Fiat 500L 1.3 MultiJet 95 KM 6DCT 2012 (312) opinie
Na co dzień Fiat 500L pozostaje autem bardzo przyjaznym rodzinie. Wysoka linia dachu, szeroko otwierane drzwi i dobra widoczność ułatwiają codzienne obowiązki, od montażu fotelika po parkowanie pod sklepem. Kabina nie jest wyszukana, ale nadrabia ergonomią, ilością schowków i wygodną pozycją za kierownicą.
Silnik 1.3 MultiJet o mocy 95 KM najlepiej sprawdza się w spokojnym tempie. W mieście i na drogach krajowych nie zachęca do szybkiej jazdy, ale odwdzięcza się niskim spalaniem i przewidywalną charakterystyką. Przy pełnym obciążeniu trzeba po prostu rozsądniej planować wyprzedzanie.
Wersja 6DCT daje wygodę automatu, lecz jednocześnie podnosi ryzyko zakupu. Dwusprzęgłowa przekładnia jest znacznie bardziej wrażliwa na zaniedbania niż manual, a objawy zużycia sprzęgieł czy problemów mechatroniki potrafią wyjść dopiero po dłuższej jeździe. Przed zakupem warto sprawdzić pracę skrzyni na zimno i po rozgrzaniu oraz wykonać diagnostykę komputerową.
Koszty codziennego utrzymania poza skrzynią pozostają rozsądne. Zawieszenie, hamulce i podstawowy serwis nie są przesadnie drogie, a sam silnik jest dobrze znany niezależnym warsztatom. Kluczowe znaczenie ma jednak właściwy olej, regularny serwis i styl użytkowania, który nie ogranicza auta wyłącznie do bardzo krótkich tras, bo wtedy szybciej odzywają się EGR i DPF.
- bardzo funkcjonalne wnętrze dla rodziny
- oszczędny diesel przy spokojnej jeździe
- automat zwiększa komfort w korkach
- dobra widoczność i łatwe manewrowanie
- 6DCT może generować drogie naprawy
- osiągi są przeciętne pod obciążeniem
- diesel nie lubi ciągłej jazdy po mieście
- niski prestiż i przeciętne wyciszenie
Fiat 500L 1.3 MultiJet 95 KM 6DCT to propozycja dla kierowców, którzy stawiają na praktyczność, prostą codzienną użyteczność i oszczędnego diesla, ale nie chcą samodzielnie zmieniać biegów w korkach. W tej wersji 500L bardzo dobrze pokazuje swoje główne atuty: wysokie nadwozie, łatwe wsiadanie, wygodny dostęp do tylnej kanapy i bagażnik, który realnie wystarcza rodzinie z dzieckiem. Auto nie robi wrażenia prestiżem ani wykończeniem, lecz potrafi być zwyczajnie wygodne i funkcjonalne. Diesel 1.3 MultiJet dobrze pasuje do spokojnego stylu jazdy. Nie daje zapasu mocy przy pełnym obciążeniu, ale odwdzięcza się niskim spalaniem i sensowną elastycznością przy niższych prędkościach. Największy problem tej konfiguracji leży gdzie indziej: dwusprzęgłowa skrzynia 6DCT. To ona przesądza o tym, czy 500L okaże się rozsądnym zakupem, czy kosztowną pomyłką. Jeżeli automat pracuje płynnie, nie szarpie i ma udokumentowany serwis, samochód może dobrze sprawdzać się jako rodzinny van do miasta i spokojnych tras. Jeżeli pojawiają się opóźnienia przy ruszaniu, drgania po rozgrzaniu albo błędy sterownika skrzyni, lepiej odpuścić. W praktyce to wersja, którą warto kupować stanem, a nie samą ceną ogłoszenia.
Fiat 500L 1.3 MultiJet 95 KM 6DCT 2012 (312) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- przestronna i praktyczna kabina
- niskie spalanie w spokojnej jeździe
- wygodny automat do miasta
- duże przeszklenia i dobra widoczność
- rozsądne koszty podstawowego serwisu
- wysokie ryzyko kosztów skrzyni 6DCT
- słaba dynamika z kompletem pasażerów
- DPF i EGR nie lubią krótkich tras
- przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach
- słabsza odsprzedaż niż u popularniejszych rywali