BMW Seria 3 Touring 335i 306 KM 6MT 2012 (F31) opinie
Największą zaletą tej odmiany jest silnik N55. To jednostka, która zapewnia szeroki zakres momentu obrotowego i bardzo dobrą reakcję na gaz już od niskich obrotów. W codziennej jeździe oznacza to łatwe wyprzedzanie, płynne przyspieszanie i znacznie więcej charakteru niż w czterocylindrowych wersjach benzynowych. Manualna skrzynia wzmacnia kontakt kierowcy z autem i pozwala lepiej wykorzystać potencjał napędu na tył.
F31 jako kombi pozostaje samochodem praktycznym. Bagażnik ma regularny kształt, a po złożeniu oparć pojemność rośnie do poziomu, który wystarcza na rodzinne wyjazdy czy większe zakupy. Kabina jest dobrze wyciszona przy spokojnej jeździe, ergonomia stoi na wysokim poziomie, a pozycja za kierownicą nadal należy do najlepszych w segmencie. To auto, które nie sprawia wrażenia kompromisu między dynamiką a użytecznością.
Po stronie kosztów trzeba jednak zachować realizm. Silnik R6 turbo lubi dobre paliwo i regularne wymiany oleju, a zaniedbania szybko odbijają się na trwałości osprzętu, uszczelek czy elementów układu chłodzenia. W egzemplarzach z wyższym przebiegiem należy też dokładnie ocenić stan sprzęgła, dwumasy oraz hamulców, bo mocna benzyna zachęca do szybszej jazdy. Realne spalanie w mieście bez trudu przekracza katalog, zwłaszcza zimą i na krótkich odcinkach.
Na rynku wtórnym F31 335i 6MT jest ciekawą niszą. Z jednej strony to plus, bo dobrze utrzymane auta przyciągają entuzjastów i nie giną w tłumie ofert. Z drugiej strony trzeba przygotować się na cierpliwe szukanie odpowiedniej sztuki i dokładniejszą weryfikację pochodzenia. Dla kierowcy, który naprawdę chce szybkie kombi z sześciocylindrowym silnikiem i manualem, to jedna z najbardziej angażujących opcji w swojej klasie cenowej.
- Świetny, elastyczny silnik R6 N55 z dobrymi osiągami.
- Manualna skrzynia zwiększa frajdę z jazdy i rzadkość tej wersji.
- Bardzo dobre prowadzenie i klasyczny tylny napęd.
- Praktyczne nadwozie Touring z sensownym bagażnikiem.
- Wysokie koszty serwisu względem słabszych benzyn.
- Realne spalanie jest wyraźnie wyższe od katalogowego.
- N55 wymaga pilnowania chłodzenia i częstych wymian oleju.
- Trudniej znaleźć zadbany egzemplarz z pewną historią.
BMW Seria 3 Touring F31 w wersji 335i z manualną skrzynią to dziś dość rzadkie połączenie, ale właśnie dlatego ma swój wyjątkowy urok. Pod maską pracuje trzylitrowe R6 N55 o mocy 306 KM, które zapewnia bardzo dobrą elastyczność i rasowe brzmienie, a 6-biegowy manual daje większe zaangażowanie niż popularny automat. W praktyce auto jest szybkie, pewne w prowadzeniu i nadal wystarczająco rodzinne, bo nadwozie kombi oferuje sensowny bagażnik i wygodną kabinę dla czterech dorosłych osób. To samochód, który potrafi być jednocześnie codziennym środkiem transportu i źródłem frajdy na pustej drodze. Minusem jest to, że potencjał silnika idzie w parze z kosztami obsługi wyższymi niż w słabszych wersjach, a wiele egzemplarzy było użytkowanych dynamicznie. Przy zakupie trzeba więc szczególnie dobrze sprawdzić historię serwisową, chłodzenie, szczelność dolotu, stan osprzętu i zużycie elementów zawieszenia. Jeśli trafisz na zadbany egzemplarz, F31 335i 6MT odwdzięcza się bardzo dobrą dynamiką, wysoką kulturą pracy i wciąż nowoczesnym charakterem.
BMW Seria 3 Touring 335i 306 KM 6MT 2012 (F31) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Mocny i elastyczny silnik 3.0 R6 turbo
- Bardzo dobre osiągi
- Zaangażowanie dzięki 6-biegowemu manualowi
- Precyzyjne prowadzenie i dobry balans auta
- Praktyczne nadwozie kombi
- Drogie naprawy osprzętu silnika
- Spore realne spalanie w mieście
- Trzeba uważać na zmęczone egzemplarze po ostrzejszej jeździe
- Koszty opon, hamulców i serwisu są ponadprzeciętne
- Niewielka podaż zadbanych sztuk z manualem