SEAT Leon ST 1.6 TDI 105 KM 5MT 2013 (Mk3) opinie
Leon ST Mk3 w odmianie 1.6 TDI 105 KM jest autem dla kierowcy pragmatycznego. Nie kusi mocą ani sportowym charakterem, ale oferuje dokładnie to, czego wiele osób szuka na rynku wtórnym: duży bagażnik, przewidywalne prowadzenie i bardzo rozsądne spalanie. Platforma MQB sprawia, że auto nadal nie wydaje się przestarzałe, a zawieszenie zachowuje dobry kompromis między komfortem i pewnością jazdy.
Diesel 1.6 TDI najlepiej czuje się w trasie i w regularnej eksploatacji. W takich warunkach potrafi być naprawdę oszczędny, a przy tym nie męczy kierowcy hałasem bardziej niż typowi konkurenci z epoki. W codziennej jeździe pomaga dobry moment obrotowy z niskich obrotów, choć 105 KM nie daje dużego marginesu podczas szybkiego wyprzedzania z kompletem pasażerów i bagażem.
Najważniejsze przy zakupie jest sprawdzenie jakości wcześniejszego serwisu. Ten silnik nie lubi przeciąganych wymian oleju, a osprzęt diesla bywa wrażliwy na eksploatację miejską. Trzeba skontrolować stan DPF, zaworu EGR, dwumasy i sprzęgła, a także upewnić się, że rozrząd był wymieniany zgodnie z planem. Na szczęście mechanicy dobrze znają tę jednostkę, więc diagnoza i późniejsze naprawy zwykle nie są egzotyczne.
Jeśli priorytetem są koszty paliwa i praktyczność, Leon ST 1.6 TDI 105 KM pozostaje mocnym kandydatem. To wersja mniej pożądana od mocniejszych 2.0 TDI czy benzynowych Cupra, ale właśnie dzięki temu często jest bardziej przystępna cenowo. Dla rodziny, przedstawiciela handlowego albo osoby robiącej dużo kilometrów w trasie może to być jeden z najbardziej rozsądnych wariantów w całej gamie.
- Bardzo niskie spalanie w trasie i umiarkowane w mieście.
- Duży bagażnik i dobra praktyczność rodzinnego kombi.
- Nowocześniejsza platforma MQB niż u wielu rywali z roczników 2013-2016.
- Dobra dostępność części i znajomość silnika 1.6 TDI w niezależnych serwisach.
- Osiągi są tylko wystarczające, zwłaszcza pod obciążeniem.
- DPF i EGR nie lubią krótkich miejskich tras.
- Dwumasa i sprzęgło mogą wygenerować większy wydatek po dużym przebiegu.
- Część egzemplarzy flotowych ma wysokie przebiegi i ubogie wyposażenie.
SEAT Leon ST Mk3 z silnikiem 1.6 TDI 105 KM i manualną skrzynią 5-biegową to propozycja dla osób, które szukają możliwie świeżego kombi kompaktowego bez wysokich rachunków za paliwo. Ta wersja nie daje sportowych emocji, ale przy spokojniejszym stylu jazdy odwdzięcza się przewidywalnym prowadzeniem, dobrym wyciszeniem przy prędkościach krajowych i dużą użytecznością na co dzień. Bagażnik jest jednym z mocniejszych punktów auta, a platforma MQB sprawia, że Leon nie prowadzi się jak typowy nijaki wół roboczy. Największą zaletą tej odmiany jest ekonomia. Realne spalanie w trasie potrafi zejść poniżej 5 l/100 km, a także w mieście utrzymać rozsądny poziom, jeśli auto jeździ regularnie i ma szansę dopalić filtr DPF. Sam diesel 1.6 TDI nie jest jednostką bez wad, ale w dobrze serwisowanych egzemplarzach daje się poznać jako przewidywalny i popularny motor, którego słabe punkty są już dobrze znane niezależnym warsztatom. To ważne, bo rynek wtórny premiuje dziś samochody, które można utrzymać bez eksperymentów i bez dramatycznych cen części. Trzeba jednak pamiętać, że 105 KM w kombi nie daje dużego zapasu mocy. Przy pełnym obciążeniu, wyprzedzaniu na drodze krajowej albo jeździe autostradą z kompletem pasażerów czuć, że to konfiguracja nastawiona bardziej na oszczędność niż dynamikę. Do tego dochodzą typowe dla nowoczesnych diesli elementy eksploatacyjne: DPF, EGR, dwumasa czy wtrysk, które nie lubią krótkich tras i nieregularnego serwisu. Jeśli ktoś planuje jeździć głównie po mieście na odcinkach po kilka kilometrów, benzynowy Leon będzie zwykle rozsądniejszym wyborem. Jako używane auto rodzinne Leon ST 1.6 TDI 105 KM wypada jednak bardzo sensownie. Oferuje sporo miejsca, nowocześniejsze wnętrze niż wielu rywali z pierwszej połowy dekady i dobrą dostępność części. To nie jest najbardziej pożądana wersja w gamie, ale właśnie dlatego można znaleźć egzemplarze w uczciwej cenie. Pod warunkiem kontroli historii serwisowej, stanu osprzętu diesla i przebiegu, ten Leon potrafi być jednym z bardziej logicznych zakupów w segmencie kompaktowych kombi.
SEAT Leon ST 1.6 TDI 105 KM 5MT 2013 (Mk3) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Niskie realne spalanie.
- Duży i ustawny bagażnik.
- Przyjemne prowadzenie jak na rodzinne kombi.
- Dobra dostępność części zamiennych.
- Sensowne ceny zakupu względem bliźniaczego Golfa.
- Przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu.
- Ryzyko kosztów DPF, EGR i dwumasy.
- Wiele aut po flotach z dużymi przebiegami.
- 5-biegowa skrzynia ogranicza komfort na szybkiej autostradzie.
- Diesel nie nadaje się do ciągłej jazdy na krótkich odcinkach.