BMW Seria 2 Active Tourer 220d xDrive 190 KM 8AT 2016 (F45) opinie
220d xDrive jest szybsze i bardziej elastyczne niż większość rodzinnych kompaktów o podobnym nadwoziu. Już od niskich obrotów czuć 400 Nm, a automat 8AT bardzo sprawnie dobiera przełożenia, więc auto nie wymaga ciągłego redukowania biegów przy wyprzedzaniu. W praktyce daje to poczucie dużego zapasu mocy nawet wtedy, gdy jedziesz z kompletem pasażerów i bagażem na wakacje.
Napęd xDrive poprawia przyczepność podczas ruszania na śliskim i uspokaja reakcje auta przy gorszej pogodzie. Nie zamienia F45 w terenówkę, ale w polskich warunkach zimowych potrafi być realną zaletą. Trzeba tylko pamiętać, że AWD oznacza wyższą masę, większe opory i dodatkowe elementy serwisowe, więc koszty eksploatacji są zauważalnie wyższe niż w 220d z napędem na przód.
Silnik B47 generalnie ma dobrą opinię, o ile właściciel nie traktuje fabrycznych interwałów serwisowych zbyt dosłownie. Bezpieczniej wymieniać olej co 10-15 tys. km i pilnować, by auto regularnie robiło dłuższe trasy. Zaniedbania odbijają się na DPF, EGR, dolocie i kulturze pracy, a przy większych przebiegach dochodzą typowe sprawy eksploatacyjne jak poduszki napędu, termostaty czy zawieszenie.
Najrozsądniejszy zakup to egzemplarz z pełną historią, udokumentowaną wymianą oleju w skrzyni i bez śladów oszczędzania na oponach. Takie auto potrafi być świetnym partnerem na długie lata, bo łączy praktyczne wnętrze z osiągami, które nadal nie rozczarowują. Jeśli jednak trafisz na zaniedbaną sztukę po miejskiej eksploatacji, przewaga tej wersji szybko zniknie pod ciężarem kosztownych napraw startowych.
- Dla rodziny regularnie jeżdżącej w długie trasy po autostradach i drogach ekspresowych.
- Dla kierowcy, który chce praktycznego auta premium z mocnym dieslem i automatem.
- Dla osób mieszkających tam, gdzie zimą dodatkowa trakcja AWD realnie pomaga.
- Dla kupującego akceptującego wyższe koszty obsługi w zamian za uniwersalność i osiągi.
- Dla kierowcy pokonującego głównie krótkie miejskie odcinki, gdzie diesel z DPF nie ma dobrych warunków pracy.
- Dla osoby szukającej możliwie taniego w utrzymaniu rodzinnego auta po gwarancji.
- Dla kupującego bez rezerwy finansowej na serwis skrzyni 8AT i układu xDrive.
- Dla użytkownika, który chce prostszej mechaniki i mniej rozbudowanego układu napędowego.
BMW Seria 2 Active Tourer F45 w wersji 220d xDrive trafia dokładnie w środek potrzeb kierowcy, który chce rodzinnego auta premium, ale bez anemicznego napędu. Dwulitrowy diesel B47 rozwija 190 KM i 400 Nm, więc auto jest wyraźnie szybsze od bazowych odmian, a przy tym wciąż pozostaje oszczędniejsze od topowego 225d. Z punktu widzenia codziennego użytkowania to bardzo udane połączenie: wysoka pozycja za kierownicą, łatwe wsiadanie, wygodna kanapa i sensowny bagażnik idą tu w parze z dobrą elastycznością i pewną trakcją na mokrym czy zimowym asfalcie. Największą zaletą 220d xDrive jest właśnie wszechstronność. W trasie samochód bez wysiłku utrzymuje autostradowe tempo, a 8-biegowy automat dobrze współpracuje z dieslem i trzyma niskie obroty. Przy pełnym obciążeniu nadal zostaje zapas momentu do sprawnego wyprzedzania. Jednocześnie to wariant, który nie wymaga aż takiego budżetu paliwowego i serwisowego jak 225d, więc dla wielu kupujących będzie rozsądniejszym maksimum w gamie F45. Nie oznacza to jednak, że koszty są niskie. xDrive zwiększa złożoność układu napędowego, a diesel z DPF i EGR nie lubi wyłącznie krótkich miejskich tras. Jeśli poprzedni właściciel przesadzał z długimi interwałami olejowymi albo ignorował pierwsze objawy problemów z dolotem czy chłodzeniem, rachunki startowe mogą być wysokie. Kluczowe są również regularne wymiany oleju w skrzyni 8AT i kontrola stanu opon, bo układ AWD źle znosi różnice w zużyciu między osiami. Na rynku wtórnym najlepsze egzemplarze to auta z udokumentowanym serwisem, użytkowane głównie w trasie. Wtedy 220d xDrive odwdzięcza się wysokim komfortem podróży, niskim hałasem przy prędkościach autostradowych i bardzo dobrą użytecznością przez cały rok. Dla rodziny jeżdżącej dużo po Polsce lub po Europie to jedna z najciekawszych wersji całego Active Tourera. Do miasta i krótkich odcinków lepiej jednak wybrać prostszą benzynę albo przednionapędowe 218d, bo ten wariant lubi regularnie pracować pod obciążeniem i w warunkach sprzyjających dopalaniu filtra DPF.
BMW Seria 2 Active Tourer 220d xDrive 190 KM 8AT 2016 (F45) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra dynamika jak na rodzinne auto z wysokim nadwoziem.
- Elastyczny diesel B47 dobrze pasuje do tras i autostrady.
- Automat 8AT pracuje płynnie i sensownie wykorzystuje moment obrotowy.
- xDrive poprawia trakcję na śliskiej nawierzchni i zimą.
- Przestronne wnętrze i funkcjonalny bagażnik zachowują rodzinny charakter modelu.
- Wyższe koszty serwisu niż w wersjach FWD i słabszych odmianach diesla.
- DPF oraz EGR nie lubią eksploatacji wyłącznie na krótkich dystansach.
- Napęd AWD zwiększa masę auta i liczbę potencjalnie drogich elementów.
- Zaniedbania olejowe szybko odbijają się na skrzyni i osprzęcie silnika.
- Najlepsze egzemplarze z historią serwisową są zauważalnie droższe.