Ford Focus Kombi 1.6 TDCi 95 KM 6MT 2011 (Mk3) opinie
Największą zaletą tej wersji jest jej codzienna użyteczność. Focus Mk3 jako kombi oferuje praktyczne nadwozie, niezłe wyciszenie i prowadzenie wyraźnie lepsze niż u wielu rywali z segmentu C. Nawet przy bazowym dieslu auto nie sprawia wrażenia topornego, a zawieszenie łączy pewność prowadzenia z akceptowalnym komfortem na polskich drogach. Dla rodziny albo kierowcy robiącego trasy służbowe to po prostu rozsądny środek transportu bez większych dziwactw ergonomicznych.
Silnik 1.6 TDCi 95 KM nie daje sportowych emocji, ale w trasie potrafi być naprawdę oszczędny. Przy spokojnej jeździe zużycie paliwa może zejść w okolice pięciu litrów, a nawet w codziennym miksie zwykle nie przekracza poziomu, który zabiera sens dieslowi. Problem zaczyna się wtedy, gdy samochód robi tylko krótkie odcinki. DPF i EGR w takim scenariuszu szybciej upominają się o uwagę, a oszczędność na stacji bywa potem oddana w warsztacie.
Przed zakupem kluczowa jest historia serwisowa. W tym modelu warto mieć potwierdzenie wymiany rozrządu, informacji o stanie dwumasy i sprzęgła oraz świadomość, czy auto nie jeździło wyłącznie po mieście. Egzemplarze po flotach kuszą ceną, ale często mają za sobą bardzo duże przebiegi i odłożone drobne naprawy. Jeżeli dochodzi do tego zaniedbany olej albo tanie części, całkiem niewinny Focus potrafi zamienić się w serię średnich, ale męczących wydatków.
Na tle rynku wtórnego Focus Kombi Mk3 1.6 TDCi 95 KM jest dobrym wyborem dla kierowcy, który wie, czego chce. Jeśli priorytetem jest ekonomia jazdy, praktyczne nadwozie i przewidywalne prowadzenie, ta wersja ma sens. Jeżeli jednak auto ma jeździć głównie po mieście albo użytkownik oczekuje mocniejszej dynamiki, lepiej szukać prostszej benzyny albo mocniejszego diesla w naprawdę dobrym stanie. Tutaj bardziej niż w folderowych danych liczy się realny stan konkretnego egzemplarza.
- bardzo oszczędny diesel w trasie
- praktyczne nadwozie kombi z dużym bagażnikiem
- pewne prowadzenie i dobre wyczucie auta
- części i serwis dobrze znane niezależnym warsztatom
- nie lubi jazdy wyłącznie po mieście
- osiągi są tylko wystarczające
- dwumasa, DPF i EGR wymagają czujności
- auta poflotowe często mają duże przebiegi i ukryte koszty
Ford Focus Kombi Mk3 z dieslem 1.6 TDCi o mocy 95 KM to jedna z bardziej rozsądnych, ale też bardziej wrażliwych na sposób użytkowania odmian w gamie. Po stronie zalet stoją niskie spalanie, przyjemne prowadzenie, dobre wyciszenie przy prędkościach pozamiejskich oraz praktyczne nadwozie kombi z sensownym bagażnikiem. Słabsza wersja silnika jest spokojna, dzięki czemu mniej prowokuje do ostrej jazdy, a to zwykle pomaga jej w długim życiu. Z drugiej strony to nadal nowoczesny diesel z DPF-em, EGR-em, dwumasą i turbiną, więc auto nie lubi krótkich odcinków ani zaniedbanego serwisu. Najbardziej opłacalne są egzemplarze z czytelną historią obsług i regularnie używane w trasie. W mieście przewaga oszczędności szybko maleje, a ryzyko wydatków na osprzęt rośnie. Jeśli przebieg i stan się zgadzają, ta odmiana potrafi być bardzo przyjemnym, tanim w paliwie kombi dla spokojnego kierowcy.
Ford Focus Kombi 1.6 TDCi 95 KM 6MT 2011 (Mk3) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niskie realne spalanie poza miastem
- udane prowadzenie jak na rodzinne kombi
- praktyczny bagażnik i dobra ergonomia
- manualna skrzynia zwykle nie sprawia dużych problemów
- rozsądne koszty bieżącego serwisu poza ASO
- słaba dynamika przy pełnym obciążeniu
- DPF i EGR źle znoszą jazdę na krótkich odcinkach
- ryzyko wydatków na dwumasę i sprzęgło
- sporo aut po ciężkiej eksploatacji flotowej
- wartość zakupu mocno zależy od historii serwisu