BMW Seria 4 Coupe 440i xDrive 326 KM 8AT 2014 (F32) opinie
BMW 440i xDrive Coupe F32 po liftingu bardzo dobrze pokazuje, jak udanym silnikiem okazało się B58. Jednostka pracuje gładko, ma natychmiastową reakcję na gaz i daje poczucie lekkości, którego nie oferują słabsze czterocylindrowe wersje. Już przy spokojnej jeździe czuć duży zapas momentu, a kiedy droga się otwiera, auto przyspiesza płynnie i bez wysiłku. To jeden z tych samochodów, w których moc nie jest tylko cyfrą w katalogu, ale czymś faktycznie użytecznym na co dzień.
Wariant xDrive zmienia charakter 440i bardziej, niż sugerują suche dane techniczne. Auto jest pewniejsze przy ruszaniu, mniej nerwowe na mokrym i skuteczniej przenosi moc na asfalt, co w codziennej eksploatacji daje dużą przewagę nad tylnym napędem. Ceną jest nieco wyższa masa i trochę mniejsza lekkość przodu w szybkim zakręcie, ale dla większości użytkowników to uczciwy kompromis. W trasie i przy całorocznym użytkowaniu taka konfiguracja zwyczajnie ma sens.
Najważniejsze przy zakupie pozostaje odróżnienie zadbanego auta od egzemplarza po forsownej eksploatacji. 440i często kusi właścicieli do tuningu, dlatego warto zachować ostrożność wobec aut z niejasnym softem, downpipeem lub zestawem dolotowym bez rachunków. Trzeba też sprawdzić stan skrzyni ZF, historię serwisu olejowego, pracę rozdzielacza xDrive oraz zgodność opon na obu osiach. To szczegóły, które decydują później o realnych kosztach użytkowania.
Jeżeli trafisz na seryjny, dobrze utrzymany egzemplarz, 440i xDrive F32 odwdzięczy się bardzo szerokim zakresem talentów. To samochód szybki, komfortowy, nadal prestiżowy i wystarczająco praktyczny dla dwóch osób z bagażem. Nie jest tak surowy jak pełne M i nie tak zwyczajny jak słabsze odmiany benzynowe. Dzięki temu dziś pozostaje jedną z najbardziej sensownych sześciocylindrowych propozycji BMW na rynku wtórnym.
- Świetny silnik B58 i bardzo dobra elastyczność
- Napęd xDrive poprawia trakcję i całoroczną użyteczność
- Automat ZF 8HP dobrze pasuje do charakteru auta
- Atrakcyjna sylwetka coupe z potencjałem na youngtimera
- Wyższe koszty serwisu niż w słabszych wersjach
- Ryzyko egzemplarzy po tuningu i ostrej jeździe
- xDrive zwiększa masę i złożoność napędu
- Tylna kanapa pozostaje raczej awaryjna dla dorosłych
BMW 440i xDrive Coupe F32 jest propozycją dla kierowcy, który chce sześciocylindrowego coupe premium bez wchodzenia w skrajności M4. Trzylitrowe B58 daje tu bardzo dojrzałe osiągi: samochód jest szybki już od pierwszego dotknięcia gazu, ma mocny środek obrotów i nie wymaga katowania silnika, by sprawiał frajdę. W połączeniu z napędem xDrive oraz automatem ZF 8HP auto robi się zaskakująco uniwersalne. W praktyce oznacza to świetną trakcję na mokrym, sprawne wyprzedzanie i poczucie dużego zapasu mocy niemal w każdej sytuacji drogowej. Największy atut tej wersji to właśnie kompletność. Wariant xDrive jest odrobinę cięższy i mniej filigranowy od tylnonapędowego 440i, ale w codziennym użytkowaniu odpłaca się spokojem przy ruszaniu, zimą i podczas szybkiej jazdy autostradowej. To nadal samochód, który potrafi dać sporo radości na krętej drodze, choć jego charakter jest bardziej gran turismo niż czystym, lekkim coupe dla purystów. Jeżeli zależy Ci na użytkowaniu całorocznym i mocnym benzynowym silniku, xDrive ma po prostu więcej sensu niż RWD. Rynek wtórny wymaga jednak czujności. 440i bywa wybierane przez osoby, które lubią tuning, więc trzeba dokładnie prześwietlić auta po softach, wydechach i modyfikacjach dolotu. Sam silnik B58 ma dobrą opinię, lecz skrócone interwały serwisowe, świeży olej w skrzyni i kontrola napędu xDrive są tu ważniejsze niż efektowne wyposażenie. Lepiej kupić egzemplarz z wyższym przebiegiem, ale z pełną historią, niż auto po niejasnych przeróbkach i bez faktur. Od strony kosztów 440i xDrive nie jest tanim coupe, lecz potrafi obronić wydatki tym, jak jeździ i jak długo pozostaje atrakcyjne wizualnie. F32 nadal wygląda świeżo, wnętrze jest ergonomiczne, a osiągi wciąż robią wrażenie. Jeśli zaakceptujesz wyższe ceny opon, hamulców i serwisu niż w 420i, otrzymasz jedno z najbardziej udanych używanych BMW ostatnich lat.
BMW Seria 4 Coupe 440i xDrive 326 KM 8AT 2014 (F32) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Mocny i kulturalny silnik B58
- Bardzo dobra trakcja dzięki xDrive
- Szybki i płynny automat ZF 8HP
- Atrakcyjna stylistyka coupe
- Dobry kompromis między osiągami a codziennością
- Koszty części i serwisu premium są wysokie
- Napęd xDrive zwiększa złożoność auta
- Wiele ofert rynkowych to auta po tuningu
- Sztywne konfiguracje bywają męczące na dziurach
- Tylna kanapa ma ograniczoną funkcjonalność