BMW Seria 5 Touring 535i xDrive 306 KM 8AT 2010 (F11) opinie
Silnik N55 świetnie pasuje do charakteru F11. Oferuje 306 KM i 400 Nm, ale jeszcze ważniejsze jest to, jak oddaje moc: płynnie, kulturalnie i bardzo zdecydowanie już od niskich obrotów. Dzięki temu nawet ciężkie kombi reaguje natychmiast na gaz i bez wysiłku przyspiesza przy wyprzedzaniu albo podczas włączania się do ruchu na autostradzie. To benzyna, która daje więcej szlachetności niż czterocylindrowe wersje i wyraźnie lepiej pasuje do premium charakteru Serii 5.
Napęd xDrive robi w tej wersji realną różnicę użytkową. Pomaga wykorzystać osiągi na mokrej nawierzchni, poprawia poczucie bezpieczeństwa zimą i sprawia, że samochód jest bardziej neutralny przy ruszaniu pod obciążeniem. W kombi używanym rodzinnie lub dalekobieżnie to duży plus. Trzeba jednak pamiętać, że xDrive dokłada masy oraz elementów, które z czasem mogą wymagać kosztownego serwisu, zwłaszcza jeśli auto jeździło na różnych oponach albo miało zaniedbane wymiany olejów.
Największe znaczenie ma stan techniczny konkretnego egzemplarza. W N55 trzeba pilnować pompy wody, termostatu, świec, cewek, wycieków z pokrywy zaworów i obudowy filtra oleju oraz kondycji dolotu i osprzętu turbiny. Automat ZF 8HP jest udany, ale nie lubi wieloletniego jeżdżenia na starym oleju. Do tego dochodzą wydatki typowe dla ciężkiego kombi premium: zawieszenie, hamulce i dobre opony nie będą tanie, a klapa bagażnika i wyposażenie komfortowe zwiększają listę potencjalnych drobiazgów elektrycznych.
Jeśli jednak kupujesz świadomie i z budżetem na pakiet startowy, 535i xDrive Touring może być znakomitym wyborem. To auto dla kierowcy, który chce benzynowego R6, dużej praktyczności i wygody w trasie, a jednocześnie nie chce rezygnować z naprawdę mocnych osiągów. Nie będzie tak tanie w utrzymaniu jak słabsze wersje ani tak oszczędne jak diesel, ale potrafi zaoferować wyjątkowo udane połączenie komfortu, praktyczności i charakteru.
- Chcesz dużego kombi premium z benzynowym R6, świetną kulturą pracy i bardzo dobrą elastycznością.
- Potrzebujesz praktyczności rodziny Touring, ale nie chcesz rezygnować z mocnych osiągów i szybkiej jazdy w trasie.
- Doceniasz xDrive za trakcję zimą i na mokrej nawierzchni oraz akceptujesz bardziej złożoną konstrukcję napędu.
- Kupujesz po historii, diagnostyce i z budżetem na pakiet startowy oraz regularny serwis premium.
- Szukasz możliwie taniego w utrzymaniu kombi klasy wyższej i liczysz, że 3.0 turbo będzie tylko trochę droższe od słabszych wersji.
- Robisz bardzo duże przebiegi i priorytetem są spalanie, łatwość odsprzedaży oraz najniższy koszt kilometra.
- Nie chcesz ryzyka związanego z xDrive, automatem 8HP i osprzętem turbobenzyny po latach eksploatacji.
- Kupujesz wyłącznie po cenie, bez rezerwy finansowej na chłodzenie, napęd, hamulce i zaległy serwis.
BMW Seria 5 Touring F11 535i xDrive to jedna z najciekawszych benzynowych odmian rodzinnej Piątki. Pod praktycznym nadwoziem kombi pracuje sześciocylindrowy silnik 3.0 turbo N55, który daje świetną kulturę pracy, mocny środkowy zakres obrotów i osiągi w pełni godne auta klasy premium. W połączeniu z automatem ZF 8HP i napędem xDrive samochód jest bardzo szybki, a jednocześnie łatwy w codziennym prowadzeniu. Nie trzeba walczyć z trakcją na mokrym ani zimą, a przy wyprzedzaniu auto reaguje natychmiast i bez wysiłku. To wersja, która dobrze pokazuje, że F11 potrafi być zarówno praktycznym kombi, jak i naprawdę szybkim samochodem na długie trasy. Największą zaletą tej konfiguracji jest wszechstronność. F11 oferuje duży bagażnik, dobrą ilość miejsca dla rodziny i bardzo dojrzały komfort tłumienia nierówności, a 535i xDrive dokłada do tego osiągi, których nie trzeba się wstydzić nawet dziś. W codziennej jeździe auto sprawia wrażenie lekkiego i elastycznego, choć waży niemal 1,9 tony. Jednocześnie trzeba uczciwie powiedzieć, że to nie jest tania benzynowa okazja. N55 wymaga pilnowania chłodzenia, świec, cewek, wycieków i jakości serwisu olejowego. xDrive oraz 8HP zwiększają poziom skomplikowania auta, więc zaniedbany egzemplarz potrafi wygenerować wysoki rachunek po zakupie. Na rynku wtórnym 535i xDrive Touring jest propozycją dla konkretnego odbiorcy. To nie wybór dla osoby, która liczy każdy litr paliwa albo chce jak najniższych kosztów kilometra. Jeżeli jednak potrzebujesz dużego, szybkiego i wygodnego kombi bez dieslowskich kompromisów, ta wersja ma bardzo mocne argumenty. Najwięcej sensu ma kupno auta z czytelną historią serwisową, po dokładnej diagnostyce układu chłodzenia, napędu i skrzyni. Wtedy F11 535i xDrive odwdzięcza się wysoką kulturą jazdy, świetną elastycznością i praktycznością, której często brakuje bardziej sportowym alternatywom.
BMW Seria 5 Touring 535i xDrive 306 KM 8AT 2010 (F11) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Silnik N55 oferuje bardzo dobrą kulturę pracy, mocny środek obrotów i osiągi godne auta klasy premium.
- xDrive skutecznie poprawia trakcję i pomaga wykorzystać moc na mokrej nawierzchni oraz zimą.
- Nadwozie Touring zapewnia dużą praktyczność, wysoki komfort w trasie i spory bagażnik.
- ZF 8HP dobrze współpracuje z silnikiem i daje wysoki komfort codziennej jazdy.
- Brak DPF-u i AdBlue upraszcza profil użytkowania względem mocnych diesli klasy wyższej.
- N55 wymaga pilnowania chłodzenia, zapłonu, szczelności i regularnego serwisu olejowego.
- xDrive i automat zwiększają złożoność auta oraz koszty potencjalnych napraw po latach.
- Realne spalanie jest wysokie, szczególnie w mieście i przy dynamicznej jeździe.
- To ciężkie kombi premium, więc hamulce, zawieszenie i opony nie będą tanie.
- Zadbane egzemplarze z dobrą historią są wyraźnie droższe, ale zwykle bardziej opłacalne niż tanie sztuki po zaniedbaniach.