Dacia Duster 1.5 Blue dCi 95 KM 6MT 2018 (II) opinie
Największą zaletą tej odmiany jest ekonomia. W codziennej jeździe Duster 1.5 Blue dCi 95 KM zwykle zużywa mniej paliwa niż benzynowe odpowiedniki, a przy spokojnym tempie bez problemu mieści się w rozsądnych widełkach także zimą i przy pełnym obciążeniu. To ważne zwłaszcza dla osób dojeżdżających do pracy lub pokonujących regularnie trasy między miastami, gdzie diesel pokazuje przewagę nad małymi silnikami turbo na benzynę. Duster nie jest autem wyciszonym jak droższe SUV-y, ale pod względem kosztów paliwa potrafi odrobić wiele kompromisów.
Wersja 95-konna jest wyraźnie nastawiona na spokojną eksploatację. Przyspieszenie pozostaje przeciętne, dlatego kierowca powinien zaakceptować, że elastyczność przy wyższych prędkościach nie dorówna mocniejszemu 115-konnemu wariantowi tej samej jednostki. W mieście i na drogach krajowych samochód jest jednak wystarczająco sprawny, a sześciobiegowa skrzynia pozwala utrzymywać przyzwoite obroty na trasie. Charakter auta najlepiej pasuje do kogoś, kto jeździ płynnie i ceni przewidywalność zamiast sportowych wrażeń.
Od strony praktycznej Duster II nadal wypada bardzo sensownie. Kabina jest prosta, ale funkcjonalna, pozycja za kierownicą wygodna, a bagażnik wystarczający dla rodziny lub aktywnego użytkownika. Na plus działa też dość odporne zawieszenie, które dobrze znosi gorszy asfalt, wysokie krawężniki i okazjonalne drogi gruntowe. To nie jest samochód luksusowy, ale w codziennym użyciu łatwo docenić jego użyteczność i brak przesadnego skomplikowania.
Przed zakupem używanego egzemplarza kluczowe jest sprawdzenie historii serwisowej i stylu eksploatacji. Blue dCi z DPF i AdBlue nie lubi wiecznego toczenia się po mieście na niedogrzanym silniku. Warto obejrzeć stan osprzętu emisji spalin, wysłuchać pracy osprzętu paska, sprawdzić sprzęgło oraz skontrolować, czy auto nie ma za sobą flotowej, bardzo intensywnej eksploatacji. Jeśli egzemplarz był serwisowany terminowo i regularnie jeździł w trasie, ta wersja potrafi być jednym z bardziej rozsądnych dieselowych wyborów w segmencie budżetowych SUV-ów.
- bardzo niskie spalanie w trasie
- praktyczne nadwozie i wysoka pozycja za kierownicą
- prosty oraz tani w serwisie układ napędowy FWD
- dobre dopasowanie do długich dojazdów i jazdy pozamiejskiej
- osiągi wyraźnie słabsze niż w wersji 115 KM
- diesel z DPF i AdBlue nie lubi krótkich odcinków
- materiały wnętrza pozostają budżetowe
- słabsze wyciszenie przy prędkościach autostradowych
Dacia Duster II 1.5 Blue dCi 95 KM 6MT to jedna z najbardziej użytkowych konfiguracji w gamie drugiej generacji. Nie jest to wariant dla osób szukających dynamicznego wyprzedzania na autostradzie, ale w codziennej eksploatacji pokazuje to, za co Duster zdobył popularność: prostą konstrukcję, wysoki prześwit, praktyczne nadwozie i koszty serwisu wyraźnie niższe niż u wielu modniejszych crossoverów. Diesel 1.5 Blue dCi jest dobrze znany z modeli Renault i Dacii, ma dopracowaną kulturę pracy jak na klasę budżetową i potrafi odwdzięczyć się bardzo rozsądnym spalaniem. Trzeba jednak pamiętać, że to nowocześniejsza odmiana z układami oczyszczania spalin, więc przy jeździe tylko po mieście wymaga większej dyscypliny niż starsze, prostsze diesle. W zamian dostajemy wersję, która przy trasach i regularnym serwisie potrafi okazać się naprawdę rozsądnym wyborem na lata.
Dacia Duster 1.5 Blue dCi 95 KM 6MT 2018 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niskie realne spalanie
- dobra praktyczność na co dzień
- prosty napęd na przód
- rozsądne ceny części
- komfort na gorszych drogach
- przeciętna dynamika
- układ AdBlue i DPF zwiększa wymagania serwisowe
- autostradowy hałas
- surowe wykończenie kabiny
- mniej zapasu mocy przy pełnym obciążeniu