Fiat Panda 0.9 TwinAir Natural Power 80 KM 5MT 2012 (319) opinie
Fiat Panda III w wersji Natural Power to bardzo niszowa, ale logicznie skrojona propozycja dla osób szukających małego auta do miasta. Nadwozie jest krótkie, praktyczne i łatwe do zaparkowania, a wysoka pozycja za kierownicą daje dobrą widoczność. Wersja z CNG nie zmienia charakteru Pandy: nadal jest to samochód prosty, użytkowy i nastawiony na niskie koszty codziennej eksploatacji.
Silnik 0.9 TwinAir oferuje 80 KM i 145 Nm, więc na papierze nie robi wielkiego wrażenia, ale przy miejskich prędkościach radzi sobie całkiem sprawnie. Auto ochoczo rusza spod świateł i nie wymaga ciągłego redukowania biegów. Trzeba jednak pamiętać, że to dwucylindrowa jednostka o specyficznym brzmieniu i kulturze pracy, która nie każdemu przypadnie do gustu podczas dłuższych tras.
Największy atut tej odmiany to koszt paliwa. Jazda na CNG pozwala mocno ograniczyć wydatki, pod warunkiem że kierowca ma wygodny dostęp do infrastruktury tankowania. Kompromisem jest mniejszy bagażnik i nieco bardziej złożony osprzęt niż w zwykłej benzynie. Dlatego przy oględzinach używanego egzemplarza trzeba sprawdzić nie tylko bazową kondycję auta, ale też stan elementów odpowiedzialnych za zasilanie gazem ziemnym.
Od strony serwisowej Panda Natural Power nie jest autem drogim, ale wymaga systematyczności. Kluczowe są częste wymiany oleju, dobre świece, sprawne cewki i szybka reakcja na błędy zapłonu lub nierówną pracę. Jeśli auto było regularnie obsługiwane, potrafi być zaskakująco bezproblemowe. Jeśli jednak było eksploatowane po kosztach, drobne zaniedbania szybko składają się na dłuższą listę usterek i słabszą kulturę pracy.
- Bardzo niskie koszty jazdy na CNG
- Zwrotność i świetna użyteczność w mieście
- Prosta manualna skrzynia i nieskomplikowane podwozie
- Przyzwoita elastyczność w codziennej jeździe
- Mała dostępność stacji CNG w wielu regionach
- Mniejszy bagażnik niż w zwykłej Pandzie
- Specyficzna kultura pracy dwucylindrowego silnika
- Wymaga pilnowania serwisu olejowego i zapłonu
Fiat Panda 0.9 TwinAir Natural Power 80 KM to jedna z tych wersji, które mają sens głównie wtedy, gdy dobrze rozumiesz ich charakter. Podstawą jest tutaj niewielkie, lekkie nadwozie i dwucylindrowy silnik TwinAir przystosowany do zasilania benzyną oraz CNG. W praktyce dostajesz auto bardzo tanie w jeździe, zaskakująco żwawe przy niskich prędkościach i wygodne w mieście, ale mniej uniwersalne niż zwykła benzynowa Panda. Instalacja gazu ziemnego zabiera część przestrzeni bagażowej, a dostępność stacji CNG w Polsce nadal jest ograniczona, więc zakup trzeba dobrze dopasować do własnej trasy i stylu eksploatacji. Największą zaletą tej odmiany pozostaje ekonomia. Przy regularnym korzystaniu z CNG koszty przejazdu potrafią być zauważalnie niższe niż w klasycznej benzynie czy LPG, a sam silnik 0.9 TwinAir nie jest przesadnie skomplikowany mechanicznie. Jednocześnie wymaga terminowej obsługi olejowej i pilnowania osprzętu. To nie jest jednostka, która lubi przypadkowy serwis, długie interwały albo tanie zamienniki świec i cewek. Jeżeli poprzedni właściciel dbał o auto, Panda odpłaca się całkiem dobrą trwałością i prostą miejską eksploatacją. Na drodze Panda Natural Power wypada lepiej, niż sugerują wymiary. 145 Nm momentu obrotowego pomaga w codziennym ruszaniu i sprawia, że auto nie męczy tak bardzo w korkach czy na krótkich odcinkach podmiejskich. Z drugiej strony przy wyższych prędkościach słychać typową dla TwinAir pracę dwucylindrowca, a elastyczność na autostradzie jest przeciętna. To samochód do miasta, dojazdów i lokalnych tras, a nie do częstych dalekich przelotów z kompletem pasażerów. Przed zakupem najważniejsze jest sprawdzenie historii serwisowej, kultury pracy na zimno, działania instalacji CNG i ogólnego stanu osprzętu silnika. Warto też ocenić zużycie sprzęgła oraz zawieszenia, bo wiele egzemplarzy pracowało niemal wyłącznie w ruchu miejskim. Jeśli trafisz zadbany egzemplarz i masz dostęp do stacji CNG, Panda Natural Power może być jedną z najtańszych w codziennym utrzymaniu miejskich propozycji na rynku wtórnym.
Fiat Panda 0.9 TwinAir Natural Power 80 KM 5MT 2012 (319) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo niski koszt przejazdu na CNG
- praktyczne nadwozie do miasta
- dobra widoczność z kabiny
- prosta i trwała skrzynia manualna
- zaskakująco dobra elastyczność przy niskich prędkościach
- ograniczona sieć stacji CNG
- mniejszy bagażnik przez zbiorniki
- przeciętna dynamika w trasie
- charakterystyczna, nie każdemu odpowiadająca praca TwinAir
- większa wrażliwość na zaniedbania serwisowe niż w prostym 1.2