BMW Seria 2 Active Tourer 220i 192 KM 8AT 2018 (F45) opinie
Największą przewagą 220i nad słabszymi benzynami jest sposób, w jaki oddaje moc w codziennej jeździe. 280 Nm dostępne wcześnie pozwala sprawnie ruszać z kompletem pasażerów i bez stresu wyprzedzać na drogach krajowych, a automat nie musi stale redukować kilku biegów, żeby auto zaczęło przyspieszać.
F45 pozostaje przy tym autem bardzo praktycznym. Wysoka pozycja za kierownicą, szeroko otwierane drzwi i duży bagażnik sprawiają, że rodzinny charakter nie jest tylko dodatkiem do znaczka BMW. Wersja 220i nadaje temu układowi więcej lekkości niż podstawowe odmiany benzynowe.
Z perspektywy kosztów warto pamiętać, że to nadal nowoczesne turbo i automat w aucie klasy premium. Regularna wymiana oleju w silniku i profilaktyczny serwis skrzyni są znacznie tańsze niż późniejsze naprawy rozciągniętego harmonogramu longlife. Zaniedbane sztuki mogą wymagać inwestycji w chłodzenie, osprzęt lub zawieszenie.
Na rynku wtórnym 220i nie jest tak popularne jak 218d czy 216d, ale właśnie to może być jego atutem. Część egzemplarzy ma mniejsze przebiegi i mniej flotową przeszłość. Dobrze utrzymane auto daje wysoki komfort jazdy, sensowną praktyczność i osiągi, które nadal robią różnicę względem słabszych wersji F45.
- Dla rodzin, które chcą praktycznego auta premium bez diesla i chcesz przewidywalnych kosztów przy rozsądnym, długim użytkowaniu..
- Dla kierowców robiących miks miasta i tras, którym 218i wydaje się zbyt ospałe.
- Dla osób ceniących płynny automat i dobry zapas mocy przy pełnym obciążeniu.
- Dla kupujących gotowych zapłacić więcej za lepszą dynamikę i kulturę pracy.
- Dla osób szukających najniższych kosztów paliwa i serwisu w klasie.
- Dla kierowców, którym zupełnie wystarczy podstawowa benzyna do spokojnej jazdy.
- Dla kupujących liczących na klasyczny tylnonapędowy charakter BMW bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
- Dla osób ignorujących historię serwisową automatu i silnika turbo bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
BMW Seria 2 Active Tourer w wersji 220i pokazuje, że rodzinny minivan nie musi być ospały. Dwulitrowy silnik B48 o mocy 192 KM zapewnia bardzo dobrą elastyczność już od niskich obrotów, a ośmiobiegowy automat skutecznie ukrywa masę auta i sprawia, że F45 w mieście i na trasie prowadzi się lekko. To ważne, bo w słabszych odmianach benzynowych Active Tourer potrafi sprawiać wrażenie auta głównie rozsądnego. 220i dodaje mu trochę charakteru bez poświęcania praktyczności. W codziennym użytkowaniu największą zaletą tej wersji jest uniwersalność. Auto nadal oferuje wygodne wsiadanie, sensowną ilość miejsca na tylnej kanapie i ustawny bagażnik, ale przy pełnym obciążeniu nie traci oddechu. Na autostradzie 220i bez wysiłku utrzymuje tempo, a przy wyprzedzaniu nie trzeba czekać na rozwinięcie mocy jak w słabszym trzycylindrowym 218i. Automat poprawia komfort w korkach i zwykle pracuje płynnie, o ile był normalnie serwisowany. Kosztem tej wszechstronności jest wyższy apetyt na paliwo i droższa obsługa niż w podstawowych wersjach. B48 uchodzi za udany silnik, ale jak w większości nowoczesnych benzyn turbo warto pilnować częstszych wymian oleju, stanu układu chłodzenia i ewentualnych wycieków z osprzętu. W samochodzie premium istotna jest też historia serwisu skrzyni. Egzemplarz zaniedbany nie musi być katastrofą, ale szybciej zamienia okazję cenową w pakiet drobnych i drogich napraw. Jeśli ktoś szuka możliwie żwawego, rodzinnego BMW z benzyną pod maską i nie chce diesla, 220i 8AT jest jedną z najciekawszych konfiguracji F45. Nie będzie najtańsza w utrzymaniu, ale zwykle lepiej znosi jazdę miejską niż diesle i daje więcej zapasu mocy niż 218i. Pod warunkiem, że kupisz auto z wiarygodną historią, to jedna z najbardziej sensownych odmian tego modelu.
BMW Seria 2 Active Tourer 220i 192 KM 8AT 2018 (F45) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra elastyczność i osiągi jak na rodzinne F45.
- Automat dobrze pasuje do charakteru auta i poprawia komfort w mieście.
- Benzyna lepiej toleruje krótkie odcinki niż porównywalne diesle.
- Praktyczne wnętrze i duży bagażnik bez rezygnacji z niezłej dynamiki.
- Silnik B48 jest generalnie udaną jednostką, jeśli dostaje normalny serwis.
- Spalanie będzie wyższe niż w dieslach i słabszych benzynach.
- Koszty części i robocizny nadal pozostają na poziomie marki premium.
- Zaniedbany automat może wygenerować kosztowny pakiet startowy po zakupie.
- To wciąż bardziej praktyczne BMW niż samochód z prawdziwie sportowym charakterem.
- Dostępność zadbanych egzemplarzy 220i jest mniejsza niż popularniejszych odmian diesla.