82 kW to dokładnie 111,5 KM (czyli ok. 110,0 BHP). Sprawdź pełne przeliczenie, listę aut z bazy AutoKarma z silnikiem o mocy ok. 82 kW oraz indeksy silnikowe i producentów, dla których ta moc to typowa wartość.
82 × 1,3596 = 111,49 KMKalkulator startuje z 82 kW — możesz zmienić wartość albo przełączyć kierunek przeliczenia.
AutoKarma pokazuje wynik z dokładnością do 0,1. W praktyce producenci i ogłoszenia zwykle zaokrąglają moc do pełnych liczb.
Wszystkie typowe jednostki mocy używane w motoryzacji.
| Jednostka | Wartość | Gdzie spotykana |
|---|---|---|
| KM | 111,5 KM | Polskie ogłoszenia, katalogi producenta, rozmowy potoczne |
| PS | 111,5 PS | Niemieckie katalogi, wymienne z KM |
| BHP | 110,0 BHP | Brytyjskie i amerykańskie źródła, auta z importu |
| HP (mech.) | 110,0 HP | Anglosaska tradycja techniczna |
Prosty wzór, który możesz użyć w głowie albo w kalkulatorze.
Aby przeliczyć kW na KM (konie mechaniczne), mnożymy wartość w kW przez stały współczynnik 1,3596. Dla 82 kW: 82 × 1,3596 = 111,487, co po zaokrągleniu do pierwszego miejsca po przecinku daje 111,5 KM.
W drugą stronę: 1 KM = 0,7355 kW, więc 111,5 KM × 0,7355 ≈ 82 kW.
Dla BHP (brake horsepower) współczynnik to 1,3410, więc 82 kW × 1,3410 ≈ 110,0 BHP.
Praktyczny kontekst i typowe scenariusze stosowania tej mocy.
Typowa moc dla większości kompaktów (segment C) w wersjach bazowych i średnich: VW Golf, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Ford Focus, Hyundai i30, Kia Ceed.
Adekwatna do codziennego użytkowania — miasto, trasa, lekki transport. Przyspieszenie 0–100 km/h zwykle 9–11 sekund. Optymalny kompromis między dynamiką a zużyciem paliwa.
Pełna skala mocy aut osobowych w koniach mechanicznych — od mikroaut po hipersport (0–680 KM). Marker pokazuje pozycję 111,5 KM (czyli 82 kW).
111,5 KM trafia w segment "średnia klasa / kompakt" (109–150 KM) — typowa moc bazowych benzynowych wersji Volkswagena Golfa, Skody Octavii, Audi A3 i podobnych aut europejskich. Powyżej 150 KM zaczyna się segment "premium silnika" (kompakty z lepszym wyposażeniem, średnie SUV-y), a od 200 KM — auta sportowo-rodzinne i mocniejsze sedany. Granica supersportu to ok. 475 KM (Porsche 911 Turbo, AMG GT) i wyżej.
25 modeli z bazy AutoKarma, w których fabryczna moc silnika mieści się w zakresie 77–87 kW (czyli ±5 kW od wartości docelowej). Kolumna "Moc" pokazuje dokładną wartość dla danej wersji silnika.
| Marka | Model | Moc | Paliwo | Lata | Score |
|---|---|---|---|---|---|
| Suzuki | Swift (AZ) 1.0 BoosterJet 111 KM | 81,6 kW (111 KM) | Benzyna | 2018 | 8,0 |
| Suzuki | Vitara (LY) 1.0 BoosterJet 111 KM | 81,6 kW (111 KM) | Benzyna | 2019 | 7,8 |
| Toyota | Avensis (T27) 1.6 D-4D 112 KM | 82,4 kW (112 KM) | Diesel | 2016 | 6,9 |
| Toyota | Verso (AR20) 1.6 D-4D 112 KM | 82,4 kW (112 KM) | Diesel | 2015 | 6,8 |
| Toyota | Corolla (E120) 1.6 VVT-i 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Benzyna | 2004 | 8,1 |
| Audi | A3 (8V) 1.6 TDI 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Diesel | 2016 | 8,0 |
| Dacia | Duster (I) 1.5 dCi 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Diesel | 2012 | 8,0 |
| Renault | Megane III (Mk3) 1.5 dCi 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Diesel | 2014 | 8,0 |
| Dacia | Jogger (I) 1.0 TCe 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Benzyna | 2026 | 7,9 |
| Dacia | Lodgy (Mk1) 1.5 dCi 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Diesel | 2015 | 7,9 |
| Peugeot | 406 (I) 2.0 HDi 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Diesel | 2002 | 7,9 |
| Renault | Scenic (III) 1.5 dCi 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Diesel | 2015 | 7,8 |
| Renault | Grand Scenic (III) 1.5 dCi 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Diesel | 2015 | 7,7 |
| Skoda | Rapid (NH) 1.2 TSI 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Benzyna | 2016 | 7,7 |
| Renault | Fluence (I) 1.5 dCi 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Diesel | 2015 | 7,6 |
| SEAT | Leon (Mk4) 1.0 TSI 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Benzyna | 2021 | 7,6 |
| Toyota | Proace City (I) 1.2 Turbo 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Benzyna | 2024 | 7,6 |
| Volkswagen | T-Roc (A11) 1.0 TSI 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Benzyna | 2023 | 7,6 |
| Audi | A3 (8Y) 30 TFSI 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Benzyna | 2021 | 7,5 |
| Opel | Astra (H) 1.7 CDTI 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Diesel | 2008 | 7,1 |
| Volkswagen | Golf (Mk8) 1.0-eTSI | 80,9 kW (110 KM) | Mild hybrid | 2020-dziś | 7,0 |
| Renault | Laguna (III) 1.5 dCi 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Diesel | 2010 | 6,8 |
| Citroën | C3 Aircross (Mk1) 1.2 PureTech 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Benzyna | 2021 | 5,9 |
| Citroën | C4 Cactus (Phase 2) 1.2 PureTech 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Benzyna | 2019 | 5,8 |
| Peugeot | 2008 I (Mk1) 1.2 PureTech 110 KM | 80,9 kW (110 KM) | Benzyna | 2018 | 5,8 |
Konkretne kody silnikowe dające moc w zakresie 77–87 kW (czyli ±5 kW od wartości docelowej). Kolumna "Moc" pokazuje dokładną wartość dla danego indeksu. Pomocne przy weryfikacji wersji silnika w ogłoszeniach z importu.
| Indeks | Producent | Pojemność | Moc | Paliwo | Stosowany w | Lata |
|---|---|---|---|---|---|---|
| K10C BoosterJet | Suzuki | 1,0 L | 81,6 kW (111 KM) | Benzyna | Suzuki Swift AZ | 2018 |
| K10C | Suzuki | 1,0 L | 81,6 kW (111 KM) | Benzyna | Suzuki Vitara LY | 2019 |
| DLAA | SEAT | 1,0 L | 82,4 kW (112 KM) | Benzyna | SEAT Leon Mk4, Skoda Octavia Mk4, Volkswagen T-Roc A11 | 2021-2023 |
| EA288 / 1.6 TDI | Volkswagen Group | 1,6 L | 82,4 kW (112 KM) | Diesel | Audi A3 8V, SEAT Leon Mk3 | 2016-2018 |
| 1WW | Toyota | 1,6 L | 82,4 kW (112 KM) | Diesel | Toyota Avensis T27, Toyota Verso AR20 | 2015-2016 |
| K9K 636 | Renault-Nissan | 1,5 L | 80,9 kW (110 KM) | Diesel | Renault Grand Scenic III, Renault Megane III Mk3, Renault Scenic III | 2014-2015 |
| EB2ADTD | Stellantis (PSA) | 1,2 L | 80,9 kW (110 KM) | Benzyna | Citroën C3 Aircross Mk1, Citroën C4 Cactus Phase 2 | 2019-2021 |
| DLAA / DKJA | Volkswagen Group | 1,0 L | 80,9 kW (110 KM) | Benzyna | Audi A3 8Y | 2021 |
| K9K 892 | Renault-Nissan | 1,5 L | 80,9 kW (110 KM) | Diesel | Dacia Duster I | 2012 |
| H4Dt | Renault-Nissan | 1,0 L | 80,9 kW (110 KM) | Benzyna | Dacia Jogger I | 2026 |
| K9K 846 | Renault-Nissan | 1,5 L | 80,9 kW (110 KM) | Diesel | Dacia Lodgy Mk1 | 2015 |
| Z17DTJ | Stellantis (PSA) | 1,7 L | 80,9 kW (110 KM) | Diesel | Opel Astra H | 2008 |
| EB2DT | Stellantis (PSA) | 1,2 L | 80,9 kW (110 KM) | Benzyna | Peugeot 2008 I Mk1 | 2018 |
| DW10ATED / RHZ | Stellantis (PSA) | 2,0 L | 80,9 kW (110 KM) | Diesel | Peugeot 406 I | 2002 |
| K9K 837 | Renault-Nissan | 1,5 L | 80,9 kW (110 KM) | Diesel | Renault Fluence I | 2015 |
Indeksy silnikowe pomagają jednoznacznie zidentyfikować wersję motoru w ogłoszeniach z importu i u sprzedawców. Wartość 82 kW może być osiągana przez różne wersje silnika tego samego producenta — sprawdź pełny indeks na nakrętce silnika lub w VIN-decoderze przed zakupem.
Inne popularne pytania o przeliczenie kW na KM wokół wartości 82 kW.
Przeliczenie kW na KM, BHP i PS dla wartości w zakresie ±3 kW.
| kW | KM | BHP | PS |
|---|---|---|---|
| 79 | 107,4 | 105,9 | 107,4 |
| 80 | 108,8 | 107,3 | 108,8 |
| 81 | 110,1 | 108,6 | 110,1 |
| 82 | 111,5 | 110,0 | 111,5 |
| 83 | 112,8 | 111,3 | 112,8 |
| 84 | 114,2 | 112,6 | 114,2 |
| 85 | 115,6 | 114,0 | 115,6 |
Solidna, codzienna moc dla aut kompaktowych i subkompaktów premium. Dla VW Golfa, Skody Octavii, Forda Focusa i podobnych — moc bazowa, w pełni adekwatna do miasta i trasy. Auta z taką mocą zwykle przyspieszają 0–100 km/h w 9–11 sekundach i osiągają 190–210 km/h prędkości maksymalnej.
Dla większych SUV-ów segmentu C i D oraz sedanów rodzinnych ta wartość to często minimum — auto będzie nieco ociężałe przy pełnym obciążeniu i na podjazdach. Dla ubezpieczyciela: moc w tych okolicach zwykle plasuje się w średnich taryfach OC.
Dla zużycia paliwa — moc dobrze zoptymalizowana w nowoczesnych silnikach turbo (TSI, EcoBoost, PureTech). Realne zużycie w mieście to typowo 6,5–8,5 l/100 km (benzyna), na trasie 5,5–6,5 l/100 km.