Ford Focus 2.5 ST 225 KM 6MT 2004 (Mk2) opinie
Największą zaletą tej wersji jest silnik 2.5 Turbo. Jednostka daje 320 Nm już od niskich obrotów, dzięki czemu auto sprawnie przyspiesza bez ciągłego redukowania biegów. W praktyce Focus ST jest szybki nie tylko na papierze, ale też w codziennym użytkowaniu: dobrze wyprzedza, sprawnie nabiera prędkości na autostradzie i daje dużo frajdy z jazdy po krętych drogach.
Drugim mocnym punktem jest podwozie. Focus Mk2 już w zwykłych wersjach prowadzi się pewnie, a odmiana ST idzie krok dalej dzięki sztywniejszemu zawieszeniu, mocniejszym hamulcom i bezpośredniemu układowi kierowniczemu. Samochód chętnie skręca, jest przewidywalny i nadal może służyć jako szybkie auto na co dzień, o ile kierowca akceptuje twardsze wybieranie nierówności.
Przed zakupem trzeba jednak dokładnie sprawdzić historię obsługową. Silnik wymaga dobrej jakości oleju i rozsądnych interwałów, a układ odmy i uszczelniacze nie lubią zaniedbań. Wiele aut było modyfikowanych, więc szczególnie ważne są stan turbiny, sprzęgła, dwumasy, chłodzenia i to, czy ktoś nie podnosił mocy bez późniejszego dopracowania osprzętu.
Koszty utrzymania są wyższe niż w zwykłym Focusie 1.6 czy 2.0, ale w zamian dostaje się auto o dużo mocniejszym charakterze. Dobrze utrzymany egzemplarz może być satysfakcjonującym kompromisem między praktycznym kompaktem a autem hobbystycznym. To propozycja dla świadomego kierowcy, który chce prawdziwego hot hatcha z epoki przed powszechnym downsizingiem i sztucznym dźwiękiem.
- Świetne osiągi i elastyczność 2.5 Turbo
- Charakterystyczne brzmienie pięciu cylindrów
- Bardzo dobre prowadzenie jak na przedni napęd
- Nadal praktyczne nadwozie kompaktowego hatchbacka
- Wysokie zużycie paliwa przy dynamicznej jeździe
- Egzemplarze po tuningu wymagają ostrożniejszej selekcji
- Droższy serwis niż w zwykłych wersjach Focusa
- Twardsze zawieszenie obniża komfort na nierównościach
Ford Focus Mk2 ST 2.5 225 KM to samochód dla kierowcy, który oczekuje od kompaktu czegoś więcej niż tylko sprawnego przemieszczania się. Pięciocylindrowy silnik turbo daje charakter, którego dziś coraz trudniej szukać: jest elastyczny od niskich obrotów, brzmi rasowo i zapewnia osiągi wystarczające do bardzo szybkiej jazdy po trasie. Jednocześnie ST nie jest autem całkowicie bezkompromisowym, bo bazuje na praktycznym Focusie drugiej generacji i wciąż oferuje sensowny bagażnik oraz miejsce dla rodziny. Z drugiej strony trzeba pamiętać, że to nie jest tani wariant do codziennej eksploatacji. Spalanie w mieście szybko rośnie przy dynamicznej jeździe, droższe są opony, hamulce i elementy zawieszenia, a zaniedbanie obsługi silnika może skończyć się kosztownymi naprawami. Najlepsze egzemplarze to auta seryjne lub modyfikowane z głową, z potwierdzonym serwisem i bez oszczędzania na oleju. Jeśli kupujący akceptuje wyższe koszty utrzymania w zamian za świetne osiągi i emocje za kierownicą, Focus ST Mk2 nadal broni się jako bardzo atrakcyjny hot hatch używany.
Ford Focus 2.5 ST 225 KM 6MT 2004 (Mk2) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobry silnik 2.5 Turbo
- Świetne brzmienie i charakter
- Pewne prowadzenie
- Dobra elastyczność na trasie
- Praktyczne wnętrze i bagażnik
- Wysokie spalanie w mieście
- Wyższe ceny części eksploatacyjnych
- Ryzyko aut po nieudanym tuningu
- Twardsze zawieszenie
- Potrzeba dokładnej weryfikacji historii serwisowej