BMW Seria 6 GT (G32) 640d xDrive 320 KM 8AT — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

W codziennym użytkowaniu 640d xDrive robi wrażenie przede wszystkim elastycznością. 680 Nm dostępne od niskich obrotów sprawia, że auto przyspiesza bez wysiłku nawet z kompletem pasażerów i bagażem. Przy spokojnej jeździe skrzynia ZF działa niemal niewyczuwalnie, a przy mocniejszym obciążeniu szybko redukuje biegi i utrzymuje silnik w najbardziej efektywnym zakresie pracy. To auto bardziej płynne niż agresywne, ale realnie bardzo szybkie.

Na autostradzie G32 pokazuje swoje najmocniejsze strony. Długie przełożenia, dobre wyciszenie i stabilne prowadzenie pozwalają pokonywać setki kilometrów bez zmęczenia. Napęd xDrive poprawia trakcję w deszczu i zimą, choć podnosi masę i dokłada kilka kosztownych elementów eksploatacyjnych. W zamian kierowca dostaje dużą przewidywalność auta przy dynamicznej jeździe oraz lepsze przeniesienie momentu na asfalt.

Największe ryzyka serwisowe dotyczą osprzętu diesla oraz elementów podwozia. B57 uchodzi za udany motor, ale wymaga jakościowego paliwa, częstych wymian oleju i kontroli układu EGR, DPF oraz AdBlue. W ciężkim aucie szybciej zużywają się też opony, tarcze i elementy wielowahaczowego zawieszenia. Pneumatyka tylnej osi potrafi wytrzymać długo, lecz po latach staje się typowym punktem wydatków.

Od strony kosztów utrzymania to wciąż samochód klasy premium, więc nie warto oceniać go przez pryzmat tańszych diesli segmentu D. Jeżeli priorytetem jest maksymalnie niski koszt serwisu, 640d xDrive nie będzie idealnym wyborem. Jeśli jednak ważniejsze są komfort, zasięg, szybkie osiągi i jakość podróży, ta odmiana broni się bardzo dobrze i przy właściwej obsłudze potrafi pozostać przewidywalna eksploatacyjnie.