Ford Focus Kombi 1.5 EcoBlue 120 KM 8AT 2018 (Mk4) opinie
Wersja 120-konna z automatem najlepiej sprawdza się u kierowcy, który regularnie wyjeżdża poza miasto i chce, żeby kombi było po prostu wygodne. Silnik nie imponuje osiągami na papierze, ale w praktyce daje wystarczającą elastyczność do sprawnej jazdy z rodziną i bagażem. Automat ogranicza zmęczenie w korkach i dobrze wpisuje się w codzienną eksploatację służbową.
Samo auto pozostaje jednym z przyjemniej prowadzących się kombi w klasie kompaktowej. Focus nie traci precyzji na szybszych łukach, ma naturalny układ kierowniczy i nie sprawia wrażenia anonimowego narzędzia do przemieszczania się. Właśnie to połączenie prowadzenia i praktyczności od lat odróżnia go od bardziej zachowawczych konkurentów.
Na rynku wtórnym największe znaczenie ma jednak nie konfiguracja z katalogu, lecz historia konkretnego egzemplarza. Wiele aut ma za sobą flotową przeszłość, wysokie przebiegi i odkładane drobiazgi serwisowe. W tej wersji trzeba uważnie sprawdzić pracę skrzyni 8AT, stan układu AdBlue, historię regeneracji DPF, a także kondycję zawieszenia oraz osprzętu diesla.
Jeśli samochód był serwisowany na czas i będzie nadal używany zgodnie z charakterem nowoczesnego diesla, może odwdzięczyć się bardzo dobrym bilansem kosztów i komfortu. To nie jest propozycja dla osoby jeżdżącej wyłącznie po mieście, ale dla kierowcy trasowego Focus 1.5 EcoBlue 120 KM 8AT pozostaje jedną z rozsądniejszych opcji w segmencie używanych kombi.
- wygodny automat do codziennej jazdy
- niskie spalanie w trasie
- świetne prowadzenie jak na kombi
- duży bagażnik 608 l
- automat wymaga pilnowania serwisu
- diesel nie lubi krótkich tras
- ryzyko kosztów AdBlue i DPF
- wiele egzemplarzy ma flotową historię
Ford Focus Kombi Mk4 z silnikiem 1.5 EcoBlue 120 KM i automatyczną skrzynią 8-biegową to wersja, która dobrze odpowiada oczekiwaniom kierowców pokonujących długie dystanse i ceniących komfort codziennej jazdy. W porównaniu z manualem ta odmiana jest trochę spokojniejsza w reakcji i zwykle droższa w serwisie, ale w zamian daje więcej wygody w korkach, na autostradzie i podczas rodzinnych wyjazdów. Jeżeli ktoś szuka używanego kombi do regularnych tras, ten wariant ma po prostu dużo sensu. Największą zaletą pozostaje połączenie oszczędnego diesla z dojrzałym charakterem auta. Focus Mk4 nadal prowadzi się bardzo dobrze, nie sprawia wrażenia ociężałego kombi i zachowuje stabilność przy wyższych prędkościach. Automat 8AT poprawia komfort, szczególnie gdy auto jeździ w cyklu mieszanym albo wykonuje dużo kilometrów służbowych. To nie jest skrzynia sportowa, ale dobrze pasuje do spokojnego, użytkowego charakteru tej wersji. Trzeba jednak uczciwie zaznaczyć, że w tej konfiguracji rośnie znaczenie jakości obsługi serwisowej. Sam diesel 1.5 EcoBlue wymaga tras, regularnych wymian oleju i kontroli DPF oraz AdBlue. Do tego dochodzi automat, który warto traktować ostrożniej niż sugerują marketingowe opowieści o bezobsługowości. Egzemplarz bez historii serwisowej, ze śladami ciężkiej pracy flotowej albo z wyczuwalnymi szarpnięciami skrzyni może szybko stać się droższy od pozornie mniej atrakcyjnej wersji manualnej. Jeżeli jednak trafisz na zadbane auto i rzeczywiście potrzebujesz diesla do większych przebiegów, Focus 1.5 EcoBlue 120 KM 8AT jest bardzo przekonującym wyborem. Oferuje dobrą praktyczność, przyzwoitą dynamikę, niski apetyt na paliwo i wygodę, której część konkurentów w podobnej cenie nie daje. Nie jest to wersja dla każdego, bo miasto i zaniedbania serwisowe jej nie służą, ale w odpowiednich warunkach broni się naprawdę dobrze.
Ford Focus Kombi 1.5 EcoBlue 120 KM 8AT 2018 (Mk4) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobre prowadzenie
- oszczędny diesel na trasie
- automat podnosi komfort
- duży i ustawny bagażnik
- rozsądne koszty zakupu na rynku wtórnym
- automat zwiększa koszty serwisu
- układ AdBlue i DPF wymaga uwagi
- słabszy do typowo miejskiej jazdy
- część aut ma ciężką historię flotową
- przeciętny prestiż marki