogie auto miejskie, ale zaniedbane sztuki łatwo zamieniają oszczędny zakup w serię drobnych, męczących napraw.
- Wysoka pozycja za kierownicą i dobra widoczność na miasto.
- Tania obsługa serwisowa i szeroka dostępność części.
- Niewielkie gabaryty zewnętrzne przy zaskakująco przestronnym wnętrzu.
- Prosta benzynowa jednostka bez kosztownego osprzętu typowego dla diesla.
- Bardzo przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu.
- Hałas przy prędkościach pozamiejskich i autostradowych.
- Wiekowe egzemplarze często mają problemy z korozją nadwozia.
- Drobna elektryka i osprzęt silnika potrafią wymagać uwagi.
Ford Fusion pierwszej generacji w wersji 1.25 75 KM to samochód zbudowany według prostego, bardzo użytkowego pomysłu. Ma niewielkie gabaryty zewnętrzne, ale wysokie nadwozie i zaskakująco dużo miejsca nad głową, dzięki czemu dobrze sprawdza się w mieście oraz jako auto dla seniora, młodej rodziny albo kierowcy szukającego czegoś łatwego do parkowania. Atutem tej odmiany jest nieskomplikowana technika: wolnossący benzynowy silnik, ręczna skrzynia i napęd na przód zwykle nie generują kosztów, które mogłyby zrujnować budżet. Do tego dochodzą tanie części, prosta obsługa i umiarkowane spalanie. Słabsza strona tej konfiguracji to dynamika. 75 KM w podwyższonym nadwoziu oznacza spokojne tempo jazdy i potrzebę częstego redukowania biegów poza miastem. Na autostradzie robi się głośno, a wyprzedzanie wymaga cierpliwości i dobrego planowania. To nie jest odmiana dla kierowcy oczekującego elastyczności pod obciążeniem. W codziennym ruchu miejskim Fusion nadrabia natomiast dobrą widocznością, wygodnym wsiadaniem i dość odpornym zawieszeniem, które nie boi się krawężników oraz gorszych nawierzchni. Pod względem trwałości 1.25 nie jest idealny, ale uchodzi za rozsądny kompromis. W wielu egzemplarzach wracają drobne problemy z cewką zapłonową, przepustnicą, rozrusznikiem lub elektroniką sterowania przepustnicą. Trzeba też pilnować korozji progów, nadkoli i dolnych krawędzi nadwozia, bo wiek robi już swoje. Jeśli auto było regularnie serwisowane, rozrząd wymieniano na czas, a sprzęgło i zawieszenie nie są zaniedbane, Fusion potrafi być wdzięcznym narzędziem na lata. Na rynku wtórnym wersja 1.25 kusi niską ceną wejścia, ale nie jest szczególnie pożądana, dlatego przy odsprzedaży liczy się przede wszystkim stan blacharski i historia serwisowa. Najlepsze egzemplarze trafiają do osób, które bardziej cenią prostotę i funkcjonalność niż modny wizerunek. Właśnie w takim scenariuszu ta odmiana ma najwięcej sensu.
Ford Fusion 1.25 75 KM 5MT 2002 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- praktyczne wysokie nadwozie
- dobra widoczność i łatwe parkowanie
- niski koszt zakupu
- tanie części zamienne
- prosta benzynowa mechanika
- słabe osiągi poza miastem
- głośno przy wyższych prędkościach
- korozja starszych egzemplarzy
- przeciętny prestiż i wartość rezydualna
- drobne usterki elektryki i osprzętu