BMW Seria 2 Active Tourer 225d xDrive 224 KM 8AT 2015 (F45) opinie
Najmocniejszy diesel w F45 daje temu vanowi osiągi zbliżone do klasycznego kompaktu premium. 225d xDrive reaguje na gaz szybko, ma bardzo dobrą elastyczność przy wyprzedzaniu i nie męczy kierowcy hałasem przy autostradowych prędkościach. To wersja, która realnie potrafi zastąpić większe auto flotowe, a jednocześnie zachowuje wygodę wysokiego nadwozia i łatwego wsiadania.
Napęd xDrive poprawia trakcję, ale jednocześnie zwiększa masę i złożoność układu. W praktyce auto pali wyraźnie więcej niż 218d, a przy zaniedbaniach dochodzą dodatkowe koszty serwisu tylnego mostu, sprzęgła typu hang-on oraz opon. To nie jest dramatycznie awaryjny system, lecz wymaga traktowania jak element eksploatacyjny, a nie bezobsługowy bonus.
Silnik B47 w wersji 225d jest udany, ale czuły na jakość obsługi. Zbyt długie interwały olejowe, jazda głównie po mieście i odwlekanie serwisu EGR lub dolotu szybko odbijają się na kulturze pracy i trwałości osprzętu. Trzeba też pamiętać, że mocniejsza konfiguracja z dużym momentem obrotowym bardziej obciąża automat 8AT i poduszki napędu niż słabsze diesle.
Najlepsze egzemplarze to auta po trasach, z pełną dokumentacją, serwisem skrzyni i regularnie wymienianymi filtrami. Wtedy 225d xDrive odwdzięcza się naprawdę wysokim komfortem podróży, świetną dynamiką i niezłą wartością odsprzedaży. Bez historii serwisowej lepiej odpuścić, bo atrakcyjna cena zakupu potrafi bardzo szybko zamienić się w kosztowny pakiet napraw startowych.
- Dla kierowcy robiącego długie trasy po autostradach i drogach ekspresowych.
- Dla rodziny, która chce praktycznego auta, ale z wyraźnie ponadprzeciętną dynamiką.
- Dla osób jeżdżących zimą w góry i ceniących dodatkową trakcję xDrive.
- Dla kupującego, który akceptuje wyższe koszty serwisu w zamian za osiągi premium.
- Dla kierowcy pokonującego głównie krótkie miejskie odcinki bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
- Dla osoby szukającej najtańszego w utrzymaniu rodzinnego diesla bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
- Dla kupującego bez budżetu rezerwowego na serwis skrzyni i napędu 4x4.
- Dla użytkownika, który chce auto bezwzględnie proste mechanicznie i tanie po gwarancji.
BMW Seria 2 Active Tourer F45 w wersji 225d xDrive jest propozycją dla kierowcy, który potrzebuje rodzinnej funkcjonalności, ale nie chce rezygnować z bardzo dobrej dynamiki. Dwulitrowy diesel B47 w mocniejszej, podwójnie doładowanej odmianie rozwija 224 KM i 450 Nm, więc auto sprawnie przyspiesza nawet z kompletem pasażerów oraz bagażem. W trasie imponuje elastycznością, a ośmiobiegowy automat dobrze pasuje do charakteru silnika i pomaga utrzymać rozsądne zużycie paliwa. Największą zaletą tej wersji jest połączenie osiągów z codzienną użytecznością. Kabina pozostaje przestronna, bagażnik nadal jest sensowny, a xDrive poprawia trakcję zimą i na mokrej nawierzchni. Jednocześnie to nie jest odmiana dla kogoś, kto szuka taniego utrzymania. Układ przeniesienia napędu jest bardziej złożony niż w przednionapędowym 220d, a mocniejszy diesel mocniej obciąża osprzęt, zawieszenie i hamulce. Kluczowe jest podejście do serwisu. Jeżeli poprzedni właściciel wymieniał olej maksymalnie co 15 tys. km, dbał o skrzynię 8AT i nie ignorował pierwszych objawów problemów z EGR, dolotem lub DPF, 225d potrafi odwdzięczyć się dobrą trwałością. Gorsze egzemplarze szybko generują jednak wysokie rachunki: dwumas, elementy xDrive, amortyzatory, termostat czy wycieki w układzie chłodzenia mogą boleć bardziej niż w słabszych wariantach. Na rynku wtórnym warto szukać auta z pełną historią serwisową, najlepiej z udokumentowaną obsługą skrzyni, rozdzielacza napędu i oleju silnikowego. Dla kierowcy robiącego dużo tras i potrzebującego szybkiego, dobrze wyciszonego rodzinnego auta to nadal bardzo ciekawa wersja. Do miasta i krótkich odcinków lepiej jednak wybrać prostsze 218i albo 218d, bo 225d xDrive lubi regularnie jeździć dłużej i pracować w warunkach sprzyjających dopalaniu DPF.
BMW Seria 2 Active Tourer 225d xDrive 224 KM 8AT 2015 (F45) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra dynamika jak na rodzinnego minivana w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- Wysoka elastyczność diesla B47 224 KM w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- Sprawny i dobrze zestopniowany automat 8AT w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- Napęd xDrive poprawia trakcję na śliskim w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- Przestronne wnętrze i praktyczny bagażnik w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- Wyższe koszty serwisu niż w 218d i 220d.
- Większe ryzyko drogich napraw przy zaniedbaniach olejowych co trzeba wkalkulować przed zakupem i późniejszym serwisem używanego egzemplarza..
- Układ xDrive zwiększa masę i złożoność auta co trzeba wkalkulować przed zakupem i późniejszym serwisem używanego egzemplarza..
- DPF i EGR nie lubią jazdy wyłącznie po mieście.
- Zadbane egzemplarze są wyraźnie droższe od słabszych wersji.