BMW X6 xDrive35d 313 KM 8AT 2014 (F16) opinie
BMW X6 F16 xDrive35d to jedna z tych wersji, które najlepiej pokazują sens istnienia tego modelu. Auto jest ciężkie, szerokie i bardziej nastawione na komfort niż sport, ale mocny diesel o 313 KM sprawia, że w codziennej jeździe nie brakuje mu energii. Największe wrażenie robi elastyczność w średnim zakresie obrotów. Podczas wyprzedzania nie trzeba wysoko kręcić silnika, bo moment obrotowy dostępny od niskich obrotów po prostu robi robotę.
W praktyce ogromne znaczenie ma tu automat ZF. To jedna z mocniejszych stron całego układu napędowego, bo skrzynia pracuje szybko i płynnie, a przy spokojnej jeździe potrafi utrzymać niskie obroty i ograniczyć spalanie. W połączeniu z xDrive daje to poczucie stabilności i dużej rezerwy trakcji. Ten samochód najlepiej czuje się na autostradzie i w trasie, gdzie wysoka masa przestaje przeszkadzać, a zaczyna pomagać w budowaniu wrażenia solidności.
Trzeba jednak pamiętać, że F16 nie wybacza zaniedbań. Silnik N57 ma dobrą opinię, ale przy dużych przebiegach wymaga dbałości o osprzęt: układ EGR, DPF, dolot i szczelność przewodów. Równie ważna jest profilaktyka napędu xDrive i regularna obsługa olejowa skrzyni biegów. Wielu pierwszych właścicieli serwisowało te auta poprawnie, ale na rynku wtórnym pojawia się sporo egzemplarzy po tanich naprawach lub z odsuniętym serwisem, które potrafią szybko pochłonąć budżet nowego właściciela.
Jeżeli priorytetem jest efektowny wygląd, prestiż i mocny diesel do długich tras, xDrive35d nadal broni się bardzo dobrze. Nie będzie to najtańsze auto premium w utrzymaniu, ale przy właściwej selekcji egzemplarza daje dużo satysfakcji. To propozycja bardziej dla świadomego kierowcy niż dla kogoś, kto kupuje auto tylko oczami. Najlepiej sprawdza się jako szybki samochód rodzinny i autostradowy, a nie jako miejski SUV do krótkich odcinków.
- Bardzo dobra elastyczność i wysoki moment obrotowy silnika N57
- Udana współpraca diesla z 8-biegowym automatem ZF
- Pewne prowadzenie i wysoka stabilność w trasie
- Prestiżowe wnętrze oraz dobre wyciszenie przy autostradowych prędkościach
- Wysokie koszty serwisu i części eksploatacyjnych
- Duża masa przyspiesza zużycie hamulców oraz zawieszenia
- Ryzyko drogich usterek osprzętu diesla przy zaniedbaniach
- Mniej praktyczna sylwetka niż w klasycznym BMW X5
BMW X6 F16 xDrive35d 313 KM to propozycja dla osób, które chcą połączyć prestiż, wysoką pozycję za kierownicą i osiągi zbliżone do szybkich limuzyn. Pod maską pracuje trzylitrowy diesel N57 o wysokim momencie obrotowym, dzięki czemu auto sprawnie przyspiesza już od niskich obrotów i bardzo dobrze radzi sobie w trasie. Największym atutem tej wersji jest zgrany duet silnika z 8-biegowym automatem ZF. Skrzynia działa płynnie, a napęd xDrive pomaga skutecznie przenieść 630 Nm na asfalt także zimą i na mokrej nawierzchni. Z perspektywy użytkownika najważniejsze jest jednak to, że nie jest to tani samochód w utrzymaniu. Masa własna przekraczająca dwie tony obciąża hamulce, zawieszenie i ogumienie. Do tego dochodzi rozbudowany osprzęt nowoczesnego diesla: DPF, EGR, układ dolotowy i wtryskowy. Egzemplarze zaniedbane serwisowo potrafią szybko wygenerować duże rachunki, dlatego przed zakupem trzeba szczególnie dokładnie sprawdzić historię wymian oleju, stan skrzyni rozdzielczej i ewentualne objawy problemów z osprzętem silnika. Dobrze utrzymane xDrive35d odwdzięcza się natomiast świetną kulturą jazdy. W trasie spalanie pozostaje rozsądne jak na gabaryty i moc, a kabina jest dobrze wyciszona. Auto daje też poczucie jakości, którego szukają klienci premium. To nie jest najbardziej praktyczny SUV w klasie, ale jako stylowy samochód rodzinno-tranzytowy wypada przekonująco. W praktyce najlepszym wyborem będzie egzemplarz po dużym przeglądzie startowym, z potwierdzoną obsługą skrzyni, napędu i regularną wymianą oleju silnikowego co 10-15 tys. km, a nie według maksymalnych interwałów. Jeśli kupujący zaakceptuje wyższe koszty bieżące i nie będzie odkładał napraw, F16 xDrive35d może być bardzo satysfakcjonującym autem na długie trasy.
BMW X6 xDrive35d 313 KM 8AT 2014 (F16) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra dynamika jak na duże SUV coupe
- Świetna skrzynia automatyczna ZF 8HP
- Wysoki komfort podróżowania w trasie
- Pewna trakcja dzięki xDrive
- Mocny i elastyczny diesel do długich dystansów
- Wysokie ceny części i robocizny
- Kosztowna eksploatacja przy zaniedbaniach
- Spora masa obciąża zawieszenie i hamulce
- Mniej praktyczny bagażnik niż w klasycznym SUV
- Ryzyko problemów z EGR, DPF i osprzętem przy dużych przebiegach