Audi A4 2.4 V6 quattro 165 KM 5AT 1999 (B5) opinie
Największym atutem tej konfiguracji jest jej spójny, turystyczny charakter. 2.4 V6 pracuje bardzo gładko, automat nie zmusza do ciągłego wachlowania biegami, a quattro poprawia poczucie stabilności przy starcie spod świateł, na mokrym asfalcie i podczas szybszej jazdy w trasie. Dzięki temu A4 B5 odbierasz bardziej jako spokojny sedan klasy średniej z aspiracjami premium niż jako zwykłe używane auto do dojazdów.
W porównaniu z manualem ta wersja jest nieco wolniejsza i bardziej paliwożerna, ale daje większy komfort w mieście i podczas codziennego użytkowania. To propozycja dla kierowcy, który lubi miękkie reakcje na gaz, ceni kulturę pracy i nie oczekuje ostrej charakterystyki. Jeśli zależy ci na płynnym przemieszczaniu się, a nie na sportowym pazurze, zestaw V6 + automat wypada bardzo naturalnie.
Koszty wchodzą jednak szybko do gry. Sam rozrząd i obsługa osprzętu V6 są droższe niż w prostszych benzynach, a stary automat ZF wymaga szczególnej ostrożności przy zakupie. Szarpnięcia, opóźnione załączanie przełożeń, przeciąganie biegów lub brak historii wymiany ATF powinny zapalać czerwoną lampkę. Do tego dochodzi kontrola szczelności silnika, chłodzenia, odmy, zawieszenia oraz napędu quattro, bo jedno zaniedbanie często pociąga za sobą kolejne wydatki.
Na rynku wtórnym lepiej zapłacić więcej za egzemplarz od pasjonata niż oszczędzać na cenie wejścia. W tej wersji najtańsze auto rzadko okazuje się okazją. Jeżeli jednak trafisz na zadbane A4 B5 2.4 V6 quattro 5AT z dobrym serwisem i zdrową skrzynią, dostaniesz klasyczne Audi o bardzo przyjemnym charakterze, lepszej trakcji niż FWD i zdecydowanie większej dawce klimatu niż w bardziej pospolitych odmianach modelu.
- Szukasz klasycznego Audi z benzynowym V6, automatem i napędem quattro, a nie tylko najtańszego sedana segmentu D.
- Jeździsz także zimą lub po śliskich drogach i doceniasz pewniejszą trakcję oraz spokojny charakter auta w trasie.
- Masz budżet na dobry serwis startowy: rozrząd, ATF, chłodzenie, szczelność silnika i kontrolę napędu 4x4.
- Wolisz komfort oraz płynność jazdy od najniższego spalania i prostoty czterocylindrowych wersji.
- Priorytetem są niskie koszty paliwa, prosty serwis i możliwie małe ryzyko drogich napraw po zakupie.
- Chcesz kupić stare premium bardzo tanio i odłożyć większy serwis automatu lub silnika na później.
- Szukasz sportowo reagującej benzyny z wyraźnie lepszą dynamiką niż oferuje spokojne 2.4 V6.
- Nie zamierzasz dokładnie sprawdzać historii rozrządu, pracy skrzyni, szczelności oraz stanu układu quattro przed zakupem.
Ta odmiana Audi A4 B5 ma sens przede wszystkim wtedy, gdy wiesz, po co ją kupujesz. Wolnossące 2.4 V6 nie oferuje brutalnej elastyczności, ale odwdzięcza się bardzo równą pracą, przyjemnym brzmieniem i spokojnym, dojrzałym charakterem. W połączeniu z napędem quattro oraz 5-biegowym automatem daje to auto nastawione bardziej na komfort i pewność prowadzenia niż na sportowe emocje. Na mokrej nawierzchni, zimą i w dłuższej trasie taka konfiguracja wypada dojrzalej niż przednionapędowe wersje z tym samym silnikiem. Jednocześnie nie ma tu miejsca na myślenie życzeniowe. Automat ZF w aucie mającym ponad dwadzieścia lat musi działać płynnie zarówno na zimno, jak i po rozgrzaniu, a historia serwisowa rozrządu, chłodzenia i szczelności silnika ma ogromne znaczenie. Quattro poprawia trakcję, ale dokłada kolejne elementy układu napędowego do kontroli. Do tego dochodzi typowe dla A4 B5 przednie zawieszenie wielowahaczowe, które w słabszych egzemplarzach szybko ujawnia zaniedbania poprzednich właścicieli. Na rynku wtórnym zadbane 2.4 V6 quattro 5AT jest dziś raczej wyborem sercem niż zimną kalkulacją. Dla fana klasycznych Audi może być jednak ciekawszą i bardziej charakterową propozycją niż zwykłe czterocylindrowe wersje. Jeśli zależy ci głównie na tanim utrzymaniu, wybór będzie nietrafiony. Jeśli natomiast szukasz wygodnego sedana z sześciocylindrową benzyną, automatem i napędem 4x4, zadbany egzemplarz nadal może dawać dużo satysfakcji.
Audi A4 2.4 V6 quattro 165 KM 5AT 1999 (B5) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra kultura pracy i przyjemne brzmienie wolnossącego V6.
- quattro poprawia trakcję, stabilność i poczucie bezpieczeństwa na śliskiej nawierzchni.
- automat dobrze pasuje do spokojnego, komfortowego charakteru tej wersji.
- zadbane egzemplarze dają bardziej szlachetne wrażenia z jazdy niż prostsze benzyny czterocylindrowe.
- kabina, ergonomia i ogólna solidność A4 B5 nadal bronią się mimo wieku auta.
- spalanie jest wyraźnie wyższe niż w prostszych benzynach czterocylindrowych.
- serwis rozrządu, automatu i uszczelnień V6 kosztuje więcej niż w bazowych wersjach.
- quattro zwiększa masę auta i dokłada elementy układu napędowego do kontroli po latach.
- przednie zawieszenie wielowahaczowe regularnie wymaga inwestycji w słabszych egzemplarzach.
- na rynku łatwo trafić na auta zaniedbane, kupione kiedyś dla prestiżu bez budżetu na serwis.