BMW X4 35i xDrive 306 KM 8AT 2014 (F26) opinie
BMW X4 F26 xDrive35i wyróżnia się przede wszystkim napędem. Benzynowe R6 3.0 turbo daje dużo przyjemności już od niskich obrotów, a 400 Nm dostępne szeroko w zakresie obrotów sprawia, że auto nie musi być wysoko kręcone, aby jechało szybko. W codziennym ruchu to oznacza bardzo dobrą elastyczność przy wyprzedzaniu i spokojną, niewysiloną pracę silnika. Do tego ZF 8HP potrafi działać szybko, gładko i bez szarpnięć.
Pod względem prowadzenia X4 jest bardziej dynamiczne niż większość średnich SUV-ów premium z tego okresu. Układ kierowniczy nie daje może pełni klasycznego BMW, ale auto pewnie pokonuje długie łuki i dobrze maskuje masę własną. xDrive poprawia trakcję przy ruszaniu i na mokrej nawierzchni, choć trzeba pamiętać, że cały układ nie lubi zaniedbań serwisowych ani jazdy na nierównomiernie zużytych oponach.
Koszty eksploatacji są wyraźnie wyższe niż w słabszych wersjach lub w konkurencyjnych dieslach. Realne spalanie w mieście często przekracza 12 l/100 km, a dynamiczna jazda podnosi wynik jeszcze bardziej. Do tego dochodzą części i robocizna typowe dla marki premium: hamulce, opony, zawieszenie czy serwis skrzyni kosztują odczuwalnie więcej niż w popularnych SUV-ach segmentu D.
Najrozsądniejszy scenariusz zakupu to dobrze utrzymany egzemplarz z udokumentowanym serwisem, najlepiej po weryfikacji w niezależnym warsztacie specjalizującym się w BMW. Wtedy X4 35i potrafi odwdzięczyć się wysoką kulturą jazdy, mocą i nadal atrakcyjnym wyglądem. To propozycja dla kierowcy, który chce stylowego SUV-a coupe bez rezygnacji z prawdziwie mocnego silnika benzynowego.
- Świetna kultura pracy silnika R6
- Bardzo udana skrzynia ZF 8HP
- Dobre osiągi i elastyczność
- Atrakcyjna sylwetka coupe-SUV
- Wysokie realne spalanie
- Kosztowny serwis premium
- Mniej praktyczne niż klasyczne X3
- Wrażliwe na zaniedbania serwisowe
BMW X4 F26 xDrive35i jest jednym z tych modeli, które kupuje się bardziej sercem niż kalkulatorem. Pod maską pracuje trzylitrowe turbo R6 N55 o mocy 306 KM, które zapewnia bardzo dobrą reakcję na gaz, kulturę pracy nieosiągalną dla większości czterocylindrowych SUV-ów i osiągi nadal robiące wrażenie. W duecie ze skrzynią ZF 8HP auto przyspiesza płynnie i zdecydowanie, a xDrive pomaga przenieść moc na asfalt także zimą lub na mokrej nawierzchni. To samochód szybki, stabilny i zwyczajnie przyjemny w codziennej jeździe. Jednocześnie nie jest to bezproblemowy wybór dla kogoś, kto liczy każdy tysiąc złotych. N55 uchodzi za udaną jednostkę, ale wymaga dobrej obsługi: częstych wymian oleju, pilnowania temperatur, kontroli cewek, świec, pompy wody i szczelności osprzętu. W egzemplarzach zaniedbanych szybko wychodzą typowe bolączki aut premium z turbodoładowaniem: wycieki, zużyte elementy chłodzenia, nagar czy drobne błędy elektroniki. Sama skrzynia jest mocnym punktem, pod warunkiem że ktoś nie wierzył w marketingowe hasło o oleju dożywotnim. W praktyce największą zaletą X4 35i jest balans między osiągami a użytecznością. To nadal rodzinny SUV z sensownym bagażnikiem, dobrą pozycją za kierownicą i wysokim komfortem podróży. Z drugiej strony linia nadwozia coupe ogranicza nieco funkcjonalność z tyłu, a sportowa konfiguracja felg i opon potrafi pogorszyć komfort na słabszych drogach. Jeśli zależy Ci na typowo praktycznym aucie, klasyczne X3 będzie rozsądniejsze. Jeśli jednak chcesz czegoś bardziej stylowego i bardziej angażującego, X4 ma mocne argumenty. Na rynku wtórnym kluczowy jest stan konkretnej sztuki, nie sam rocznik. Egzemplarz z pełną historią, regularnym serwisem skrzyni i potwierdzonymi wymianami eksploatacyjnymi może być bardzo satysfakcjonującym zakupem. Zaniedbane auto z niejaszną przeszłością szybko zamieni się w kosztowny projekt. Dlatego xDrive35i warto kupować tylko po dokładnej diagnostyce, z budżetem na pakiet startowy i rezerwą na serwis typowy dla mocnego BMW premium.
BMW X4 35i xDrive 306 KM 8AT 2014 (F26) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetny silnik N55 i brzmienie R6
- Płynna oraz szybka skrzynia 8AT
- Pewna trakcja xDrive
- Wysoka jakość wnętrza
- Nadal atrakcyjny wygląd na rynku wtórnym
- Wysokie spalanie w mieście
- Kosztowna obsługa serwisowa
- Ryzyko drogich napraw osprzętu N55
- Mniej miejsca z tyłu niż w X3
- Duże koła pogarszają komfort i podnoszą koszty