Fiat 500L 1.6 MultiJet 120 KM 6MT 2012 (312) opinie
Fiat 500L 1.6 MultiJet 120 KM dobrze wpisuje się w potrzeby kierowców szukających rodzinnego auta o kompaktowych gabarytach zewnętrznych. Nadwozie zapewnia wygodne wsiadanie, dobrą widoczność i funkcjonalny bagażnik, a kabina jest wyraźnie bardziej przestronna, niż sugeruje stylizowany wygląd modelu.
Mocniejszy diesel sprawia, że 500L nie jest ociężałe nawet z kompletem pasażerów. Elastyczność przy średnich prędkościach jest dobra, a manualna skrzynia pomaga utrzymać zużycie paliwa na rozsądnym poziomie. To wersja lepiej dopasowana do jazdy mieszanej i tras niż do typowo miejskiej eksploatacji.
Najważniejsze ryzyka eksploatacyjne są typowe dla nowoczesnego diesla: filtr DPF, zawór EGR, dolot, turbo i osprzęt sprzęgła z dwumasą. Do tego dochodzą częste w autach rodzinnych drobiazgi zawieszenia oraz okazjonalne problemy z elektroniką komfortu, które zwykle nie są bardzo kosztowne, ale potrafią irytować.
Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się niskim spalaniem, wygodą i dużą użytecznością. Dlatego 500L 1.6 MultiJet 120 KM ma sens przede wszystkim dla osób, które naprawdę wykorzystają jego praktyczność i będą pilnować regularnego serwisu zamiast odwlekać podstawowe czynności obsługowe.
- bardzo dobra praktyczność nadwozia
- oszczędny i elastyczny diesel 1.6 MultiJet
- wygodne wsiadanie i dobra widoczność
- sensowny kompromis między osiągami a kosztami
- DPF nie lubi krótkich tras miejskich
- przeciętna trwałość drobnych elementów zawieszenia
- zdarzają się irytujące usterki elektryki
- niski prestiż i umiarkowana wartość rezydualna
Fiat 500L w wersji 1.6 MultiJet 120 KM z manualną skrzynią biegów to propozycja dla kierowców, którzy chcą rodzinnego auta o podwyższonej praktyczności, ale nie mają ochoty na typowego kompaktowego vana o zupełnie użytkowym charakterze. 500L nadal wygląda lekko i miejsko, a jednocześnie oferuje wysoką pozycję za kierownicą, sporą ilość miejsca nad głową oraz funkcjonalną kabinę z dużą liczbą schowków. W codziennym użytkowaniu liczy się też dobra widoczność i łatwość manewrowania, co w zatłoczonym mieście pozostaje realną zaletą tego modelu. Silnik 1.6 MultiJet o mocy 120 KM jest w tym nadwoziu rozsądnym kompromisem pomiędzy osiągami i kosztami. Auto nie jest sportowe, ale ma wystarczającą dynamikę do sprawnej jazdy po trasie, wyprzedzania i podróżowania z kompletem pasażerów. W praktyce ta wersja wypada dojrzalej niż słabsze diesle, bo lepiej radzi sobie z masą auta i nie wymaga tak częstej redukcji biegów. Jednocześnie potrafi utrzymać niskie spalanie, szczególnie poza miastem i przy spokojnym stylu jazdy. Na rynku wtórnym największe znaczenie ma historia serwisowa. Jednostka MultiJet dobrze znosi przebiegi, ale jak w większości nowoczesnych diesli trzeba uważać na EGR, DPF, osprzęt dolotu i objawy zużycia dwumasy. Sam samochód nie uchodzi za wyjątkowo problematyczny, choć bywa przeciętny pod względem drobnej elektryki i trwałości elementów zawieszenia na gorszych drogach. To nie dyskwalifikuje modelu, ale wymaga starannego sprawdzenia konkretnego egzemplarza. Jeżeli auto ma jeździć głównie po mieście na krótkich dystansach, diesel nie zawsze będzie najlepszym wyborem. Jeśli jednak 500L ma regularnie pokonywać trasy i wozić rodzinę z bagażem, odmiana 1.6 MultiJet 120 KM należy do najbardziej przekonujących wariantów w gamie. Daje lepszy zapas momentu, pozostaje relatywnie oszczędna i przy zadbanym egzemplarzu potrafi być naprawdę użytecznym, wygodnym samochodem na co dzień.
Fiat 500L 1.6 MultiJet 120 KM 6MT 2012 (312) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- przestronna kabina jak na długość auta
- dobra elastyczność w wersji 120 KM
- niskie zużycie paliwa w trasie
- wygodne wsiadanie dla rodziny
- czytelna pozycja za kierownicą
- diesel z DPF-em słabo znosi wyłącznie miasto
- dwumasa i sprzęgło mogą być drogie przy dużym przebiegu
- drobna elektryka bywa kapryśna
- zawieszenie nie lubi bardzo złych dróg
- prestige modelu jest ograniczony