Volvo V60 D4 2.4 163 KM 6AT AWD 2010 (I) opinie
Wersja D4 2.4 AWD nie jest najszybszą odmianą w gamie, ale w codziennej eksploatacji oferuje dokładnie to, czego oczekuje większość użytkowników: mocny środkowy zakres obrotów, przewidywalną pracę automatu i wysoki komfort na trasie. 400 Nm dostępne nisko sprawia, że auto sprawnie nabiera prędkości przy wyprzedzaniu, nawet gdy jest załadowane. To nie jest sportowe kombi, tylko dojrzały samochód do spokojnego, szybkiego pokonywania kilometrów.
Największe ryzyka zakupowe dotyczą nie samego silnika, lecz osprzętu i zaniedbań eksploatacyjnych. Diesel 2.4 potrafi robić duże przebiegi, ale wymaga regularnych wymian oleju, kontroli dolotu, EGR i kondycji DPF. Automat Aisin także potrzebuje serwisu częściej, niż sugerowały dawne hasła o bezobsługowości. Jeżeli poprzedni właściciel wymieniał olej w skrzyni i Haldexie, auto zwykle odwdzięcza się dobrą trwałością.
Wnętrze V60 I stawia na wygodę i poczucie bezpieczeństwa. Fotele są jednymi z najlepszych w klasie, pozycja za kierownicą jest naturalna, a materiały starzeją się godnie. Bagażnik nie jest rekordowy jak na kombi, ale do rodzinnych zastosowań wystarcza. Z tyłu nie ma tyle przestrzeni co w większym V70, jednak dla pary z dzieckiem lub rodziny 2+2 V60 nadal jest sensownym wyborem, zwłaszcza gdy priorytetem jest jazda w trasie.
Na rynku wtórnym warto dopłacić do egzemplarza z przejrzystą historią i bez odkładanych napraw. Pozornie tańsze sztuki często kuszą wyposażeniem, lecz wymagają inwestycji w skrzynię, zawieszenie, klimatyzację albo napęd 4x4. Gdy budżet obejmuje pakiet startowy po zakupie, Volvo V60 D4 AWD może być satysfakcjonującym, solidnym autem klasy premium, które łączy oszczędnego diesla z poczuciem bezpieczeństwa i ponadprzeciętną wygodą.
- Bardzo wygodne fotele i wysoki komfort podróżowania.
- Elastyczny pięciocylindrowy diesel dobrze pasuje do tras.
- Napęd AWD poprawia trakcję zimą i na mokrej nawierzchni.
- Dojrzałe prowadzenie i solidne wyciszenie przy autostradowych prędkościach.
- Automat Aisin wymaga regularnego serwisu olejowego.
- DPF, EGR i osprzęt diesla podnoszą ryzyko kosztów w mieście.
- Bagażnik nie jest tak duży jak w większych kombi Volvo.
- Części i robocizna bywają droższe niż u marek popularnych.
Volvo V60 pierwszej generacji z silnikiem D4 2.4 163 KM i automatem Aisin to jedna z ciekawszych wersji dla osób, które jeżdżą dużo po drogach krajowych i autostradach. Największą zaletą tego wariantu jest wysoka kultura pracy pięciocylindrowego diesla, bardzo dobre wyciszenie przy prędkościach przelotowych oraz pewne prowadzenie w trasie. Napęd AWD poprawia trakcję zimą i na mokrej nawierzchni, a klasyczne kombi Volvo pozostaje praktyczne i wygodne dla rodziny. Kabina nie jest tak efektowna jak w nowszych modelach, ale nadal robi dobre wrażenie ergonomią i jakością foteli. Trzeba jednak pamiętać, że to auto premium z epoki rozbudowanej elektroniki i kosztowniejszego osprzętu. Kluczowe znaczenie ma historia obsługi automatu, układu Haldex oraz serwisu filtra DPF. Zaniedbany egzemplarz szybko staje się drogi w doprowadzeniu do porządku. Dobrze utrzymane V60 odwdzięcza się natomiast spokojnym charakterem, dużą stabilnością i poczuciem solidności, którego często brakuje w tańszych kombi klasy średniej.
Volvo V60 D4 2.4 163 KM 6AT AWD 2010 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo wygodne fotele
- dobra kultura pracy diesla 2.4
- pewne prowadzenie w trasie
- napęd AWD poprawia bezpieczeństwo
- solidne wyciszenie kabiny
- automat wymaga profilaktycznej obsługi
- diesel nie lubi krótkich tras miejskich
- koszty części premium są zauważalne
- bagażnik nie jest rekordowy
- elektronika potrafi generować drobne usterki