Volvo V70 3.0 T6 AWD 285 KM 6AT 2007 (III) opinie
Największą zaletą tej wersji jest charakter napędu. Rzędowa szóstka turbo pracuje bardzo gładko, ma dobre wyciszenie i nie wymaga kręcenia pod czerwone pole, żeby auto sprawnie przyspieszało. W praktyce V70 T6 jest szybkie już od niskich obrotów, a automat dobrze współpracuje z silnikiem podczas jazdy autostradowej i dynamicznego wyprzedzania.
Drugim atutem pozostaje codzienna użyteczność. To nadal pełnoprawne rodzinne kombi z dużym bagażnikiem, wygodną tylną kanapą i świetną ergonomią. Na tle wielu rywali Volvo wygrywa fotelem kierowcy, spokojnym charakterem zawieszenia i ogólnym poczuciem solidności, które dobrze pasuje do długich podróży.
Wadą są koszty utrzymania, zwłaszcza gdy auto trafia do właściciela po kilku latach oszczędnego serwisowania. Sama jednostka 3.0 T6 jest zasadniczo trwała, ale wymaga kontroli odmy, szczelności, chłodzenia i jakości oleju. Automat TF-80SC oraz napęd AWD również lubią regularną obsługę, której wielu poprzednich właścicieli niestety nie wykonywało zgodnie z potrzebami auta.
Przed zakupem warto więc szukać egzemplarza droższego, ale kompletnego serwisowo, zamiast najtańszej sztuki z ogłoszenia. Dobrze utrzymane V70 T6 AWD odwdzięcza się wysokim komfortem, niezłą trwałością i bardzo uniwersalnym charakterem. To propozycja dla kierowcy, który chce czegoś bardziej wyjątkowego niż typowe 2.0 diesel, ale nie oczekuje taniej eksploatacji.
- Bardzo dobra elastyczność i kultura pracy sześciocylindrowego turbo
- Wysoki komfort jazdy i świetne fotele na długie trasy
- Skuteczny napęd AWD poprawiający trakcję w deszczu i zimą
- Duży bagażnik i pełna praktyczność rodzinnego kombi
- Wysokie realne spalanie w mieście i pod obciążeniem
- Automat i Haldex wymagają regularnego serwisu olejowego
- Droższy osprzęt silnika niż w słabszych benzynach V70
- Mało zadbanych egzemplarzy, wiele aut po odroczonych naprawach
Volvo V70 III z silnikiem 3.0 T6 AWD to jedna z najciekawszych, ale też bardziej niszowych wersji tego modelu. Z jednej strony dostajemy bardzo udane połączenie komfortowego nadwozia kombi, mocnego rzędowego sześciocylindrowego turbo i sprawnego napędu na cztery koła. Z drugiej trzeba mieć świadomość, że nie jest to wariant dla osób liczących każdy litr paliwa i każdą fakturę serwisową. T6 najlepiej czuje się w trasie, gdzie pokazuje świetną kulturę pracy, mocny środek obrotów i dużą rezerwę przy wyprzedzaniu. W mieście odwdzięcza się wysokim spalaniem, a zaniedbane egzemplarze potrafią szybko przypomnieć o sobie skrzynią, Haldexem albo osprzętem silnika. Najbardziej opłacalny jest samochód z udokumentowanym serwisem olejowym, historią obsługi automatu i bez śladów odkładania drobnych napraw na później. W zamian kierowca dostaje jedno z najbardziej niedocenionych szybkich kombi klasy wyższej, które nadal robi świetne wrażenie wygodą foteli, wyciszeniem i stabilnością na autostradzie.
Volvo V70 3.0 T6 AWD 285 KM 6AT 2007 (III) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra dynamika w trasie
- Wysoki komfort zawieszenia i foteli
- Praktyczne, pojemne kombi klasy wyższej
- Dobra trakcja dzięki AWD
- Udany silnik przy regularnym serwisie
- Spore spalanie w mieście
- Automat wymaga profilaktycznej obsługi
- Napęd AWD podnosi koszty eksploatacji
- Droższe części niż w popularnych dieslach
- Niewiele pewnych aut z pełną historią