Fiat Stilo 2.4 20V Abarth 170 KM 5AT 2001 (192) opinie
Największą zaletą tej wersji jest silnik 2.4 20V. Pięć cylindrów daje kulturę pracy i dźwięk, którego dziś praktycznie już nie ma w popularnych hatchbackach. Jednostka dobrze reaguje na gaz przy wyższych obrotach, a przy spokojnej jeździe nie męczy hałasem. To motor, który lubi regularny serwis i dobrej jakości olej, ale sam w sobie nie uchodzi za konstrukcję wyjątkowo problematyczną.
Znacznie więcej ostrożności wymaga skrzynia automatyczna. Wiele egzemplarzy ma za sobą lata bez wymiany ATF, a wtedy pojawiają się przeciąganie biegów, szarpnięcia lub ospałe reakcje po wrzuceniu D i R. Przy zakupie trzeba koniecznie sprawdzić pracę skrzyni na zimno i po rozgrzaniu oraz upewnić się, że nie ma błędów w sterowniku. To właśnie stan przekładni najczęściej decyduje, czy Stilo Abarth okaże się okazją czy skarbonką.
Pod względem codzienności Stilo nadal broni się jako kompakt. Ma sensowny bagażnik, pięć miejsc i przyzwoity komfort zawieszenia. Wersja Abarth jest jednak cięższa od słabszych odmian, więc zawieszenie i hamulce pracują pod większym obciążeniem. Na nierównościach szybciej wychodzą luzy w łącznikach, tulejach i elementach tylnej osi, ale większość tych napraw nie rujnuje budżetu, jeśli auto nie jest skrajnie zaniedbane.
W polskich realiach to auto dla entuzjasty, nie dla kogoś, kto chce po prostu taniego kompaktu z automatem. W zamian za wyższe koszty paliwa i większe ryzyko serwisowe dostajesz rzadką konfigurację, dobre osiągi i sporo charakteru. Najlepiej szukać egzemplarza z forów klubowych lub od właściciela, który zna typowe bolączki modelu i nie oszczędzał na obsłudze skrzyni oraz elektryki.
- Pięciocylindrowy silnik ma świetne brzmienie i dobrą elastyczność.
- Bogatsze wyposażenie niż w większości zwykłych wersji Stilo.
- Komfortowe auto na trasę z nadal sensowną praktycznością hatchbacka.
- Rzadka odmiana z potencjałem na ciekawy youngtimer.
- Automatyczna skrzynia wymaga dokładnej kontroli i regularnego serwisu.
- Realne spalanie w mieście potrafi być wysokie.
- Elektryka i wspomaganie kierownicy miewają typowe dla Stilo kaprysy.
- Dobrze utrzymanych egzemplarzy jest mało i szybko znikają z rynku.
Fiat Stilo 2.4 20V Abarth to jedna z tych wersji, które kupuje się bardziej sercem niż kalkulatorem. Pięciocylindrowy wolnossący silnik daje przyjemne brzmienie, dobrą elastyczność i osiągi wyraźnie lepsze niż w zwykłych odmianach benzynowych. Auto nadal potrafi jechać sprawnie w trasie, a przy tym oferuje wygodne fotele, niezłe wyposażenie i praktyczne hatchbackowe nadwozie. Problem w tym, że Abarth jest równocześnie najtrudniejszym wariantem Stilo do kupienia w ciemno. Na rynku trafiają się egzemplarze zaniedbane, po prowizorycznych naprawach lub z automatem, który od dawna prosi się o inwestycję. Jeśli jednak znajdziesz auto z udokumentowanym serwisem, regularnie wymienianym olejem w silniku i skrzyni oraz bez choinki błędów na desce, dostajesz ciekawy youngtimer do codziennej jazdy i weekendowych wypadów. Trzeba tylko zaakceptować, że spalanie będzie wyraźnie wyższe niż w słabszych Stilo, a dostępność niektórych części do Abartha nie zawsze jest idealna. To propozycja dla kierowcy, który chce czegoś mniej oczywistego niż typowy kompakt i jest gotów zapłacić za unikalny charakter większą uwagą serwisową.
Fiat Stilo 2.4 20V Abarth 170 KM 5AT 2001 (192) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- charakterystyczny pięciocylindrowy silnik
- dobre osiągi jak na kompakt z początku lat 2000
- bogate wyposażenie w wersji Abarth
- wygodne w trasie
- rzadko spotykana konfiguracja z potencjałem kolekcjonerskim
- automatyczna skrzynia może generować bardzo wysokie koszty
- wysokie spalanie w mieście
- typowe usterki elektryki Stilo
- mała podaż zadbanych egzemplarzy
- część elementów wersji Abarth jest droższa niż w zwykłych odmianach