Citroën Grand C4 SpaceTourer 1.2 PureTech 130 KM 8AT 2018 (I) opinie
Grand C4 SpaceTourer pozostaje jednym z najbardziej praktycznych rodzinnych samochodów swojej epoki. Oferuje szeroką kabinę, trzy niezależne fotele w drugim rzędzie oraz rozwiązania, które naprawdę pomagają w codziennym użytkowaniu: dużą powierzchnię szyb, liczne schowki i łatwy dostęp do wnętrza. W odmianie 1.2 PureTech 130 z EAT8 charakter auta jest bardzo spokojny i nastawiony na komfort. Automat dobrze maskuje turbodziurę, a przy delikatnym obchodzeniu się z gazem van porusza się płynnie i bez nerwowości.
Silnik 1.2 PureTech nie jest jednak jednostką bezwarunkowo polecaną. Przy właściwej obsłudze potrafi działać poprawnie, ale jego reputację obciąża pasek rozrządu pracujący w oleju, który wymaga czujności i skróconych interwałów olejowych. Warto sprawdzić, czy poprzedni właściciel nie jeździł wyłącznie według długich fabrycznych przebiegów między wymianami, czy był kontrolowany stan paska oraz czy nie występują objawy zwiększonego zużycia oleju. To element ważniejszy niż nawet stan wyposażenia.
Skrzynia EAT8 wypada lepiej niż starsze zautomatyzowane konstrukcje PSA i dobrze pasuje do rodzinnego charakteru modelu. Nie lubi jednak zaniedbań serwisowych, dlatego wymiana oleju co około 60 tys. km jest rozsądną profilaktyką. Zawieszenie dobrze radzi sobie z nierównościami i nie męczy pasażerów, ale przy egzemplarzach z wyższymi przebiegami trzeba skontrolować luzy w przednim zawieszeniu i stan amortyzatorów, zwłaszcza jeśli auto często jeździło z kompletem pasażerów lub bagażem.
Na rynku wtórnym największą zaletą tej wersji jest połączenie bardzo rodzinnego nadwozia z przyjemnym automatem i umiarkowanym spalaniem. Największą wadą pozostaje ryzyko związane z benzynowym PureTechem. Dlatego zakup ma sens głównie wtedy, gdy znajdziesz auto z jasną historią obsługową, potwierdzonym przebiegiem i bez sygnałów o zaniedbaniach mechanicznych. W przeciwnym razie bezpieczniejszą alternatywą może być dobrze utrzymany diesel 1.5 BlueHDi albo konkurencyjny van z prostszym napędem benzynowym.
- Bardzo przestronne i praktyczne wnętrze dla rodziny.
- Automat EAT8 poprawia komfort w mieście i trasie.
- Dobre wyciszenie oraz wygodne zawieszenie.
- Ustawny bagażnik i elastyczna aranżacja siedzeń.
- Silnik 1.2 PureTech wymaga wyjątkowo uważnej kontroli serwisu.
- Pasek rozrządu w oleju zwiększa ryzyko kosztownej awarii.
- Nie każdy egzemplarz dobrze znosi długie interwały olejowe.
- Elektronika komfortu potrafi generować drobne usterki.
Citroën Grand C4 SpaceTourer z benzynowym 1.2 PureTech i skrzynią EAT8 jest jednym z tych rodzinnych vanów, które bardzo łatwo polubić już po kilku kilometrach. Kabina została pomyślana pod codzienną wygodę, widoczność jest dobra, fotele są miękkie, a automat skutecznie wygładza charakter trzycylindrowego silnika. W mieście i na spokojnych trasach zestaw 130 KM oraz 8-biegowej przekładni wystarcza do sprawnego poruszania się nawet z kompletem pasażerów. Auto odwdzięcza się też ciszą przy umiarkowanych prędkościach oraz ogromną praktycznością wnętrza, której coraz trudniej szukać w modnych SUV-ach. Jednocześnie to nie jest odmiana, którą kupuje się w ciemno. Najważniejsze pytanie dotyczy serwisu jednostki 1.2 PureTech, zwłaszcza częstotliwości wymiany oleju, stanu paska rozrządu pracującego w oleju i ewentualnych objawów nadmiernego zużycia oleju. Zaniedbany egzemplarz może szybko wygenerować koszty, które zjadają przewagę wynikającą z relatywnie niskiego spalania oraz przyjemnej pracy automatu. Sama skrzynia EAT8 ma lepszą opinię niż wcześniejsze zautomatyzowane konstrukcje PSA, ale również lubi profilaktykę i wymiany oleju częstsze niż sugeruje marketingowa teoria o bezobsługowości. Po stronie zalet zostają dojrzałe zawieszenie, bardzo dobre wyciszenie jak na vana oraz świetna funkcjonalność drugiego rzędu siedzeń. To auto dobrze sprawdza się jako środek transportu dla dużej rodziny, na wakacyjne wyjazdy i codzienną logistykę z dziećmi. Bagażnik jest ustawny, a przesuwane fotele pozwalają łatwo godzić potrzeby pasażerów i ładunku. W trasie docenisz też spokojne zestrojenie układu kierowniczego i przewidywalne zachowanie przy wyższych prędkościach. W praktyce najlepszy zakup to sztuka z udokumentowaną obsługą, bez odkładanych wymian oleju i z potwierdzonym stanem napędu. Jeśli znajdziesz taki egzemplarz, Grand C4 SpaceTourer 1.2 PureTech 130 8AT może być wygodnym i bardzo rodzinnym autem. Jeśli jednak auto ma niejaszną historię, lepiej odpuścić albo porównać je z bardziej przewidywalnym dieslem 1.5 BlueHDi.
Citroën Grand C4 SpaceTourer 1.2 PureTech 130 KM 8AT 2018 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra funkcjonalność wnętrza.
- Wysoki komfort jazdy na co dzień.
- Płynnie działająca skrzynia EAT8.
- Przyzwoite osiągi do rodzinnego zastosowania.
- Dobre wyciszenie i wygodne fotele.
- Ryzykowna reputacja jednostki 1.2 PureTech.
- Wymaga skrupulatnej historii serwisowej.
- Koszty mogą wzrosnąć przy zaniedbaniach rozrządu.
- Drobna elektronika bywa kapryśna.
- Traci atrakcyjność wobec diesla przy dużych przebiegach.