Ford Focus Kombi 1.6 TDCi 115 KM 6MT 2011 (Mk3) opinie
Ford Focus Kombi Mk3 1.6 TDCi 115 KM jest skierowany do kierowcy, który potrzebuje rodzinnego lub firmowego kombi, ale nie chce przesadzać z kosztami paliwa. To nie jest wersja efektowna, tylko użytkowa: ma sensowną dynamikę, rozsądny zasięg na jednym baku i bardzo przyzwoitą praktyczność. W codziennym użytkowaniu pomaga też dobrze zestrojone zawieszenie i precyzyjny układ kierowniczy, które od lat są mocną stroną Focusa.
Wariant 115-konny wypada odczuwalnie lepiej od słabszej odmiany 105 KM, szczególnie gdy auto jeździ z bagażem albo na trasach ekspresowych. Nadal nie jest to samochód szybki, ale pozwala sprawniej wyprzedzać i rzadziej zmusza kierowcę do redukcji biegu. Jednocześnie zużycie paliwa pozostaje niskie, więc ta wersja zachowuje największy atut całej jednostki 1.6 TDCi: tanie pokonywanie dłuższych dystansów.
Kluczowe pozostaje jednak to, jak samochód był serwisowany wcześniej. Ten diesel źle znosi długie interwały olejowe, słabe paliwo i jazdę wyłącznie na krótkich odcinkach. W efekcie przed zakupem trzeba ocenić stan DPF, osprzętu dolotu, turbiny i układu wtryskowego. Nie można też zapominać o kole dwumasowym oraz sprzęgle, bo to najczęstsze większe koszty w egzemplarzach z wysokim przebiegiem.
Jeśli egzemplarz jest zadbany, Focus Kombi 1.6 TDCi 115 KM daje bardzo rozsądny pakiet wartości. Oferuje duży bagażnik, przewidywalne koszty serwisu, szeroką dostępność części i dobre zachowanie na drodze. Nie daje prestiżu i nie będzie idealnym wyborem dla typowo miejskiego użytkownika, ale dla kierowcy robiącego trasy pozostaje jedną z bardziej opłacalnych propozycji wśród używanych kompaktowych kombi z dieslem.
- Bardzo niskie spalanie podczas regularnej jazdy w trasie.
- Praktyczne nadwozie kombi z dużym i ustawnym bagażnikiem.
- Lepsza elastyczność niż w odmianie 105 KM bez wyraźnej kary przy dystrybutorze.
- Dobre prowadzenie oraz szeroka dostępność części i warsztatów.
- Diesel nie lubi krótkich odcinków i jazdy wyłącznie po mieście.
- DPF, turbina i dwumasa mogą wygenerować wysoki pakiet startowy po zakupie.
- Starsze egzemplarze miewają irytujące drobiazgi elektryczne.
- To nadal spokojne kombi, a nie wersja dla kierowcy szukającego osiągów.
Ford Focus Kombi Mk3 z silnikiem 1.6 TDCi 115 KM jest ciekawym kompromisem między ekonomią a użytecznością. W porównaniu ze słabszą odmianą 105 KM daje trochę lepszą elastyczność i spokojniej radzi sobie z kompletem pasażerów lub bagażem, a nadal pozostaje oszczędnym dieslem do codziennej eksploatacji. To wersja, która dobrze pasuje do kierowcy robiącego regularne trasy, dojazdy podmiejskie albo większe roczne przebiegi, gdzie zalety diesla faktycznie mają szansę się zwrócić. Największą zaletą tego Focusa jest połączenie praktycznego nadwozia kombi z bardzo dojrzałym prowadzeniem. Auto nadal prowadzi się pewniej niż wielu konkurentów z tego okresu, a bagażnik i ilość miejsca wystarczają zarówno dla rodziny, jak i dla użytkownika firmowego. Silnik 1.6 TDCi 115 KM współpracuje z 6-biegowym manualem na tyle dobrze, że na trasie da się utrzymywać niskie obroty i realne spalanie często zamyka się w okolicach 5 litrów. Właśnie w takich warunkach ta wersja pokazuje najwięcej sensu. Nie oznacza to jednak bezobsługowej eksploatacji. To nadal nowoczesny diesel z DPF, turbosprężarką, osprzętem dolotu i kołem dwumasowym, więc zaniedbania potrafią szybko przełożyć się na rachunki. Egzemplarze jeżdżące głównie po mieście są bardziej narażone na problemy z filtrem cząstek stałych, a w autach z dużym przebiegiem trzeba dokładnie sprawdzać korekty wtrysków, kulturę pracy silnika oraz stan sprzęgła. Lepiej kupić auto droższe, ale z historią serwisową, niż pozornie okazyjny egzemplarz wymagający pakietu startowego. Na rynku wtórnym Focus Kombi Mk3 1.6 TDCi 115 KM broni się dobrą dostępnością części, znajomością modelu w niezależnych warsztatach i rozsądnym balansem kosztów. To nie jest diesel dla kogoś, kto jeździ tylko po mieście i robi 8 tysięcy kilometrów rocznie. Ale dla kierowcy potrzebującego praktycznego kombi do tras i codziennej pracy może być to jedna z najbardziej racjonalnych propozycji w klasie kompaktowej.
Ford Focus Kombi 1.6 TDCi 115 KM 6MT 2011 (Mk3) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niskie realne spalanie
- duży bagażnik i praktyczne nadwozie
- pewne prowadzenie na trasie
- rozsądne koszty serwisu poza ASO
- lepsza elastyczność niż w wersji 105 KM
- ryzyko kosztów DPF i dwumasy
- wrażliwość na zaniedbania olejowe
- przeciętne osiągi przy pełnym obciążeniu
- drobne kaprysy elektryki
- słaby wybór do typowo miejskiej eksploatacji