BMW X4 28i xDrive 245 KM 8AT 2014 (F26) opinie
Na tle wielu SUV-ów coupe BMW X4 F26 nadal wygląda świeżo i dość prestiżowo. Wersja 28i xDrive 245 KM daje kierowcy dokładnie to, czego oczekuje się od benzynowego BMW: szybkie reakcje na gaz, dobrą elastyczność i sprawne wyprzedzanie nawet przy pełnym obciążeniu. Auto nie jest tak ostre jak odmiany M Performance, ale w codziennym ruchu okazuje się bardziej uniwersalne i tańsze w utrzymaniu.
Największą zaletą tej konfiguracji jest zgranie silnika z automatem ZF 8HP. Skrzynia pracuje płynnie, nie przeciąga biegów bez potrzeby i dobrze maskuje masę auta. W trasie X4 potrafi być ciche i stabilne, a przy tym zachowuje typową dla BMW precyzję prowadzenia. Napęd xDrive poprawia trakcję zimą i podczas ruszania na mokrym, choć zwiększa złożoność układu napędowego.
Od strony serwisowej trzeba patrzeć na ten model realistycznie. Regularna wymiana oleju co 10-12 tys. km, kontrola układu chłodzenia, świec i cewek oraz profilaktyczny serwis skrzyni znacząco zmniejszają ryzyko droższych awarii. Zaniedbane egzemplarze potrafią generować koszty związane z rozrządem w starszym N20, wyciekami, elektroniką komfortu i zużyciem elementów xDrive.
Jako samochód używany X4 28i xDrive jest propozycją dla kierowcy, który chce czegoś bardziej charakternego niż X3 i akceptuje wyższy budżet na obsługę. Jeśli priorytetem są niskie koszty, lepiej szukać prostszej alternatywy. Jeśli jednak liczy się styl, osiągi i marka, dobrze utrzymane F26 nadal ma dużo sensu i potrafi być bardzo satysfakcjonujące w codziennym użytkowaniu.
- Bardzo dobra dynamika jak na rodzinne SUV coupe
- Udane połączenie silnika benzynowego z automatem ZF 8HP
- Kabina i prowadzenie nadal dają poczucie klasy premium
- xDrive poprawia trakcję i pewność jazdy przez cały rok
- Wyższe koszty serwisu niż w prostszych SUV-ach klasy średniej
- Starsze egzemplarze mogą mieć za sobą ostrą eksploatację lub tuning
- Układ xDrive i elektronika zwiększają ryzyko drogich napraw
- Widoczność do tyłu i praktyczność są słabsze niż w klasycznym X3
BMW X4 F26 w wersji 28i xDrive 245 KM jest jedną z ciekawszych benzynowych odmian pierwszej generacji tego modelu. Oferuje wyraźnie lepsze osiągi niż bazowe 20i, a przy spokojnej jeździe nie karze absurdalnym spalaniem. 8-biegowy automat ZF dobrze pasuje do charakteru auta: potrafi być płynny w mieście i szybki przy mocniejszym wciśnięciu gazu. To samochód dla osób, które kupują oczami, ale nie chcą rezygnować z funkcjonalności pięciodrzwiowego SUV-a. Kabina wciąż wygląda premium, a pozycja za kierownicą i prowadzenie bardziej przypominają klasyczne BMW niż typowego crossovera. Trzeba jednak pamiętać, że F26 jest technicznie dość złożone. Napęd xDrive, turbodoładowany silnik benzynowy i rozbudowana elektronika lubią regularny serwis i nie wybaczają oszczędzania na oleju czy oponach. Najbezpieczniejsze egzemplarze to auta z udokumentowaną obsługą, po wymianach eksploatacyjnych wykonanych wcześniej niż przewidywał producent. Jeśli taki samochód dostanie dobry olej, serwis skrzyni i kontrolę chłodzenia, odwdzięcza się kulturą pracy oraz niezłą trwałością. Największym minusem pozostaje koszt części i fakt, że wiele aut z importu było eksploatowanych dynamicznie. Dobrze kupione X4 28i nadal potrafi dawać dużo frajdy i nie sprawia wrażenia przestarzałego, ale zakup przypadkowego egzemplarza bez historii to zbyt duże ryzyko.
BMW X4 28i xDrive 245 KM 8AT 2014 (F26) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo sprawne osiągi i dobra elastyczność
- Płynna i trwała skrzynia ZF 8HP przy regularnym serwisie
- Atrakcyjna sylwetka SUV coupe
- Pewne prowadzenie i dobra trakcja xDrive
- Wnętrze nadal wygląda premium
- Koszty obsługi są wysokie jak na 2.0 turbo premium
- Starsze silniki N20 wymagają większej czujności serwisowej
- Mniejsza praktyczność niż w klasycznym SUV-ie
- Elektronika potrafi generować drobne, ale irytujące wydatki
- Trudno znaleźć auto z naprawdę pewną historią