BMW Seria 3 Touring 335d xDrive 313 KM 8AT 2012 (F31) opinie
BMW 335d xDrive Touring F31 robi bardzo dobre pierwsze wrażenie już po kilku kilometrach. Rzędowa szóstka pracuje gładko, ma ogromny zapas momentu od niskich obrotów i bez wysiłku rozpędza ciężkie kombi. Charakter auta jest dojrzały: nie chodzi o brutalny sprint spod świateł, lecz o nieustanną rezerwę mocy podczas wyprzedzania i podróży autostradą z pełnym obciążeniem.
W praktyce ta wersja najlepiej odnajduje się jako szybkie auto na długie trasy. Przy 140 km/h silnik pracuje spokojnie, skrzynia utrzymuje niskie obroty, a kabina pozostaje dobrze wyciszona. Jednocześnie zawieszenie wciąż zachowuje typową dla BMW precyzję prowadzenia, choć na gorszych drogach cięższy przód i runflaty potrafią pogorszyć komfort.
Największe ryzyka eksploatacyjne dotyczą typowych punktów wersji 35d: osprzętu N57, układu oczyszczania spalin oraz serwisu napędu xDrive i skrzyni 8HP. Egzemplarze po flotowych przebiegach bywają atrakcyjne cenowo, ale bez historii obsługi szybko zamieniają się w kosztowny projekt. Dobrze utrzymane auto odwdzięcza się jednak wysoką trwałością i bardzo przyjemnym charakterem.
Jeśli szukasz rodzinnego kombi premium, które realnie potrafi zastąpić dużo droższe gran turismo, 335d F31 nadal jest bardzo mocnym kandydatem. Trzeba tylko kupować po stanie, a nie po wyposażeniu, i od razu założyć budżet na pakiet startowy. Wtedy dostajesz jedno z najciekawszych używanych BMW do szybkiej jazdy na co dzień.
- Świetna elastyczność i osiągi w trasie
- Bardzo udany automat ZF 8HP
- Praktyczne kombi z dużym bagażnikiem
- Dobra trakcja xDrive przez cały rok
- Wysokie koszty serwisu osprzętu diesla
- Napęd xDrive zwiększa złożoność i wydatki
- Cięższy przód pogarsza komfort na nierównościach
- Zaniedbane egzemplarze szybko generują duże rachunki
BMW Seria 3 Touring F31 w wersji 335d xDrive to jedna z najbardziej kompletnych odmian tego modelu dla kierowców pokonujących długie trasy. Trzylitrowy diesel R6 z rodziny N57 oferuje 313 KM i aż 630 Nm, dzięki czemu auto przyspiesza niemal jak sportowy kompakt, a jednocześnie zachowuje kulturę pracy typową dla sześciocylindrowych BMW. W trasie imponuje elastycznością, ciszą przy autostradowych prędkościach i bardzo dobrą stabilnością. Z punktu widzenia codziennego użytkowania ważne jest też to, że Touring pozostaje praktyczny: ma duży bagażnik, wygodną tylną kanapę i sensowną ergonomię. Największą zaletą tej wersji jest jej wszechstronność. Napęd xDrive skutecznie przenosi moment na asfalt nawet zimą, a skrzynia ZF 8HP bardzo dobrze współpracuje z mocnym dieslem. Auto nie męczy w mieście tak bardzo, jak można by oczekiwać po 313-konnej wersji, ale prawdziwe środowisko 335d to autostrada i szybkie drogi krajowe. Tam spalanie nadal pozostaje rozsądne, zwykle wyraźnie niższe niż w porównywalnie szybkim benzyniaku. Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że nie jest to tanie BMW do okazjonalnych dojazdów. Wysoka moc, złożony osprzęt diesla, DPF i xDrive oznaczają więcej elementów wymagających uwagi. Kluczowe są częste wymiany oleju, profilaktyka układu EGR i kontrola stanu rozrządu oraz dolotu. Koszty typowych napraw są odczuwalne, a serwis skrzyni i napędu 4x4 powinien być traktowany jako obowiązkowy, nie opcjonalny. Na rynku wtórnym 335d F31 trzyma cenę lepiej niż słabsze diesle, bo łączy prestiż sześciu cylindrów z użytecznością kombi. To świetna propozycja dla kierowcy, który chce szybkie, dyskretne auto rodzinne i naprawdę będzie z niego korzystał w trasie. Dla osób jeżdżących głównie po mieście bezpieczniejszym finansowo wyborem będzie słabsza wersja 320d lub benzynowe 330i.
BMW Seria 3 Touring 335d xDrive 313 KM 8AT 2012 (F31) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo mocny i elastyczny silnik R6
- Świetna skrzynia automatyczna 8HP
- Dobre osiągi przy rozsądnym spalaniu
- Praktyczne nadwozie kombi
- Wysoka wartość rezydualna wśród fanów BMW
- Drogie naprawy osprzętu diesla
- Wymaga profilaktycznego serwisu napędu
- Wyższe koszty zakupu niż słabsze wersje
- Twardszy komfort na dużych kołach
- Mało sensowny wybór do krótkich miejskich odcinków