Citroën C3 Aircross 1.5 BlueHDi 110 KM 6MT 2017 (Mk1) opinie
Największą zaletą tej wersji jest relacja osiągów do spalania. 110-konny BlueHDi nie robi z C3 Aircrossa rakiety, ale zapewnia wystarczającą dynamikę do sprawnego wyprzedzania i jazdy autostradowej z prędkościami legalnymi. Do tego przy normalnym użytkowaniu trudno zbliżyć się do kosztów paliwa typowych dla benzynowych crossoverów.
Na plus wypada też praktyczność. Nadwozie nie jest duże, więc łatwo parkować, ale kabina pozostaje przewiewna i ustawna. Bagażnik jest sensowny jak na segment, a zawieszenie dobrze filtruje miejskie nierówności. To auto bardziej nastawione na komfort niż na sportowe prowadzenie i właśnie w tej roli sprawdza się najlepiej.
Trzeba jednak pamiętać, że nowoczesny diesel PSA ma kilka punktów wymagających uwagi. Układ AdBlue, filtr DPF, EGR oraz osprzęt dolotu mogą generować koszty, jeśli poprzedni właściciel oszczędzał na serwisie lub użytkował auto wyłącznie po mieście. Regularny olej i sensowne trasy są tu ważniejsze niż w prostszych starszych dieslach.
Jeśli szukasz oszczędnego crossovera na dojazdy i dalsze wyjazdy, to jedna z ciekawszych wersji C3 Aircrossa. Warunek jest prosty: kupić egzemplarz z przejrzystą historią i bez aktywnych błędów emisji spalin. Wtedy 1.5 BlueHDi 110 KM może być naprawdę udanym wyborem na kilka lat eksploatacji.
- bardzo niskie spalanie w trasie i rozsądne w mieście
- dobra elastyczność dzięki 250 Nm momentu
- komfortowe zawieszenie na codzienne drogi
- praktyczne nadwozie i wygodna pozycja za kierownicą
- układ AdBlue i DPF nie lubią zaniedbań
- przeciętna jakość multimediów i drobnej elektroniki
- miękkie zestrojenie ogranicza pewność w szybkim zakręcie
- niski prestiż i umiarkowana wartość rezydualna względem rywali
Citroën C3 Aircross z silnikiem 1.5 BlueHDi 110 KM i manualną skrzynią 6-biegową jest propozycją dla osób, które chcą małego crossovera o rozsądnych kosztach paliwa, a jednocześnie nie zamierzają rezygnować z wygody w codziennym użytkowaniu. Samochód wyróżnia się miękkim zawieszeniem, wysoką pozycją za kierownicą i dobrą widocznością, dzięki czemu dobrze sprawdza się zarówno w mieście, jak i na dłuższych trasach. Diesel 110-konny daje wyraźnie lepszą elastyczność niż słabsze benzyny i przy spokojnej jeździe naprawdę potrafi być bardzo oszczędny. Z drugiej strony nie jest to konfiguracja całkowicie bezobsługowa. Układ AdBlue, DPF i osprzęt nowoczesnego diesla oznaczają, że auto źle znosi zaniedbania serwisowe oraz eksploatację wyłącznie na bardzo krótkich odcinkach. Przy zakupie warto sprawdzić historię wymian oleju, pracę skrzyni, stan sprzęgła i ewentualne komunikaty związane z emisją spalin. Jeśli egzemplarz był regularnie serwisowany, C3 Aircross potrafi odwdzięczyć się niskim zużyciem paliwa, przyzwoitą dynamiką i dość tanim utrzymaniem jak na modnego crossovera segmentu B-SUV. To nie jest auto prestiżowe ani sportowe, ale dla rodziny 2+1 lub kierowcy robiącego trasy może być bardzo trafnym kompromisem między funkcjonalnością, komfortem i ekonomiką.
Citroën C3 Aircross 1.5 BlueHDi 110 KM 6MT 2017 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- oszczędny diesel na trasę
- przyzwoita elastyczność
- komfortowe zawieszenie
- wysoka pozycja za kierownicą
- praktyczne nadwozie jak na segment
- ryzyko usterek układu AdBlue
- DPF nie lubi krótkich odcinków
- drobne problemy elektroniki
- średnia dynamika przy pełnym obciążeniu
- mało emocjonujące prowadzenie