Audi A4 2.5 TDI quattro 163 KM 6MT 2006 (B7) opinie
Największą zaletą tej odmiany jest spokojna, dojrzała charakterystyka jazdy. Silnik 2.5 TDI V6 nie jest tak nerwowy jak część czterocylindrowych diesli i zapewnia bardziej gładkie rozwijanie momentu obrotowego. W trasie auto dobrze izoluje od prędkości, ma sensowny zapas mocy przy wyprzedzaniu i przy stałej jeździe autostradowej potrafi utrzymać rozsądne zużycie paliwa jak na napęd quattro i jednostkę V6.
Kluczowy problem polega na tym, że ten silnik wymagał odpowiedniej obsługi już jako nowy, a dziś większość egzemplarzy ma duże przebiegi i różną historię napraw. Zużyte wałki rozrządu, problemy z pompą wtryskową, nieszczelności w dolocie, osprzęt i zaniedbany serwis rozrządu potrafią całkowicie zmienić ekonomikę zakupu. To wersja, przy której diagnostyka przed zakupem i analiza faktur są ważniejsze niż samo wyposażenie auta.
Wybór manualnej skrzyni i quattro ma sens. 6-biegowy manual jest prostszy i mniej ryzykowny niż Multitronic, a napęd AWD poprawia trakcję podczas ruszania i na mokrej nawierzchni. Trzeba jednak pamiętać, że quattro oznacza dodatkowe oleje, przeguby i elementy przeniesienia napędu, więc oszczędność względem problematycznej skrzyni CVT nie oznacza, że całe auto staje się tanie w utrzymaniu.
Dla osoby robiącej duże roczne przebiegi po drogach krajowych i autostradach zadbane A4 B7 2.5 TDI quattro nadal może być wygodnym i przyjemnym sedanem. Dla użytkownika szukającego bezproblemowego diesla do miasta lub liczącego głównie na niskie koszty wejścia lepiej poszukać czegoś prostszego. Tu naprawdę wygrywa nie sama specyfikacja, tylko stan konkretnego egzemplarza.
- Dla kierowcy robiącego długie trasy i ceniącego elastycznego diesla V6 z napędem quattro.
- Dla osoby, która chce manual zamiast Multitronika i rozumie zalety prostszego układu napędowego.
- Dla kupującego z budżetem na mocny serwis startowy i dokładną diagnostykę przed zakupem.
- Dla użytkownika szukającego spokojnego, autostradowego sedana premium z lepszą trakcją zimą.
- Nie dla osoby liczącej na tani w utrzymaniu diesel bez ryzyka kosztownych napraw silnika.
- Nie dla kierowcy, który chce jeździć głównie po mieście i na krótkich odcinkach.
- Nie dla kupującego ignorującego historię wymian rozrządu, oleju i napraw układu wtryskowego.
- Nie dla użytkownika oczekującego prostoty i tanich części jak w popularnych czterocylindrowych TDI.
Audi A4 B7 2.5 TDI quattro 163 KM z 6-biegowym manualem to konfiguracja, która na papierze wygląda bardzo sensownie dla kierowcy pokonującego długie trasy. Masz tu przyjemnie brzmiące jak na diesla V6, dobry zapas momentu obrotowego, napęd quattro poprawiający trakcję i klasyczną manualną skrzynię bez ryzyka związanego z Multitronikiem. W codziennym użytkowaniu ten wariant potrafi być elastyczny, stabilny przy wyższych prędkościach i bardziej prestiżowy w odbiorze niż czterocylindrowe 2.0 TDI. Jednocześnie 2.5 TDI V6 należy do silników, które mają swoją historię i nie bez powodu budzą ostrożność na rynku wtórnym. Największe obawy budzą wałki rozrządu, układ smarowania górnej części silnika, pompa wtryskowa, zużycie osprzętu oraz stan rozrządu paskowego z pompą wody. Jeżeli poprzedni właściciel oszczędzał na oleju, przeciągał interwały albo ignorował pierwsze objawy pogorszenia pracy, rachunki po zakupie mogą być bardzo wysokie. To nie jest diesel, którego warto kupować dlatego, że jest tani w ogłoszeniu. Po stronie plusów trzeba zapisać dobrą kulturę jazdy na autostradzie i pewność prowadzenia na śliskiej nawierzchni. Manualna skrzynia 6MT jest wyraźnie bezpieczniejszym wyborem niż bezstopniowy Multitronic, a quattro pomaga efektywnie wykorzystać 350 Nm momentu. Auto dobrze sprawdza się jako szybki samochód na długie dystanse, szczególnie jeśli kierowca ceni spokojną charakterystykę pracy V6 i nie oczekuje sportowych emocji, tylko mocnego, przewidywalnego ciągu od niskich obrotów. Najlepszym kandydatem do zakupu będzie egzemplarz z twardo udokumentowaną wymianą rozrządu, regularnymi serwisami olejowymi oraz bez śladów problemów z pompą, wałkami i napędem osprzętu. Jeśli taki samochód jest zadbany, nadal może dawać sporo satysfakcji w trasie. Jeśli jednak historia jest niejasna, znacznie bezpieczniej poszukać innej wersji silnikowej.
Audi A4 2.5 TDI quattro 163 KM 6MT 2006 (B7) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- elastyczny diesel V6 dobrze sprawdza się w trasie.
- manual 6MT jest bezpieczniejszym wyborem niż Multitronic w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- quattro poprawia trakcję i pewność jazdy zimą w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- dobry komfort autostradowy i wyciszenie jak na wiek modelu.
- bardziej prestiżowy charakter niż w czterocylindrowych wersjach TDI.
- silnik 2.5 TDI V6 ma realne ryzyko drogich problemów mechanicznych.
- koszty serwisu są wyższe niż w popularnych dieslach R4.
- quattro zwiększa złożoność i liczbę elementów obsługowych co trzeba wkalkulować przed zakupem i późniejszym serwisem używanego egzemplarza..
- zaniedbane egzemplarze szybko stają się nieopłacalnym projektem co trzeba wkalkulować przed zakupem i późniejszym serwisem używanego egzemplarza..
- nie jest to dobry wybór dla jazdy głównie miejskiej.